المفروض اذا كان يبي يستغني عن الطائرات ذات البدن العريض ايجيب الايرباص 320 على الاقل مايحتاج انه ايدرب وايخسر على الطياريين حق ايعلمهم ...
هاذي الى صاير؛ تخلص من القديم لانه قديم ورفع تكلفة الصيانة وقاعد اييب طيارات 320 جديدة وراح ينتهي توصيل الدفعة الاولى في شهر ديسمبر و 2011 ان شاء الله راح تبدأ الدفعة الثانية في الوصول.
والمفروض مايأخر استلام الايرباص 330 لان مهما كان راح يحتاج لهم للكثير من الخطوط خصوصا الاوروبية والاسيوية وبعض الوجهات القريبة مثل جدة والرياض والقاهرة..
الوجهات الاوروبية مو قاعدة تربح فيها طيران الخليج وحتى في سؤال للاخ سامر قال ان طيران الخليج تفكر في اغلاق بعض الوجهات البعيدة وانا لا استغرب خفض باريس ؛ فرانكفورت او كوالا لمبور لان هاذي الوجهات يمكن عندك فل بسنجر بس سعر التذكرة لا يغطي تكلفة تشغيل الرحلة. الـ330 ان شاء الله بعد 2016
عالعموم انا لحد الان مستغرب عدم تدخل ولي العهد وحل هاي المشكلة ... لان طيران الخليج اتمثل البحرين ومايصير البلد يتطور ويرتفع والناقل الرسمي ايفشل ...
الله يعين ... وبصراحة احنا انتمنى من كل قلبنا ان تتحسن الاوضاع وترجع ناقلتنا الوطنية اتنافس باقي الناقلات ...
مشكور اخوي على الموضوع .. ويعطيك الف عافية..
ولي العهد الله يطول بعمره يدعم خطة المجالي 1000% وتبي الصدج؟ انا بعد ادعم خطة المجالي ؛ تببون شركة تربح فلوس ولا تببون شركة خسرانة بس فيها طيارات عودة الخ..
طيران الخليج قامت بخطوة ذكية جدا واهيا الابتعاد عن المنافسة مع الامارات؛ الاتحاد والقطرية والتركيز على الاسواق القريبة التي تدر اموال طائلة. حسب المعلومات الى وصلتني؛ طيران الخليج يريد ان يفتح خط باكو في اذربيجان وستعد الشركة الوحيدة التي تخدم هذا الخط
تحاتي؛
Localizer
OPS