حياك الله اخي طق طق
1 . عندما يقذف الغطاء العلوي وبهذه المساحة الكبيرة من المؤكد ان هيكل الطائرة سيتعرض الى ضعف كبير ربما يؤدي الى انشطاره الى عدة اجزاء قبل ان تقذف جميع الكراسي بحسب التسلسل الذي وصفته والذي من المؤكد انه سيستغرق وقت لا يقل عن دقيقة لكل كرسي ... حتى وان قلنا 30 ثانية فاذا كان لديك مئة كرسي فان اخر كرسي سيقذف بعد مرور 50 دقيقة
2 . فقدان هذا الجزء الكبير من الغلاف السطحي سيؤدي الى تغيير كبير في ايروديناميكية هيكل الطائرة يستحيل على الطيار معالجة انعكاساته
3 . عملية القذف تحتاج الى تعليم وتدريب لا يمتلكها ركاب الطائرات المدنية
4 . من بين ركاب الطائرات المدنية نساء واطفال وشيوخ غير قادرين على تحمل سرعة القذف الصاروخي للكرسي ولا يستطيعون اتخاذ اجراءات ما بعد القذف والوصول بسلام الى الارض ... فاذا كان الكثير من طياري المقاتلات يتعرضون لكسر او انزلاق في العمود الفقري او الى اضرار جسمية مختلفة اثناء وبعد عملية القذف وهم قد تدربوا وعرفوا ودرسوا منظومة القذف فما بالك بركاب الطائرات المدنية الذين ليس لديهم اية معلومات عن هذه المنظومة المعقدة
5 . الكلفة العالية لصناعة الكرسي الواحد مما يرفع الكلفة الكلية لسعر الطائرة الواحدة
6 . مجموعة الاجراءات التي يجب ان يتخذها الطيار قبل تنفيذ عملية القذف ليس لركاب الطائرات المدنية القدرة على تامينها او على الاقل تامين قسم كبير منها
اضافة الى وجود العديد من المعوقات الاخرى
تقبل تحياتي
شكرا جزيلا يا كابتن على تعليقك الرائع.
انه لست مصمم طائرات انما قمت بهذا التصميم من نسج خيالي.
المسئله هي هل على المدى البعيد ممكن تنزل طائرات امنه ميه بالميه؟
هذا هو الموضوع.
اما عن الكرسي القاذف انه رؤيتي كانت للمدى البعيد حيث اقول في حال حدوث هالتكنلوجيا ممكن تكون هناك معاهد للمسافر حيث يتدرب على الكرسي القاذف الخ.....
وهل طريقتي ناجحه ام لا؟
انت تفضل خساره كل المسافرين في حادث طائره لا سمح الله ام تفضل خساره بعض الارواح؟
طبعا تفضل خساره البعض على الكل.هذا في حاله عدم نجاح هالتطبيق في ديناميكيه الكرسي القاذف.
ممكن هالفكره تتركز الان على الطائرات الصغيره وليست التجاريه.
والفكره ممكن تكون واقع والنجاح لا يكون فرديا بل جماعيا.
تقبل تحياتي.