اوك حبيبي محمد
شوف المقطع هذا فيه تعريف بالعدادات على شاشة PFD ولاحظ من الدقيقة 3.30 عند بداية الاقلاع شوف التغيرات اللي تحدث في السرعة والارتفاع والvsi هذه الامور بالتحديد هي مايتم توفيره عن طريق static system ولكن هنا تعرض على الشاشة بدل العدادات التقليدية
Pitiot tube والمعدات الاخرى هي ظاهره في الخارج كانابيب باتجاه مقدمة الطائرة تكون ملصقة على البدن مايوجد داخل البدن هي انابيب او اسلاك تنقل القراءة الى العدادات يمكن تشوفها واضحة بهالمقطع وهو عملية استبدال انبوب وتقدر تشوف اللي خلف هذي النابيب في بدن الطائرة هذا اللي فهمت انك تبي تستفسر عنه وهو هل هي مغطاة تحت البدن
تسلم يديك والله يوفقك تعبتك والله كابتن سطام
لكن لو تلاحظ بالدقيقة 2,45 بعد تشغيل رادار الطقس ولاحظتوا تغير في شاشة N\D وهذا يعني ان هناك جبال او طقس متقلب امام الطائرة وتعود فكرة اختراع رادار الطائرة الى طائر الخفاش واللي يبغى يستزيد اكثر بخصوص هالشيء يقرا كتاب ((مواقف طيار)) للكابتن انس القوز بموضوع ((مشكلة في الرادار))
==============
بالدقيقة 3,00
فيه كلمة تشرح شيء معين بشاشة الــ ND وهي
THE WHITE CROSS DISPLYED ON GROUND ONLY REPRESENTS THE SIDE -STICK INPUTS
ياليت توضيح لهالكلمة لاني معليش انا بالانجليزي مش ولابد ومنكم نتعلم
^__^
*************************************************
المقطع الثاني واضح بخصوص معدات Pitiot tube
لكن مالاحظتها تتواجد بكل الطائرات مثل الايرباص والبوينج
انا ملاحظها بالــ MD90-30 اللي تجي امام الزجاج الامامي للطيار
=====================
آسف والله تعبت الجميع معي لكن ابغى اتعلم وجزاكم الله كل خير لتحمل هالاسئلة الكثيرة
---------------
لي عودة معكم لأرى هل هناك استنتاجات اخرى ام سينتهي الموضوع بهذا السؤال