[مواطن كويتي]

لم أتوقع من مطار دبي أن تتعامل مع طيران الجزيره بالطريقه التي تكلم عنها مروان
حقيقة أن طيران الجزيرة حتى في رحلاته الحاليه المنطلقه من دبي لا تؤثر على عمل فلاي دبي و وجهاته فهم لا يتشابهون بالوجهات ما عدا بيروت و سوق بيروت السياحي الصيفي ضخم ومهول فهناك من يسافر الى بيروت من بلدتين مرتين الصيف وأنا اعرف الكثير من هؤلاء
باعتقادي أن أفضل مركز تشغيلي ممكن أن يفتحه طيران الجزيره هو الاسكندريه و من بعده بيروت (ولكن يعيب عليها عدم الاستقرار السياسي و الحربي)


توسعة المطار

المطار بالفعل بحاجه الى مضاعفة حجمه و طاقه استيعابه الى الضعف ويا حبذا لو تم تشييد مبنى جديد رقم (2) في المطار و مبنى (3) خاص بطيران الجزيرة و هذا افضل لحركة الركاب و لطيران الجزيرة في تنظيم رحلاتها


بدالة إلكترونية بـ 600 ألف دولار


ولو أنها مكلفه لكن صراحه أتوقع أنها تفيد العملاء بدل من الانتظار الطويل لعشرات الدقائق من أجل أن يرد أحد على المكالمات و يعمل الحجز أو يرد على استفسار


سوق الكويت ضمن أكبر أسواق الطيران في المنطقة

أكيد اذا الكويتيه سمعتها في الحضيض و غير قادره على الوصول الى الكثير من الوجهات فكيف لا لا تستأثر الخطوط الخليجيه و الأجنبيه بأعلى الايرادات من سوق النقل الجوي الكويتي و لأنها تأتي بعروض و خدمات لا تصدق و لنا في طيران الامارات مثال حي في عروضهم لمسافري الكويت في الصيف الحالي

«الكويتية» أكبر «لوكوست» في الخليج

بالفعل و ها أنت تعترف يا مروان بأن الكويتيه نافست أسعار ال لوكوست كطيران الجزيره و العربيه و غيرها بالعروض المتتاليه في غير فترات المواسم

رأسمال «سحاب للتأجير» سيتم رفعه من 20 إلى 25 مليون دينار

الآن عرفت أن عمل سحاب مع الجزيرة و بيع الجزيرة لطائراتها لسحاب من مصلحتها و ذلك لتخفيف أعباء الالتزامات الماليه ولكي لا تتضخم مع زياده الاسطول بحيث تصبح الجزيرة في يوم من الأيام في حاله تعجز فيها على سداد أقساط القروض التمويليه الضخمه
فالخلاصه أن عمل سحاب و الجزيرة موازي لبعضه و كلاهما مستفيد لكن أتمنى أن لا يؤثر هذا الشيء على عروض الجزيرة المغريه و التي كانت الجزيرة تطرحها مع اقتراب سداد القسط التمويلي و حاجتها للسداد و خصوصا مع درجاتها الجديده للسفر و كما سلفت عملها مع سحاب لتمويل الطائرات و تأجيرها