[إحساس فؤادي]

في نظري البسيط .. التحدي سوف يكون على اشده ..

فبين سندان الناقل الوطني الحالي الخطوط السعودية والذي عاصره المواطن والمقيم ومطرقة الشركات الجوية الجديدة سوف يكون الخيار لمن القوة تكشف ما لديه من قدرات يستطيع بها ان يبسط نفسه سابحاً وحيداً جاعلاً من نفسه الخيار رقم واحد للمسافر على ( الرحلات الداخلية ) كمرحلة اولى ..

هناك عامل غائب إلى الآن لدى الشركات الحالية الموجودة في السوق السعودية ( خدمة العملاء ) التنوع في اساليب خدمة العملاء هو العامل رقم واحد في نظري قبل الإلتفات للسعر المقترح فبديهياً سوف تأتينا القطرية او طيران الخليج بأسعار يفترض ان تكون أقل من الناقل الوطني ويفترض أن لا تصل نحو سقف لا يجاريه احد كطيران ناس في عرضه للأسعار بنظام العرض والطلب ..

بصفتي موظف عاصرت مجموعة طيبة من الخبرات الوطنية في صناعة السفر والسياحة بالمملكة العربية السعودية سوف نجد أن المملكة تفخر بوجود كوادر وطنيه مؤهلة فعلياً لسد اي فراغ في اي شركة طيران ..

كبداية تشغيلية كلا الشركتين لن تجد صعوبة تذكر في ايجاد كادر وظيفي يعي مهامه الوظيفية .. .. ولكن مع تصحيح لبعض الامور التي من شانها جذب العميل لشركة الطيران المعينة ( هنا اعود بالذكر لفن خدمة العملاء مرة أخرى ) ..

اتوقع ان الشركات الجديدة سوف تطبق مبدأ توزيع المقاعد بتسلسل سعري مقنع وبخدمات كافية ومقنعه للجمهور ..

يفترض ان يتم سد الفراغ في الوجهات الرئيسية والتي يكثر الطلب عليها داخل المملكة والتي نعاني من قلتها الى الوقت الراهن ..


اتمنى واتمنى واتمنى ان أرى صالة خاصة بهذه النواقل الجوية في المطارات الرئيسية بعيداً عن صالة الناقل الجوي حتى يظهر الترتيب المتوقع لمختلف الأمور ..


اتمنى اختفاء العميل السري ( واسطة ) بحضور هذه الشركات الضخمة والتي يتوقع منها الكثير والكثير تجاه خدمة المسافرين ..