بأمكان الشركة ان تستفيد من الخط وتقليل المصاريف وذلك عن طريق تسيير الخط على سبيل المثال عن طريق بانكوك حيث انها لاتحتاج الى محطة وقوف في شنقهاي وبحصزلها على الحرية الخامية من السلطات التايلاندية والصينية على خط بانكوك - شنقهاي - بانكوك سيكون هنالك دخل اضافي للشركة تحتاجه لتقليل المصاريف ، ثم بعد ذالك سيكون لديها المال الكافي لتطوير خدماتها على هذا الخط بدايتا ثم بعد ذلك تأتي البقية.
لو يتم تطبيق اقتراحك بيكون من الضروري الطائرة التزود بالوقود من بانكوك مرتين لما تذهب شنغهاي و لما ترجع من شنغهاي وووو الى آخره يعني تزيد التكاليف أولا.
علما بأن الطائرة كان مدة وقوفها ساعة في شنغهاي و الوقوف ساعة او ساعتين ليس بسعر عالي هذا في كل المطارات.
ثانيا المسافرين Transit ما يختارون طيران الخليج لانهم راح يتوقفون مرتين المرة الأولى في البحرين و الثانية بانكوك و بتكون الرحلة أطول عليهم من بدل ما اتقصر مدة الرحلة راح اتطول عليهم.