كتبت هذا الرد في موضوع سابق وها أنا مقتنع جداً أن إعيده
أولاً بما إن هذا الموضوع يتحدث عن التمييز أو الأكثر تميزاً
أو حتى من عنوان الموضوع (( وهو لماذا الطيار مميز عن ،، الى اخره
أحب أن أقول وجهة نظري في هذا الموضوع
وهو إن الطيار لا يقف أمام قبطان سفينة
لكنه ممكن قد يكون مميزاً عن سائق الشاحنة أو القطار
لكن قبطان السفينة
أين كان نوعها ( حاملة طائرات - سياحية ضخمة - بضائع - بترول وشحن الى أخره ...
جداً مميز و مختلف عن طيار يطير بطائرة معظم وقته لا يستخدم يده في قيادتها !
بل مهم و مهنة عظيمة وهناك مهمات على الطيار فعلها بغض النظر عن القيادة
لكن أعود وأقول لا تساوي شيئاً أمام السفينة أو قبطانها ..
من وجهة نظري المتواضعة يا أعزائي
السفينة والبحر عالم مختلف جداً جداً جداً عن عالم الطيران
وإن جئنا لصعوبة الأمر
فـ السفينة أصعب من الطيران كمسؤوليات قيادة وإتقان
الطيران ليس بالصعوبة التي تكون عليها السفن أو البحار و المحيطات
تخيل !
عدد الموجودين بغرفة القيادة في السفينة يفوق عدد غرفة قيادة الطائرة ....
الطائرة المعروف رسمياً ودائماً الطيار و مساعد الطيار ( شخصين )
أما غرفة القيادة في السفينة فـهي مختلفة جداً وقد يصل عددهم (7 أشخاص وأكثر )
مابين القبطان الرئيسي ومساعده ومساعد مساعده والمسؤول عن تغير الإتجاه والمسؤول عن الظروف الجوية والمختص بـإطلاق المحرك وإيقافه وغيرها من الوظائف المعقدة
وهذا غير أيضاً عدد طاقم الضيافه والترفيه و غيرها
فـ السفن السياحية بـ إختصار فنادق ومباني متنقلة
وأيضاً سفن النفط أو حاملات الطائرات فـهي سفن عملاقة
هذا برنامج جداً جميل عن إحدى باخرات السياحة
ممكن تتعرف على ماذا يحدث في عالم السفن البحرية أكثر
لا مقارنة بين الطيران وعالم السفن أبداً
فـ الطائرة عدد طاقم محدود وغرفة قيادة مختلفة وأصغر بكثير من غرفة قيادة السفينة
لكن عالم السفن أكبر وأكثر مما تتوقعه في عالم الطيران
لذلك نادر ما ترى قبطان سفينة عربي أو يحب أن يدرس أو بشكل عام تدريب على قيادة السفينة
لأن هذا شيء جداً كبير يحتاج المزيد والمزيد من الدراسة والصبر
وإن وجد منهم عرب فـ هم متميزون ونتمنى أن نرى من يتجه لـ هذا المجال
بالعودة للموضوع
المميز بنظري فعلاً بكل ما تعينه الكلمة من معنى
هو قبطان السفينة