عزيزي اول شي لازم تكون مدخل خطة الرحلة على fmc ولازم تتاكد انك مخلي مصدر الملاحة هو ال fmc
بعد كذا توجه الطائرة بالهيدنج وعند اقترابك الي اقل من 0.30 nm من المسار المخصص للرحله يتم التحويل تلقائيا لل lnav و تضبط الطائره نفسها على مسارها تلقائيا ً
يعني مو زي الطيارات الثانية انك بمجرد ما تضغط على lnav الطائرة تتوجه الي مسارها
يتم توجيه الطائرة عن طريق الهيدينج و عند تقاطع الطائره مع مسارها المخصص سوف يتم التبديل الي lnav
لذلك انا افضل انك من الارض قبل الاقلاع تكون مدخل المدرج و sid الخاص بك و تشبك على lnav قبل الاقلاع و بمجرد اقلاعك و بعد ارتفاع 200 قدم تقدر تشبك الاوتوبايلوت بس انا ما افعل الاتوبايلوت الا بعد ال 1000 قدم و الارتفاع ايضا ً يكون عن طريق الضغط على زر FLCH و يتم ضبط الاعداد للارتفاع و سرعه الكلايم و سرعه الكروز و كذلك الديسينت في ال FMC
الامبراير ميزتها انك تبرمج كل شي و هيا بتعمل كل شي حتي اوتولاند رائع بتعمله في حاله توفر مدرج CAT يدعم الهبوط الكامل
اتمني تكون الفكره واضحه
و باذن الله احاول انزل لك صورة تشرح الفكره
وفي شرح كامل للكابتن مروان في المنتدي تبع الشروحات بيشرح فيه هذه الطائره بالتفصيل
عموما ً الطيران بالامبراير جدا ممتع و التعامل مع انظمتها بسيط بس تحتاج شوية وقت
احترماتي