 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
ايضا بخصوص FMC |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
15-09-2012,
11:48 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
شباب لما اسوي شيك قبل الاقلاع ... تطلع لي علامة SIGNE مادري وينها !!! بالمرفق الصوره الشيء الثاني ... الحين اقلعت هل احدد السرعه مثلا على 250 طائرتي ايرباص ويلكو 320 ؟؟ وبعدين هل اتصل ببرج المراقبه او خلاص مالي علاقه فيه وما اخذ توجيهاته !! وهل فيه زر (جي بي اس) نفس الاستاندر عشان تسلك الطائره نفس المسار او كيف لان فيه قصور واجد في شرح الاف ام سي بخصوص بعض الجزئيات وانا لي يومين اقرى في المنتدى ما لقيت احد شرح كيف استخدام الطيار الالي بعد الاقلاع وكيف يتوجه وهل يتصل ببرج المراقبه او لاء ولكم جزيل الشكر .. والاسئله ربما يحتاجها اخرين |
||
|
|
16-09-2012,
12:21 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
عليكم السلام والرحمة كابتن B-R -G
اقتباس:
شباب لما اسوي شيك قبل الاقلاع ... تطلع لي علامة SIGNE مادري وينها !!! بالمرفق الصوره لما تعمل التشيك على كل حاجة عملتها بالطائرة قبل الاقلاع افتح لوحة البادستل من الايقونات اللي باسفل البانل باقصى اليسار واضغط على زر TO.CONF
اقتباس:
الشيء الثاني ... الحين اقلعت هل احدد السرعه مثلا على 250 طائرتي ايرباص ويلكو 320 ؟؟ بعد برمجتك للـ FMC قبل الرحلة انت برمجت الـ V1 AND V2 AND VR واللي هي سرعات الطائرة عند مرحلة التسارع ((ROLING )) بالمدرج حتى تصل للسرعة المطلوبة للاقلاع يعني لاتتدخل بالسرعة الـ FMC هو المتحكم بالسرعة عندك وفيك تشوفها على نفس البانل بالشكل ((---))
اقتباس:
وبعدين هل اتصل ببرج المراقبه او خلاص مالي علاقه فيه وما اخذ توجيهاته !!
الامر يعود اليك هل تريد اتصال بالمراقب ام لا الامر اختياري
اقتباس:
وهل فيه زر (جي بي اس) نفس الاستاندر عشان تسلك الطائره نفس المسار او كيف
لايوجد GPS على طائرة الايرباص الويلكو يوجد في بعض الطائرات البروفيشنال مثل الـ 200-747 و 300-747 البروفيشنال وتعتمد على انظمة قديمة بالطيران هذه معليك منها
اقتباس:
احد شرح كيف استخدام الطيار الالي بعد الاقلاع وكيف يتوجه وهل يتصل ببرج المراقبه او لاء
طريقة تشغيل الطيار الالي ولااسهل اضغط بالماوس على الزر AP1 حتى يظهر لك باللون الاخضر وبكذا تفعل الطيار الالي معك وطيران سعيد باذن الله وكما قلت باستفسارك الاول بخصوص المراقب الجوي الامر يعود لك تريد طيران بالمراقب او بدونه الامر راجع لك
|
|||
|
|
|
16-09-2012,
01:15 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
عليكم السلام والرحمة كابتن B-R -G لما تعمل التشيك على كل حاجة عملتها بالطائرة قبل الاقلاع افتح لوحة البادستل من الايقونات اللي باسفل البانل باقصى اليسار واضغط على زر TO.CONF بعد برمجتك للـ FMC قبل الرحلة انت برمجت الـ V1 AND V2 AND VR واللي هي سرعات الطائرة عند مرحلة التسارع ((ROLING )) بالمدرج حتى تصل للسرعة المطلوبة للاقلاع يعني لاتتدخل بالسرعة الـ FMC هو المتحكم بالسرعة عندك وفيك تشوفها على نفس البانل بالشكل ((---)) الامر يعود اليك هل تريد اتصال بالمراقب ام لا الامر اختياري لايوجد GPS على طائرة الايرباص الويلكو يوجد في بعض الطائرات البروفيشنال مثل الـ 200-747 و 300-747 البروفيشنال وتعتمد على انظمة قديمة بالطيران هذه معليك منها طريقة تشغيل الطيار الالي ولااسهل اضغط بالماوس على الزر AP1 حتى يظهر لك باللون الاخضر وبكذا تفعل الطيار الالي معك وطيران سعيد باذن الله وكما قلت باستفسارك الاول بخصوص المراقب الجوي الامر يعود لك تريد طيران بالمراقب او بدونه الامر راجع لك
مشكور يا كابتن عسيري والله يجزاك خير على كل ما تقوم به انت مافهمت مشكلتي او انا ما وضّحتها بالصوره الصحيحه انا عملت كل شي وحبيت اتأكد قبل الاقلاع وعملت (تو كونف) to-conf طلع لي كل شي تمام بس شغله وحده ما عملتها ولونها ازرق (signe) .. مكتوب عنها on ف بحثت عنها ما حصلتها !! الشي الاخر بالنسبه للسرعه .. انا عارف الفي ون والروتيت والفي تو بس سؤالي كان عن :بعد عملية الاقلاع .. هل لازم اخلي السرعه على 250 الى حد العشر الاف قدم وبعد كذا ازيدها !! والسؤال الاخر بالنسبه لخط الرحله ... شلون اقدر اثبت الطياره على خط الرحله الايروز!! |
||
|
|
|
16-09-2012,
01:36 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
طلع لي كل شي تمام بس شغله وحده ما عملتها ولونها ازرق (signe) .. مكتوب عنها on ف بحثت عنها ما حصلتها !! اذا كان بشاشة الــ T/CAS بعد ماتضغط الـ TO/CONF ويقابل كل كلمة من اللي تقصدها لون كتابة زرقاء هذا يدل ان هناك شيء ناقص لازم تكمله هذا اللي فهمت قصدك منه يعني على سبيل المثال FLAPS 3 هذه ماراح تشتغل معاك والطائرة مقفلة الا بعد تشغيل المحركات وامرها سهل قم بانزال الفلابس وسترى انها تختفي لكن اللي فهمت انك تقصد الكلمة نفسها SIGNE هذه وضحها اكثر
اقتباس:
بعد عملية الاقلاع .. هل لازم اخلي السرعه على 250 الى حد العشر الاف قدم وبعد كذا ازيدها !!
