[أيمن الوحش]

بالعكس اخي الكريم سلطات الطيران المصرية

لا أعتقد انها ستسمح لشركات الطيران الإقتصادي او التشارتر

بالهبوط في القاهرة والسبب:

عند تسيير رحلات العربية للقاهرة ولمدة يومين فقط

قامت السلطات المصرية بمنعها من الهبوط

واعادت العربية طلب السماح لها بالهبوط وايضا رفض الطلب مره اخرى

مع تعهد العربية بزيادة سعر التذكرة على خط الشارقة القاهرة

اكثر من السعر على مصر للطيران الغالي اساسا

وهذا سببه الخوف الشديد على الناقل الوطني

او بمعنى اصح الخوف من المنافسة

----------------------------------------------------

كلامك لا غبار عليه أخي العزيز ولكن سوف أستخدم المثال الذي ذكرته وهو قصة العربية للطيران !
فعندما ذكرت أنا - المقارنة بين الخسائر - توقعت أن الخاسر الأكبر هي الشركات وليس المطار وهذا لايعني أن المطار لن يخسر أو أن مصر للطيران لن تخسر ولكن -- بالمقارنة بين خسائر شركة واحدة أو خسارة عدة شركات مجتمعة تخسر خط أساسي ورئيسي وهو خط القاهرة ! -- بمعنى آخر لا أعتقد أن إدارة شركة عاقلة سوف تغلق خط القاهرة لسبب تغيير مبنى الوصول !!! وإذا فعلت فهي الخاسر الأكبر وليس - الخاسر الوحيد

شكرا