عرض مشاركة واحدة
قديم 15-08-2008, 04:39 AM  
  مشاركة [ 23 ]
الصورة الرمزية Saeb-infocus
Saeb-infocus Saeb-infocus غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 17 - 04 - 2008
الدولة: فلسطين
العمر: 33
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 203
Saeb-infocus له تواجد مميز في خط الطيران
Saeb-infocus Saeb-infocus غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية Saeb-infocus

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 04 - 2008
الدولة: فلسطين
العمر: 33
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 203
Saeb-infocus له تواجد مميز في خط الطيران
Thumbs up رد: مشروع استخراج الطاقة من الطاقة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحياتي للاخ "الماريشال" ولجميع الاخوة المشتركين والمشاهدين .

انا بامكاني شرح وتوضيح فكرة الاخ "الماريشال" باذن الله تعالى :

هو يقصد كما في الصورة :




وهي دارة تحويل الطاقة الكهربائية الى حركية ثم اعادة الشحن .

لكن ارجوكم اعزائي احب ان اتحدث عن الكثير من المواضيع التي تخص هذا الموضوع , فاسمحوا لي بالتحدث عن بعضها :-

هذه الدارة توضح بخطوات :

المربع : 1 تعني بداية الدارة الاولى وهوتشغيل المحرك الاول : تحويل الطاقة الكهربائية (البطارية "A" ) الى طاقة حركية .
/ / : 2 تعني نقل الطاقة الحركية من المحرك الاول الى المحرك الثاني .
/ / : 3 تعني تحويل طاقة المحرك الثاني الحركية الى طاقة كهربائية لشحن البطارية "B" .
/ / : 4 تعني تعني انتقال الشحنة الكهربائية من البطارية "B" الى البطارية "A" (اعادة الشحن) .

وهذا ما يسمى بخلق طاقة الوضع ثم تفريغها .

يعني فكرتك ما شاء الله حلوة بس فيها مشكلة لحديت الان انها : مش جديدة :ANSmile15:
مشكلة تانية انسيت اؤلك اياها : انو الطبيعة عنا للاسف في الزمن هادا مش صحبة مع "حفظ الطاقة الميكانيكية" .
يعني في اشي بقاوم ( يعني في مقاومة احتكاك ).

يعني يا حبيب قلبي مهما حاولنا انو نزيد من الناتج الفعلي (الطاقة الناتجة) على الطاقة الفعلية (الطاقة الاولى او الداخلة) راح يبقى في عنا صرصور متطفل بيسحب من الطاقة الناتجة ,الا وهي مقاومة الاحتكاك !!!

يعني بدل ما نكسب طاقة راح نخسر.

مع ذالك لو اقدرنا نعزل كل المؤثرات الطبيعية اي (نحفظ الطاقة من اي احتكاك) راح يبقى عنى مشكلة تانية : الهي قانون حفظ الطاقة . يعني مجموع الطاقة الداخلة تساوي مجموع الطاقة الخارجة .
توضيح : علشان ننتج طاقة مقدارها 700 جول بدنا طاقة كهربائية تعادلها في ذالك باستثناء الطاقة الضائعة.
ؤ علشان تنتج انفجار في محرك الاحتراق الداخلي (ماتورالسيارة) في كل دورة قدره 90 حصان بدك ما يعادله من سعة المكابس (البساتن) من الوقود في كل دورة كاملة ,حسب قوانين الميكانيكا .


ؤ في مشاكل كتيرة مهما تطورنا . ومن اهمها المسافات !!
كل دارة كهربائية او ميكانيكية بدها توصيل بين مصادر الطاقة والمستهلكات . ؤ للاسف العلاقة عكسية بين الطاقة والمسافة.
يعني كل ما زادت المسافة بقل الطاقة الناتجة اثناء مرورها بالموصلات .
مثلا فرق الجهد (الفولت) بيقل مع طول السلك الواصل , لانه عبارة عن مقاومة للشحنة الكهربائية . وهذا القانون :

فرق الجهد يساوي الشحنة مقصوما على المسافة

فرق الجهد = الشحنة / المسافة

ج = ش / ف

لكن لا تياسوا اعزائي بالله ... فسينمو ويتطور العلم على ايدينا نحن المسلمون انشاء الله كما بدأ على ايدينا .

ولهذا الدراسات الي عم تحصل الان ,اكثرها على حفظ الطاقة و تقليل اكبر قدر ممكن من الطاقة الضائعة . وتقليل المسافات بتصغير الحجم . لكنها لن تستمر الى الما لا نهاية .
لهذا الدراسات تبحث في مجالالت الموصلات اوسع وادق كثيرا من السيليكون والجرمانيوم (المستخدمة في صنع الترانسيستور), احداها الضوء.

وساوضح ذلك بعد انهاء دراستي انشاء الله.

والسلام عليكم

صائب الشويكي
التوقيع  Saeb-infocus
حسبنا الله ونعم الوكيل
Saeb-infocus غير متواجد حالياً