الموضوع: F M S
عرض مشاركة واحدة
قديم 16-03-2005, 05:56 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية شرقاوي
شرقاوي شرقاوي غير متواجد حالياً
المؤسسين
 
تاريخ التسجيل: 14 - 03 - 2005
المشاركات: 318
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 375
شرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقدير
شرقاوي شرقاوي غير متواجد حالياً
المؤسسين


الصورة الرمزية شرقاوي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 03 - 2005
المشاركات: 318
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 375
شرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي F M S

ببعد تطور الطيران والتقدم الذي تم تحقيقه بمجال صناعة الكمبيوترات اصبحت الطائرات آلية بالكامل وبات دور الطيارين فيها للاشراف الفني فقط لا للطيران بصورة شبه كاملة، والدليل على ذلك ظهور انظمة ادارة الرحلات الجوية او Flight Management Systems FMS والتي تدير الرحلة قبل الاقلاع وحتى الهبوط، حيث يقوم الطيار ومساعده بادخال البيانات الشاملة المذكورة في خطة الرحلة Flight Plan التي استلمها الطياران من «الديسباتشر» في ذلك الجهاز FMS، الذي يقوم بدوره ذلك الجهاز بإيصالها للطيار الآلي Auto Pilot وجميع أنظمة عرض البيانات وأنظمة التحكم بالطيران للطائرة، وبمعنى آخر يتولى FMS الرحلة الجوية بعد اقلاع الطائرة مستلما اياها من أيدي الطيارين وحتى موعد الهبوط بقليل ليقوم الطيارون بإمساك زمام الأمور مرة أخرى ويتولوا عملية الهبوط، علما بأن الطائرات الحالية بمعظمها قادرة على الهبوط آليا من دون تدخل الطيار.

التعديل الأخير تم بواسطة شرقاوي ; 16-03-2005 الساعة 05:58 PM
شرقاوي غير متواجد حالياً