[شرقاوي]

على الرغم من تأكيد العديد من مسؤولي شركات الطيران الاقليمية ان شركات الطيران منخفضة التكاليف لا تؤثر على حصصهم كون سوق النقل الجوي بالمنطقة ينمو بمعدلات متسارعة وبدرجة تفوق ما تحققه مناطق اخرى في العالم، فإنهم قد لا يكونون محقين، خصوصا ان بعض تلك الشركات بدأت تشهد تنافساً حتى داخل دولها، وخير مثال ظهور شركة طيران الاتحاد في ابوظبي في الامارات، فشكلت نداً لطيران الامارات ولو مبدئيا لم يحتدم الصراع بسبب سبق طيران الامارات لها، وهناك شركة ناس NAS في المملكة العربية السعودية والتي اعلنت انها بصدد تكوين شركة طيران منخفضة التكاليف للطيران الداخلي في المملكة لتنافس الخطوط الجوية الملكية السعودية والتي لم تسكت لمثل هذا التهديد، بل وقامت بخطوة ناجحة في تكوين اسطول من طائرات 70 - 90 راكباً سعة طراز «امبرايير» البرازيلية الصنع والبالغة الاقتصادية من حيث التشغيل للنقل الاقتصادي، اما المثال الاكثر واقعية من حيث المنافسة، فهو الذي يحدث في الكويت، حيث صغر اجواء الدولة ومساحتها، ولكن مع ظهور شركتين جديدتين تنافسان الناقلة الوطنية ذات السجل النظيف للسلامة، الخطوط الجوية الكويتية، فقد ظهرت شركة الجزيرة للطيران وهي شركة للنقل الاقتصادي، وهناك شركة الوطنية للطيران، ناقلة جوية دولية.