[خطوطي الكويتية]

كشفت وزارة الأشغال العامة عن تأهيل عدد من المقاولين العالميين للدخول في مناقصة مشروع المبنى 2 بمطار الكويت الدولي، معلنة انه يجري العمل على اعداد الوثائق لطرح المناقصة نهاية ديسمبر المقبل.
وقال مصدر مسؤول في الوزارة لـ«الوطن» ان ادارة الوثائق والعقود عملت طيلة الأشهر الماضية على تأهيل عدد من المقاولين العالميين المتخصصين في مثل هذه المشاريع العملاقة، خاصة بعد ان قام وكيل الوزارة المهندس عبدالعزيز الكليب بزيارة لعدد من الدول والاطلاع على عدد من المطارات المشابهة من حيث المساحة والكثافة، واطلع على عدد من المشاريع التي تم تنفيذها بنجاح.
وأوضح ان الوزارة تجري الآن اتصالاتها بلجنة المناقصات المركزية لانهاء عملية التأهيل تمهيدا للطرح عليهم، لافتا الى انه لا يوجد ما يطلق عليه تضامن المقاول المحلي مع العالمي وانما يعمل المقاول المحلي اما من الباطن او وكيلا عن المقاول العالمي.
وأشار المصدر الى انه من المتوقع ان تصل تكلفة الانشاء ما بين 800 الى 900 مليون دينار، وتستغرق فترة الانجاز 3 سنوات، لافتا الى انه يقوم بتصميم المشروع اتحاد شركات يقوده شركة «فوستر وشركاه» بالتعاون مع شركة دار مستشارو الخليج المحلية.
ويشمل أعضاء فريق التصميم «آرب» من المملكة المتحدة وشركة مطارات هولندا و«بارسونز برنكروف» من المملكة المتحدة.
وأضاف: سيقع مبنى المطار الجديد جنوب المبنى الحالي ما بين المدرجين القائمين وستوصل الطرق العامة وكل وصلات النقل العام المكتسبة من الجنوب بطريق عام جديد يوصل بطريق صبحان والطريق الدائري السابع الجديد.
ولفت الى ان الأهداف الاستراتيجية للمشروع هي انشاء مبنى بآخر ما توصل اليه العلم من تقنيات، يوفر أعلى مستويات الراحة للركاب ويضع معياراً بيئيا جديدا لمباني المطارات، ويعكس تصميمه مزايا المكان، ويستجيب للجوانب المناخية في واحدة من أشد البيئات المأهولة حرارةً على سطح الأرض.

معيار ذهبي

وحول التصميم قال انه مستوحى من الأشكال والمواد المحلية على هيئة تتألف من ثلاثة أجنحة متناظرة من بوابات المغادرة، تمتد كل واحدة منها مسافة 1.2 كيلومتر وكل هذه الواجهات تمتد من مساحة مركزية ارتفاعها 25 مترا، وعلى الجانب الآخر فان هذه المساحة الشاسعة من مبنى المطار يوازنها تصميم يحظى بقبول عال، ولسهولة الاستخدام تم الحد من تغير الطوابق تماشيا مع التوجهات الحضارية، وتقرر ان يتم البناء تحت مظلة سقف واحد، تتخلله فتحات زجاجية لها خاصية تصفية ضوء النهار، بينما تصرف الاشعاع الشمسي المباشر، وتمتد المظلة لتوفر ظلا ظليلا لمساحة المدخل المدعومة بأعمدة من الخرسانة، وأشكالها الانسيابية العضوية مستلهمة من التباين بين صلابة الحجر وشكل وحركة القوارب الشراعية التقليدية في الكويت.
وحول أهداف المشروع قال: الحصول على المعيار الذهبي في معايير الريادة في الطاقة والتصميم البيئي، بحيث يكون أول محطة ركاب في العالم تبلغ هذا المستوى من الاعتماد البيئي، اذ يوفر الهيكل الخرساني كتلة حرارية ويغطي السقف رقعةٌ كبيرة من اللوحات الضوئية للاستفادة من الطاقة الشمسية.
وأضاف: لقد وضع المصمم تصميما رئيسيا مرنا للموقع، بحيث يكون مبنى محطة الركاب ذا موقع استراتيجي قابل للتوسع مستقبلا. وسوف يستوعب المطار مبدئيا نحو 13 مليون راكب سنوياً، مع امكانية التوسع ليزيد العدد الى 25 مليون مسافر واستيعاب 50 مليون راكب مع مزيد من التطوير.



المصدر https://alwatan.kuwait.tt/ArticleDetails.aspx?Id=150590

[مبارك]

شكراً للنقل وبالتوفيق ان شاء الله

[م.عبدالعزيز ال]

شكرررا للنقل

[م.عبدالعزيز ال]

ثاااااااااااانكس للنقل

[م.عبدالعزيز ال]

ثاااااانكس للنقل

[خطوطي الكويتية]

مشكووورين علي مروركم الكريم