[COLOR="rgb(0, 100, 0)"]ترك السرعة مثل ماهي على حسب مااعطاك الـ FMC
[/COLOR]
اقتباس:
شلون اقدر اثبت الطياره على خط الرحله الايروز
امر هذه سهل
بعد الاقلاع قم بتشغيل الطيار الالي وتاكد عندك بشاشة الـ PFD انه الطائرة تسير على خط الملاحة من خلال كلمة NAV ومن خلالها تلاحظ ان الطائرة تسير على الروت المخطط لها مسبقا من قبل الــ FMC |
|||
|
|
|
16-09-2012,
03:05 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
اخ محمد صحيح هذا اللي اقصده
الشاشه حقت التأكد قبل الاقلاع تجي فيها : فلابس سبيد بريك ساين << وهذي اللي احتاج ضبطها .. من فين!؟ يعني ان كلمة signe تطلع لي باللون الازرق !! ومادري من وين اضبطها او احطها على off |
||
|
|
|
16-09-2012,
03:25 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
اخ محمد
فيه مشكله جننتني ياخي كل ما اشغل الايرباص ويلكو 320 يعلق البرنامج عندي واضطر اعيد تشغيل الجهاز وعلى هالحاله وبالعافيه تضبط معي وتشتغل الايرباص اتوقع من برنامج ezoka بس حذفته ومازالت المشكله |
||
|
|
|
16-09-2012,
05:34 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
آخوي بالنسبة للكلمة الي باللون الآزرق
شغل اشـآرة ربط آحزمة المقـاعد , واشـآرة منع التدخين وكمل بـآقي التشيك طبيعي وماراح يصير لك شي ان شـآء الله |
|||
|
|
|
16-09-2012,
06:19 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
آخوي بالنسبة للكلمة الي باللون الآزرق شغل اشـآرة ربط آحزمة المقـاعد , واشـآرة منع التدخين وكمل بـآقي التشيك طبيعي وماراح يصير لك شي ان شـآء الله فعلا طلعت من اشارة المقاعد والتدخين شكرا يا كابتن رغم اني مخصص الرحله للمدخنين 
|
||
|
|
|
17-09-2012,
12:38 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
كابتن محمد عسيري
انا شفت لك مشاركه بس مغلق الموضوع انا طالع برحله من الرياض لجده ونفس مشكلتك يلا علمني دام انك صرت خبره ههههه هذي خطة الرحله OERK SID DURMA G782 RGB UM309 RABTO G782 ASLAT DCT OEJN انا طلع في راسي نخل من كلمة (um309) جننتني رغم اني اخترت الـ sid صح والنقطه الاخرى ... ان شاشة الرحله متوقفه مدري وشفيها !! شوف الصوره |
||
|
|
|
17-09-2012,
01:29 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن محمد عسيري انا شفت لك مشاركه بس مغلق الموضوع انا طالع برحله من الرياض لجده ونفس مشكلتك يلا علمني دام انك صرت خبره ههههه هذي خطة الرحله OERK SID DURMA G782 RGB UM309 RABTO G782 ASLAT DCT OEJN انا طلع في راسي نخل من كلمة (um309) جننتني رغم اني اخترت الـ sid صح والنقطه الاخرى ... ان شاشة الرحله متوقفه مدري وشفيها !! شوف الصوره حياك الله كابتن بالنسبة لروت الرحلة طبعا هو يبدا بــ |SID وهذه شرحها يطول وتحتاج لتشارت تفضل هذه اجابة الكابتن عبدالرحمن لاحد الاعضاء
اقتباس:
تأمل الصورة التالية معى ..
