عرض مشاركة واحدة
قديم 19-09-2008, 05:15 PM  
  مشاركة [ 2 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 30
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 659
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 30
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 659
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أريد شرحا وافيا عن كيفية تعديل الطائرة في المسار الصحيح للمدرج و عملية الهبوط الآلي؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

السلام عليكم

اولا ما اكثر الدروس فى المنتدى بحمد الله الشباب نشاط

ثانيا انا حجاوب على السوئال الثانى

اولا يجب ان تتعرف ال KISS LADNING

هو ان ترفع مقدمة الطائرة بنسبة قليلة لكى تلامس العجلات الخلفية الأرض اولا

ثم تنزل ال NOSE واحدة واحدة

و يجب ان تكون سرعتك قبل ملامسة الارض قليلة جدا لكى لا ينتخ دخان كثير

و ايضا انصحك ان تستعمل AutoBrake قليل اذا ما فيش حالة ضرورية

اولا ما تعدى بداية المدرج بتقلل ال THRST تماما و لا تخاف اذا حصل معاك stall فى الثوانى الاخيرة

تحياتى
marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس