موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 15-09-2009, 06:51 AM  
  مشاركة [ 1 ]
حسين السعيد حسين السعيد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 27 - 07 - 2009
العمر: 37
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
حسين السعيد مازال في بداية الطريق
حسين السعيد حسين السعيد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 07 - 2009
العمر: 37
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
حسين السعيد مازال في بداية الطريق
افتراضي مساعدة في Flight Environment

يا اخوان طالب المساعدة في خمس أسئلة ماني عارف احلها, إذا ممكن تساعدوني راح أكون ممنون جداً.

1- You arrive at the airport early for an instrument lesson with a newly certificated private pilot. It is raining lightly at the surface and the outside air temperature is a balmy 15°C, winds are calm and ceilings are around 2000 feet AGL. Is it correct to infer that

a) Either freezing rain or supercooled droplets may exist aloft
b) Supercooled droplets do not exist aloft
c) Freezing rain does not exist aloft
d) Freezing rain exists aloft




2- While flying on a cross country, you look at the outside air temperature gauge which indicates an air temperature of -10°C, what type of freezing process is likely to occur here.

a) Freezing through ice embryos
b) Freezing through deposition nuclei where water vapor adheres to ice crystals
c) Freezing through contact nuceli such as your aircraft



3- While preparing for departure in your learjet, you notice that what was light snowfall has now increased to be moderate snowfall. The captain tells you that you shouldn't have to worry about icing anymore because of the moderate rate of snowfall. What part of the captain's assumption is correct?

a) There are only ice crystals aloft
b) No liquid water exists aloft
c) Only small amounts of supercooled water exist
d) Icing conditions are less likely in the lowest cloud layer


While flying along at 8,000 feet, you notice that the outside air temperature is about 4°C and rain mixed with snow splatters on the windscreen. It is most likely that the precipitation is being formed by which process?

a) Collision-coalescence
b) Ice crystal


5- Unless otherwise stated in the Aircraft Flight Manual, you should wait for 1/4 to 1/2 inch of ice accumulation before inflating de-ice boots.

a)True
b)False
حسين السعيد غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
مساعدة, environment, flight
دروس خط الطيران


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[FSX] حصريا وفور صدورة البرنامج الرائع Aerosoft FS Flight Keeper 3.0 يحتوي على مجموعة كبيرة من البرامج الرائعة المفيدة جدا hatem623 إضافات : P3D, X-Plane, FSX 31 08-10-2012 12:05 AM
قد يكون أداء اللعبة أبطأ من المتوقع عند تشغيل Flight Simulator X هنا الحل لتعمل معك بسرعة الصاروخ Captain Flight محاكي FSX 18 11-03-2010 12:39 PM
حصريا وفور صدورة البرنامج الرائع Aerosoft FS Flight Keeper 3.0 يحتوي على مجموعة كبيرة من البرامج الرائعة المفيدة جدا hatem623 إضافات Flight Simulator 2004 54 18-10-2009 02:46 AM
Aviation terminology Ashour دروس خط الطيران 15 08-09-2009 04:45 AM
[FSX] Perfect Flight - Flight Operation X - British Airways AIRPROX محاكي FSX 10 11-06-2009 06:24 AM


الساعة الآن 01:45 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020