هذة روت Route لرحلة من الرياض OERK لجدة OEJN صورة للتوضيح  هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 1366x586 والحجم 60 كيلوبايت . سأشرح لك شرح بلغة عادية للسيميليتور كى تفهمها و اقصد ليس لغة الطيران, OERK SID DURMA G782 RGB UM309 RABTO G782 ASLAT DCT OEJN مكتوب من البداية OERK ُثم SID الـ SID هو اختصار لـ Standard Instrumental Departure و هذا يطول شرحة و يحتاج لـ chart فنتركنا منة الان .. انت تبحث ان نقاط الـ Via و To فى FMC .. إبتداء من النقطة DURMA هذة هى الـ انترسكشن Intersection و توضع فى الـ TO الـ G782 هى الايروايز و توضوع فى الـ VIA ... هذا إستفسارك إنظر الصورة للتوضيح اكثر . كل النقاط الـزرقاء هى نقاط wayponts يتم المرور عليها و من ثم نأخذ airway يوصلنا للـ Waypoint القادمة .. -=-=-=-=- تبسيـــط اكثر / تخيل معى انك ذاهب لمكان لا تعرفة و تعتمد على اللافتات الإرشادية ... انت تمشى بالطريق > Airway و عندما تصل للافتة تخبرك بالطريق إذا كنت ستغير إتجاهك او خلافة لتصل للمكان المرغوب > Waypoint عندما تصل إليها صورة وجدتها من شرح الكابتن محمد وجدى جزاة الله خير .. تشرح قصدى /  بالتوفيق إن شاء الله *********************
بخصوص صورة الــ ND وهي اختصار لكلمة NAVAGITION DISPLY هذا الله يسلمك بعد ماتدخل كود مطار الاقلاع ومطار الوصول بالــ FMC اضغط على LSK6 على كلمة REUTURN بعدها اضغط على كلمة ALIGN IRS يعني تعمل الاتصال بالاقمار الصناعية بعد كذا راح تظهر لك مدة الاتصال بشاشة الـ T\CAS تاخذ معك الى 7 ثواني وبعدها تتحول الشاشة الى اللون الابيض المعتاد ومعناته انه نجح الاتصال لعلمك الطيار الالي لايعمل بالطائرة اذا كانت شاشة الـ ND حمراء مثل اللي بالصورة لانه مايعرف وين مكان الطائرة بالضبط ومهمة الـ IRS وهي اختصار لكلمة INTERIL NAVAGITION SESTEM وهي تحديد موقع الطائرة حسب خطوط الطول ودوائر العرض صباحك سعيد |
|||
|
|
|
17-09-2012,
04:05 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور يا كابتن
بس انا فاهم العمليه هذي وقريت عنها لكن لما اختار الستار durm4a راح يحطني على النقطه durma ولما انتقل من الدورما الى rgb عبر الايروز تمام بس لما اطلع من الايروز هذا الى um309/rapto يطلع لي خطأ !!! |
||
|
|
|
17-09-2012,
07:05 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور يا كابتن بس انا فاهم العمليه هذي وقريت عنها لكن لما اختار الستار durm4a راح يحطني على النقطه durma ولما انتقل من الدورما الى rgb عبر الايروز تمام بس لما اطلع من الايروز هذا الى um309/rapto يطلع لي خطأ !!! DURMA انترسكشن وليس STAR الـ STAR عند الهبوط
طيب عملت تحديث للايراك والـ FMC لانه للاسف الـ FMC تبع الويلكو فيه مشاكل حتى انا اعاني من بعض هالمشاكل فيه ==================== ادخل على هالرابط راح ينفعك باذن الله بالــ SID AND STAR نظراً لأهمية الموضوع : شرح كامل مدعم بالصور للـ SID و الـ STAR - و كيفية برمجة الـ FMC .. |
|||
|
|
|
18-09-2012,
12:19 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور يا كابتن انا اقصد السايد مش الستار :-))
لازم احدث الايراك والاف ام سي بس مادري من وين لاني بصراحه مبسوط على الايرباص |
||
|
|
|
18-09-2012,
01:39 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور يا كابتن انا اقصد السايد مش الستار :-)) لازم احدث الايراك والاف ام سي بس مادري من وين لاني بصراحه مبسوط على الايرباص اذهب لقسم اضافات المحاكي اكس وشوف الموضوع المثبت بالاعلى لقسم الاضافات المهمة للمحاكي من ضمنها تلقى التحديث للايراك والاف ام سي 1207
التحديث لازم على شان يحدث لك النقاط شهريا |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| سؤال بخصوص الملكية الاردنية | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| استفسار بسيط بخصوص مسميات بمقدمة اسطول القطرية | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
| استفسارات بخصوص بعض االاجهزة بقمرة طائرة A380 | ملتقى الطيارين Aviator forums | |||
| استفسار بخصوص الطيران لدى السعودية | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| اسئلة بخصوص الهبوط من مبتدئ ^_* | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
ايضا بخصوص FMC
اقتباس: 
