عرض مشاركة واحدة
قديم 23-12-2007, 03:14 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية zibara
zibara zibara غير متواجد حالياً
مهندس كمبيوتر واتصالات
مراسل خط الطيران لتخصص
ريموت كنترول
(لبنان)
 
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2007
الدولة: لبنان
العمر: 35
المشاركات: 298
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 243
zibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى zibara
zibara zibara غير متواجد حالياً
مهندس كمبيوتر واتصالات
مراسل خط الطيران لتخصص
ريموت كنترول
(لبنان)


الصورة الرمزية zibara

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2007
الدولة: لبنان
العمر: 35
المشاركات: 298
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 243
zibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the roughzibara is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى zibara
افتراضي رد: نوع التيار المستخدم في الطائرة

السلام عليكم
انشاء الله استطيع ان اشرح هذه الفكرة من المنطلق العلمي:
(لا اعلم ما هي التسميات باللغة العربية نظراً لأن دراستي باللغة الفرنسية )
اولاً : يمكن لنا ان نتحكم بالفولط عن طريق الأمبير
ثانياً:يمكن لنا ان نتحكمالأمبير عن طريق بالفولط
وهذا ما سوف تشير اليه المعادلات التالية:
U=RI
U=الفولط
R=المقاومة(resistance)
I=الأمبير
بما معنى ان الأمبير يساوي
I=U/R
بمعنى اخر اذا كان عندك بطارية 12 فولط ومقاومة 3 اوم
يعني عندك تيار بقوة 4 امبير
وكل ما كانت المقاومة اصغر كلما كان الأمبير اعلى
zibara غير متواجد حالياً