أعتقد قصدك من كلمة ( السعة المقعدية ) هو حجم الطائرة وعدد الكرآسي
طيب ليش مايسوون اتفاقية مع طيران الإمارات باستخدام طائرات مثل طائرات القطرية
ويلزمون طيران الإمارات بعدم استخدام الايرباص 380 إذا كانوا خايفين من هالطراز
وبهالشكل تنحل المشكلة !!
الأمر فيه غموض تقريبا ً !!
من أخبار القطرية اليوم أنها زادت وجهاتها إلى برلين و شهر 3 الجاي بيفتحون خط شتوتغارت
ولم تعترض الحكومة الألمانية على القطرية رغم وجهاتها الكثيرة جداً لألمانيا
أنا في رأيي الشخصي أن العلاقات الإقتصادية القطرية الألمانية هي السبب في رحلات القطرية
نظراً لأن قطر هي أهم مستثمر عربي في ألمانيا وأعتقد أن مدينة شتوتغارت خير مثال لأنها مدينة
تصنيع السيارات الألمانية اللي دولة قطرلها سهم كبير فيها مثل شركة بورش وشركة فولكسفاجن .
وهذا رابط الموضوع اللي يدل على أن قطر أكبر مستثمر عربي في ألمانيا
https://www.mubasher.info/portal/CASE...iteLanguage=ar
إذا ماكان السبب هذا اللي ذكرته فأنا متأكد إن فيه أمور أخرى لا نعلمها
المانيا ماعندها مانع تنزل طيران الامارات في برلين بشرط التنازل عن حقوق الهبوط بمطارات اخرى بالمانيا
يعني المانيا تقول للاماراتية ماكو غير 49 رحلة اسبوعية لالمانيا ولج حرية اختيار بين المحطات الموجودة بالاتفاقية واعتقد منها برلين
طيران الامارات لها 7 رحلات يوميا الى المانيا(2فرانكفورت,2ديزلدوف,2ميونخ,1هامبورغ)بمجموع 49رحلة اسبوعية
اما القطرية مجموع رحلاتها اقل لألمانيا وهذا سبب زيادة عدد الرحلات الممنوحة للطريفين بالاتفاقية الاخيرة بين قطر والمانيا
اتوقع حاليا القطرية لو فكرت بزيادة الرحلات بعد سنه راح تلقى معارضة قوية من اللوفتنزا مثل معارضتها لطيران الامارات