وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
العملية بأذن الله بسيطة لأصحاب الأختصاص ، لكن أحب أن افيدك وهو وجود سرعة تسمى V1 لأي طائرة وكل طائرة تختلف عن الأخر بناء على الحجم و الوزن ، حتى أنه نفس الطائرة تتغير فيها هذه السرعة بناء على معطيات وزن الطائرة من كمية الوقود و الحمولة المضافة إليها ، وكذلك سرعة الريح المواجهه Head wind
وهناك سرعة الهبوط و على الأغلب تكون هي سرعة الأقلاع مضاف إليها عدد من العقدات أي V1+10 عقدة
لذلك مع التمارين و الدراسة ، يتمكن الطيار من القدوم بالطائرة لمواجهة المدرج المستخدم ومن ثم يبدأ بأنقاص السرعة والأرتفاع تدريجياً إلى أن يصل نقطة الألتقاء بالمدرج Thrashhold point
يمكنك مراجعة مقال الأخ بشير على الرابط هذا
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=179
كذلك نوعية السرعات المستخدمة في الطيران
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=114
أنواع أنظمة الهبوط للأخ شرقاوي
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=143
كذلك تجد هنا السرعة التي ممكن ان تنهار او تسقط منها طائرات البوينج
boeing 747-200 stalling speed
السرعة التي ممكن ان تنهار او تسقط منها طائرات البوينج 747
لو فرضنا أن طائرة بوينج 747 بوزن 360 الف كيلو جرام يعني 36 طن فأن سرعة أنهيار الطائرة في حال فقد جميع المحركات هي كالتالي:
1- مع 30 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 120 ميل
2- مع 25 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 126 ميل
3- مع 20 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 145 ميل
4- مع 10 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 151 ميل
5- مع 5 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 154 ميل
6- مع 1 درجة Flap Down (الجنيح) سرعة الأنهيار 167 ميل
7- بدون أنزال الجنيحات سرعة الأنهيار 204 ميل
بالتوفيق أن شاء الله و أسف على الأطالة