عرض مشاركة واحدة
قديم 24-04-2011, 01:28 AM  
  مشاركة [ 77 ]
الصورة الرمزية THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام


الصورة الرمزية THE LORD KSA

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي رد: أي استفسار بالنسبة للطائرات العمودية

الكابتن العزيز اللورد اسمح لي بسؤالين اخرين:

1- لماذا يجب رفع collective pitch
و بدقة وانتباه
بزيادة عن الإقتراب من الأرض بضعة امتار اقصد اثناء الهبوط ؟

هل الجواب من اجل زيادة torque
بسبب أن الهواء المدفوع نحو الأرض
والذي يصطدم بها
يرتد مرة اخرى مؤثرا على الرفع؟

اعتذر اولا عن الاطاله في عدم الاجابه ولكن لظروف العمل والحياة

حبيبي عند الطيران بخط مستقيم او كما يعرف cruse نحتاج فقط للقليل من القوة من المحركات وذلك نظرا لدخول الهواء النظيف كما نسميه في المروحه والخروج منها مثلا عند الطيران بخط مستقيم كروز فلايت ممكن نستخدم65% من قوة المحرك وكلما احترق الوقود ونقص الوزن تقل نسبه القوة المطلوبه
اما عن الاقتراب من الارض فيكون الهواء حول المراوح مبعثر ويشكل vortex عند اطراف المراوح ايضا وزن الطائره يؤثر فتحتاج الى طاقه اعلى ولاننسى اننا نتحول من الطيران بشكل مستقيم الى طيران عمودي وقتها Hover مما يتطلب قوة اكبر من المحرك والترانزميشن نستخدم اوقات مايقارب 80 او 85 % من قوة المحركات عن الهوفر \

تحياتي لك
التوقيع  THE LORD KSA
THE LORD KSA غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس