[كابتن/ كريم]

مثلا نفترض ان مطار الاقلاع جده OEJN والهبوط القاهرة HECA والطائرة المفترضة هي PMDG 747

1- اي الاكواد ادخلهم بالروت اللي فوق ولا اللي تحت؟؟؟؟

2-لما ادخل نقطة البدا OEJN ونقطة الوصول HECA واضغط نكست بيج بيعطيني فراغات الروت

السؤال هو

هل ابدا النقط بـ OEJN وانتهي بــ HECA

ولا ابدا النقط بـ MOSIN وانتهي بـ MENLI

3- لما ادخل الروت وتصل الطائرة لنقطة MENLI قبل وصولي مطار HECA افقد خط الرحلة واضطر انى ادخل نقطة افتراضية مثلا CVO واختار مدرج الهبوط واجي بالطائرة عند اول الخط اللي بيرسمه لي للابروتش وبعدين اشغل الابروتش واهبط

هل يمكن ان اجعل الطائرة تسير بشكل الي عبر نقاط الي خط الوصول ؟

وايش فائدة الاكولازيز ومتى اشغله ومتى اوقف LNAV وRNAV واشغل الاكولايزر

[karem morad]

[karem morad]

الكود الى فوق هوة نفسه الكود الى تحت......الفرق ان الكود الى فوق كبير وراصص نقاط العبور كلها عشان من جدة للقاهرة مسافة كبيرة.
لو تاخد بالك هتلاقى ان انتا هتعدى على شرم الشيخ vor
vor هو عبارة عن جهاز ارسال واستقبال موجات ولا يخرج عن كونه جهاز ملاحى مجرد بيعرفك وضعك فى الجو على يمينه على شماله وفاضلك كام ميل وتوصل لهذه النقطة
اما الى روت الى تحت الى انا مظلله بالازرق هيغنيك عن الكتابة الكتير لان دة خط جوى او طريق جوى...اول متقلهم انا طالع من جدة رايح القاهرة يردو عليك ياااااة يعنى هتعدى على كذا وكذا وهتروح فين وتيجى منين
طريق محفوظ بس على فكرة الخط دة كان بيعدى الاول على الاقصرانا شايف ان الروت دة مودرن خالص ههههههه كنت بتدخل مصر من تحت وهوب تطلع على الوجة البحرى القاهرة بقى والاسكندريه وبرج العرب ومطروح..
اى سؤال انا موجود .