 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
استفسار عن DH و MDH |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
21-10-2013,
03:12 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
استفسار عن DH و MDH A decision height (DH) في حاله Precision Approach و Minimum descent altitude (MDA) في حاله Non-Precision في DH يوجد حروف A , B , C , D كل حرف فيه رقمين احدهما بخط bold والثاني داخل قوسين اختار اي رقم فيهم ؟؟؟ شكرا جزيلا
|
|||
|
|
|
21-10-2013,
07:39 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
A B C D E هي تصنيفات للـ Approach Speed .. وهي كالآتى : Catagory A = Speed less than 91 knots
Catagory B = Speed >= 91 and less than 121 knots Catagory C = Speed >= 121 and less than 141 knots Catagory D = Speed >= 141 and less than 166 knots Catagory E = Speed >= 166 knots الرقم اللى انت تقصده ( Bold او داخل قوسين ) ده اسمه minima الرقم الـ Bold هو الأرتفاع فوق سطح البحر AMSL , و الخط اللى بين القوسين هو نفس الأرتفاع بس فوق سطح الأرض AGL . حتى هتلاقي الفرق بينهم ديماً الـ Airport Elevation ..  مثال : لو طائرتك بوينج 737 سرعة اقترابها المتوسطة 130 عقدة.. - بالتالى تقع تحت التصنيف C , تستخدم الـ Minima اللى في مربع C او بتقابله على الخريطة , لو ضابط QNH هتستخدم الرقم الـ Bold ...  لو هنطبق المثال على جزء الـ Minima في الأعلى , لو نوع اقترابك Straight in , لو نازل Full ILS هيكون الـ DA بتاعك 6387 قدم , لو فقدت الجلايد سلوب و نازل Loc بس , اولاً هتلاحظ ان 7060 قدم مبقتش DA و بقت MDA لأن الأبروتش اتحول من Precision لـ Non-Precision , ثانياً هتلاحظ انه زاد علشان خطورة الأقتراب زادت .. |
|||
|
|
|
|
21-10-2013,
09:05 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
وضحت الفكره
شرح ممتاز وشكرا على الاهتمام والرد ياكابتن |
|||
|
|
|
استفسار عن DH و MDH
