[إمبراطور الطيران]

مربحا اخي العزيز وشكرا على الموضوع المهم

س1 : هل تعتقد ان هذه الدراسه مجدية ؟


لا ابدا لأنها وضعت من اشخاص ليس لديهم اي علم بالطيران


س2 : هل تتخيل ناقله وطنية ذات اسم عريق محدودة الخطوط ومحصوره بين دول الخليج و محطتين اوربيتين ومحطة متعددة الخطوط مثل الهند ؟

اذا اصرت الحكومة على هذا الأمر فالأفضل اغلاق الشركة حفظا لماء الوجه مع تحمل الحكومة المسئولية الكاملة على تسكين الموظفين البحرينين في وظائف اخرى
س3: لماذا لم نسمع اي شركة في المنطقة اشتكت من الخسائر مثل طيران الخليج ؟

سببين,السبب الأول الدعم الكبير واللامحدود من قبل حكومات تلك الدول,والسبب الآخر محاسبة المقصرين "والحرامية" في تلك الشركات

س4 :وهل فعلا خطي مانيلا وبانكوك خسائرهم دائمة حتى وان كانت المقاعد مشغوله بشكل دائم مع العلم بانهم مربحين لمعظم شركات الطيران الاخرى ؟

لا اعلم من اين اتت الصحف بهذه المعلومات,ولكني اجزم وأأكد بإن خط مانيلا وبانكوك الطائرة دائما فل وبالكاد تجد مقعد فاضي


س5 : هل نحمل السيد المجالي اسباب الفشل في اعادة الشركة الى الربحية ؟

لا,السيد المجالي في النهاية عبد مأمور ينفذ اوامر "الهوامير" ولو ترك الأمر له بشكل كامل مع إعطاءه ميزانية واحدة لحل مشاكل الشركة لأنتهى الأمر


س6 : هل اغلاق بعض المحطات المذكوره خطأ ستندم عليه الشركة ؟

نعم,مثل المحطات التي أغلقتها من قبل وهي الآن تكافح للعودة لها بدون ذكر اسماء
س7 : هل خطي باريس ولندن رابحين بهذا الصورة لكي لا يتم ذكر خسائرهم اطلاقا في الهيكلة وعدم الاقتراب منهم مع المحطات المزمع اغلاقها ؟

خط لندن مهم وبالفعل حركة المسافرين عليه قوية,اما باريس فهو عادي ولكن طيران الخليج احيانا تسير رحلتين في اليوم (طراز ايرباص 320)

واخيرا :

س8 : هل الاعتماد على الطائرات الصغيره فقط سيقلل الخسائر وسيعيد الشركة الى الربحية ؟

هذه نظرية لا اعرف من أتى بها,الطائرات الصغيرة يعني تقليل المداخيل وتقليل النفقات بشكل قليل,ولكن هناك بعض المصاريف التي ليس لها علاقة بحجم الطائرة وهذا سوف يأثر كبيرا على الشركة

اتمنى ان لا تضغط الحكومة على طيران الخليج على تنفيذ هذه الخطة,بل الأفضل ان تبتعد عنها وتبعد سارقي المال العام وتجعل السيد المجالي مع ذوي الأختصاص يقومون بعملهم

تحياتي