المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
أنــواع وقــــود الطــــائرات المدنيـــة والعسكـــــرية والمكبسيــــــــة أعلم أن الكثيرين قبلي قد تطرقوا الي هذا الموضوع بس اليوم سنتطرق له بطريقة أكثر تفصيلاً وتشويقاً أتمنا أن ينال رضاكم وأستحسانكم وذلك حسب نظام الأتحاد العربي للنقل الجوي لقد كان جميع الطائرات في البداية تستعمل المحركات المكبسية Piston Engines حيث كان يتم أستعمال بنزين الطائرات الأفغاز AVGAS لتشغيل المحركات، ومن ثم تطورت صناعة الطيران وتم أستعمال المحركات النفاثة Turbine Engine بدلاً من المحركات المكبسية ، وتبعاً لذلك تم أستعمال أستعمال أنواع أخري من وقود الطائرات يدعي وقود النفاثات التربيني الذي يتم استخراجة من قطفة الكيروسين ، وزادت تبعاً لذلك كميات وقود النفاثات المستهلكة. أنواع وقود الطائرات التوربيني:- يتم تصنيع وقود النفاثات التربيني في مصفاةي النفط طبقاً لمواصفات عالمية محددة ، ولاكن وفي أثناء مراحل حركتة المختلفة من المصافي الي خزانات الطائرة فإنة يخضع أيضاً لفحوص مستمرة للتأكد من مطابقتة لهذة المواصفات. وعموماً فإن لوقود النفاثات التربيني مزايا كثيرة من أبرزها:- 1-جودة في الأشتعال 2-الأحتراق الثابت في المحرك 3-انخفاض درجة التجمد 4-لزوجة كافية تسمح بكفاءة دفع الوقود 5-يمتاز بأعلي كثافة بين جميع المنتجات البترولية التي تتجمد عند درجات حرارة منخفضة (-47) درجة مئوية الي (-60) درجة مئوية توجد عدة أنواع من وقود النفاثات تستخدم لأغراض الطيران المدني ولأغراض الطيران العسكري ، ولقد تشكلت عدة منظمات وهيئات دولية لتحديد موصفات هذه الأنواع وتحديثها ، حيث تعد هذه المرجعية السليمة للمنتجين وللمشترين وهي التي بموجبها يتم التحكم في خوض خواص الوقود الضرورية للمحافظة علي أداء عالي للمحركات ، ومن هذه الهيئات ( DEF STAN ) والجمعية الأمريكية للفحص والمواد ASTM و (Joint Checklist ) و (GOST) الروسي .... الخ ويسمي كل نوع من أنواع الوقود بأسم معين. أنواع وقود الطائرات المدنية – Civilian Jet Fuel 1- JET-A1 يعد أكثر أنواع الوقود شيوعاً وهو يصنع طبقاً للمواصفات البرطانية (DEF STAN 91/91) أو طبقاً لمواصفات الجمعية الأمريكية لفحص المواد (ASTM D1655) أو طبقاً لمواصفات منظمة الطيران العالمي الأياتا ، ومن أهم مميزات هذا النوع أنخفاض درجة تجمدة التي تصل في حدها الأعلي (-47) درجة مئوية 2- JET-A تتطابق خصائص هذا النوع من الوقود مع خصائص الوقود السلبقة إلا أن درجة تجمدة هي (-40) درجة مئوية كحد أقصي ، ويتم أنتاجة في الولايات المتحدة وكندا وتعد تكاليف هذا الوقود أقل من النوع السابق وبالتالي فأن أسعارة أقل من النوع السابق. 3- JET – B تمتاز قطفتة بأنها تحتوي علي النفثا الخفيفة والثقيلة مع الكيروسين وهو منتج سريع الأشتعال في درجة الحرارة العادية ويصنع هذا النوع طبقاً لمواصفات الجمعية الأمريكية للفحص والمواد رقم (ASTM D6615) أو طبقاً للمواصفات الكندبة رقم (CGSB-3.22) 4- TS – 1 يصنع هذا النوع طبقاً للمواصفات الروسية (GOST 10227) ويستعمل هذا النوع في روسيا وفي غالبية دول أوربا الشرقية ولة درجة وميض منخفضة أنواع وقود الطائرات العسكرية:- يكمن الأختلاف الجوهري ما بين وقود الطائرات العسكرية والمدنية بصورة رئسية في عدد الأصافات الكيماوية المضافة الي الوقود وأنواع هذة الإضافات ، وعموماً أنة توجد عدة أنواع من وقود الطائراتالعسكرية هي : 1- JP - 8 وهو وقود الطائرات التوربيني نوع (JET A-1) نفسة لكنة عند ما تتم إضافة إضافات كمياوية مانعة للتجمد (Anti – Freezing) ,إضافات كمياوية مانعة للتأكل لهذا الوقود ، فإنه يصبح مطابقاً للمواصفات العسكرية الأمريكية ويدعي JP8 كما يرمز لة بالرمز F-34 حسب رموز الناتو 