[عاشق A380]

تسم العقد الأول بعد الألفية الثانية بعد الميلاد بالاضطرابات تلو الاضطرابات ومع نهاية هذا العقد يتطلع الخبراء في مجال النقل الجوي بأن يستعيد هذا القطاع الحيوي عافيته ويعاود النمو مرة أخرى من جديد، وهو ما دلت عليه المؤشرات الأخيرة. في موضوعنا التالي نستطلع أهم التطورات التي طرأت على حركة المسافرين جوا في أهم المطارات العالمية والتغيرات الأساسية لهذه المؤشرات.

لم تكن الأزمة الاقتصادية العالمية الأكثر تأثيرا في قطاع المطارات كتلك التي كانت نتيجة أحداث الحادي عشر من سبتمبر عام 2001، فقد سجلت حركة المسافرين في المطارات العالمية هبوطا في معدلاتها بلغت %1،4 مطلع هذا العام، بينما بلغت في عام 2001. %1،7 حيث شكلت أحداث الحادي عشر من سبتمبر عام 2001 الأسوأ واستمر الوضع حتى عام 2003 حيث أثرت عملية غزو العراق من قبل القوات الاميركية لتعود الى التحسن بعد ذلك حتى اواخر عام 2008 حيث الأزمة الاقتصادية العالمية واستمرت حتى مطلع هذا العام لكنها ما لبثت في التحسن ولو قليلا.

تأثير الأحداث
لعل الذي أعطى النمو في الحركة لمطارات آسيا هو ليس فقط للطفرة الحالية هناك بل أيضا شكلت عوامل أخرى كبركان آيسلندا وقبلها أحداث الحادي عشر من سبتمبر 2001 نقطة تحول في معدل الحركة في التفاوت ما بين الشرق والغرب؛ حيث شكلت تلك الأحداث ايجابيا لآسيا والشرق الأوسط بينما كانت وبالا على أوروبا والولايات المتحدة على الرغم من أن الجداول المرفقة تبين مدى هيمنة مطارات الولايات المتحدة وحدها على أكبر المعدلات رغم التأثر الواضح بالأحداث الأخيرة وتلك التي عند بداية هذا العقد.و كي تترجم تلك المعطيات الى أرقام فان النمو في الحركة في آسيا/الباسيفيكي بلغ %13 وفي الشرق الأوسط 14.6% بينما هو في أميركا اللاتينية/الكاريبي هي %11،7 وأفريقيا %9،8.

المطارات الخاسرة
تعرض قطاع الطيران الى أكبر حالة فوضى منذ أحداث الحادي عشر من سبتمبر 2001 نتيجة ثورة بركان آيسلندا. وقدرت الشركات خسائرها اليومية الناجمة عن اغلاق المطارات الأوروبية بـ 200 مليون دولار أميركي. وتجاوزت آثار وقف الرحلات الجوية في أوروبا بسبب بركان آيسلندا شركات الطيران وامتدت الى شركات الأغذية ومنتجي الزهور والفاكهة والخضراوات وبقية قطاعات التصدير والاستيراد. ويأتي فرض حظر الطيران الذي طبقته سلطات الطيران المدني بعض الدول الأوروبية لخمسة أيام متتالية فقط كي تجنب الطائرات خطر التعرض لرماد البركان الثائر في آيسلندا. هذا بدوره ألقى بظلاله على النمو في الحركة الجوية خصوصا وأن مطارات العواصم الأوروبية تعد الأكثر ازدحاما في العالم، وامتد تأثير ذلك في حجم الحركة في الولايات المتحدة كذلك، خصوصا وأنها تعد من الأكثر والأعلى في معدل الحركة الجوية بالنسبة للطائرات وكذلك المسافرين جوا.

مطارات عالمية جديدة
ان ما يحدث في الصين والهند والدول الآسيوية من نمو اقتصادي مثير انعكس ايجابيا على حركة النقل الجوي وبالطبع على المطارات كذلك؛ فآسيا باتت تستثمر في بناء مطارات جديدة حيث سجلت مطاراتها في عام 2009 %7 نموا في حجم المسافرين جوا والشرق الأوسط مدعما بدول الخليج وتحديدا دول مجلس التعاون لديه عدة مشاريع ضخمة لبناء وتوسعة المطارات واستحوذت مطارات دولة الامارات على %66 من اجمالي حركة المسافرين جوا وذلك نظرا للنمو في مطار دبي وبناء مطار آل مكتوم بجبل علي حديثا وتمركز طيران الامارات بدبي الى جانب نمو طيران الاتحاد بأبوظبي وتوسعة المطار هناك وتمركز طيران العربية المنخفضة التكاليف في مطار الشارقة ونمو شركات طيران ومطارات هناك كشركة طيران راس الخيمة و«فلاي دبي» المنخفضة التكاليف. على صعيد آخر، شكلت عودة الحركة الجوية الى العراق نقطة تحول كبرى رغم الأوضاع التي لا تزال مضطربة هناك حيث عادت بغداد والبصرة واخيرا النجف وشمال العراق الى الساحة بعد غياب دام 20 عاما.

التحديات الأمنية تبقى العائق الأكبر
تبقى النواحي الأمنية العائق الأكبر لتحديد سلاسة الحركة في المطارات العالمية وخصوصا بعد الكشف عن التهديدات الأمنية في مطارات اليمن وما تلاها من تشديد للاجراءات لكن الملاحة عادت من جديد. ان المسح الكامل والشامل سواء للأفراد أم للبضائع بات ضروريا ان لم يكن الزاميا، لضمان سلامة وأمان المسافرين جوا ضد التهديدات الارهابية. لكن كما تنمو الحركة في المطارات فان التحديث في اجراءات الأمن تتواكب معها وهذا بدوره قد يساهم في نمو أكبر في حجم الحركة الجوية.

رابط المصدر

[airalgerie]

شكرا جزيلا لك على الخبر ومبروووك لبلدان الشرق الأوسط النمو في حركة المسافرييين

[OMAR-773]

عقبال ما يتم توسعة المطارات العربية والاستعداد للنمو

لكن أستغرب أنه مذكور في الجدول الأخير أن عدد المسافرين من مطار الرياض أكثر من ضعف العدد في مطار جدة !!!!!
مطار جدة هو مقر الخطوط السعودية ، وبوابة الحرمين!

ومطار الدوحة برا القائمة مرة واحدة ! ومطار مسقط ينقل 7.2 مليون والمركز العاشر في حين مطار الشارقة ينقل 3 مليون وفي المركز التاسع !!
أكيد فيه خطأ ...

[THE LORD KSA]

تشكر اخوي على النقل للموضوع الجميل
وفعلا استغرب من بعض الامور مثل تميز مطار الرياض على حساب مطار جده الذي يستقبل فقط في موسم الحج اكثر من 2 مليون مسافر وايضا ترتيب الشارقه قبل مطار عمان ؟؟؟!!

عموما مطارات الخليج واسيا بشكل عام في تطور ملحوظ ومستمر ان شاء الله خصوصا ان اهداف السفر اما تكون من اجل الاعمال او السياحه وفي كلتا الحالتين تتميز هذه القاره فأن اردت ممارسة الاعمال والتجاره فالانظار والتوجهات منصبه نحو الصين والهند ودبي خاصه والخليج عامة بشكل عام وان اردت السياحه في من اجمل بقاع الارض وارخصها من ناحيه السياحه فلا يستغرب نمو حركة الطيران والسفر على هذه المنطقه

تحياتي