2- JP 8+100 في حالة إضافة إضافات كمياوية لتحسين خاصية الثبوت الحراري لوقود الطائرات نوع JP-8 التي تتم حالياً بأستخدام إضافة تدعي (100+) يصبح هذا الوقود يعرف بأسم JP 8+100 وهذه الإضافة غير مصادق عليها حتي تاريخه للأستخدام في الطائرات المدنية 3- JP – 5 يصنع هذا النوع من أجل استعمالة للطائرات الموجودة علي حاملات الطائرات ، ويمتاز بدرجة وميض مرتفعة تصل إلي (60) درجة مئوية مما يعزز ظروف السلامة والأمان علي ظهر الحاملة ، حيث تقلل الأبخرة المتطائرة من الوقود، كما يطلق علية رمز F-44 حسب رموز الناتو أنواع وقود الطائرات المكبسية: يتم تحديد نوع وقود الأفغاز بواسطة استخدام الحد الأدني لخاصية الطرق للمزيج الضعيف (Lean-mixture) ، ويستخدم الأفغاز في بعض طائرات الهليكوبتر وفي الطائرات الصغيرة، وتوجد صفتان رئيسيتان تغطيان مواصفات الأفغاز وهما : الموصفات البريطانية (DEF STAN 91-90) ومواصفات الجمعية الأمريكية للفحص والمواد رقم (ASTM D 910) ومن أنواع الأفغاز المستخدمة حالياً AVGAS 80 و AVGAS 91 و AVGAS 100LL و AVGAS 100 إن الاتجاه العالمي يسير نحو خفض معدلات التلوث ، والحد من أستعمال مادة رابع إيثيل الرصاص في البنزين لرفع رقم الأكتين ومنها وقود الأفغاز ، حيث تجري أبحاث لتصنيع نوع من الوقود الخالي من الرصاص ، بحيث يعادل نوع الأفغاز (100LL) ، ولقد صدرت حديثاً مواصفات عن الجمعية الأمركية للفحص والمواد لنوع جديد من الأفغاز ذي الأكتين المنخفض والخالي من الرصاص يسمي (82UL) الذي تم تصنيعة حسب المواصفة رقم (D6227) كــــــــل عـــــــــــــــــام وأنتــــــــــــــــم بخيــــــــــــــــــر مع ودي |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية
أبداع * ابداع مع التحيه |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
[QUOTE=s_m_k_1;707616]
الله يعطيك العافية أبداع * ابداع مع التحيه بارك الله فيك أخي وشكراً علي مرورك الكريم
مع خالص الود |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
سلمت اياديك كابتن طارق
كما عودتنا مبدع دائما موضوع مفيد جزاك الله كل الخير |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على الشرح وبالتوفيق.
تقبل تحياتي. |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
شكرا جزيلا على هذا الموضوع الرائع
|
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
موضوع ومعلومات مميزة,,,
تسلم اخي الكريم على موضوعك الشيق.. تقبل ارق تحياتي,,, |
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
الشكر قليل على هذا الشرح
ولكن تستاهل التقييم تحياتي |
||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
موضوع ومعلومات مميزة,,,
تسلم اخي الكريم على موضوعك الشيق.. |
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
[QUOTE=عماد المشهداني;725190]
سلمت اياديك كابتن طارق
كما عودتنا مبدع دائما موضوع مفيد جزاك الله كل الخير شكراً لك أخي عماد وبارك الله فيك وشكراً لك علي المرور والتعقيب |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
شكرا جزيلا على هذا الموضوع الرائع
موضوع ومعلومات مميزة,,, تسلم اخي الكريم على موضوعك الشيق.. تقبل ارق تحياتي,,,
الشكر قليل على هذا الشرح ولكن تستاهل التقييم تحياتي [QUOTE=شهاب نجد;727093]موضوع ومعلومات مميزة,,, تسلم اخي الكريم على موضوعك الشيق. بارك الله فيكم أخواني الاعزاء مشكورين علي المرور والتعقيب وكل عام وأنتم بخير |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
موضوع مميز أخي طارق
لا عدمناك تحياتي |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
شكراً لك كابتن طارق على هذه المعلومات المسردة بطريقة مبسطة يسهل استيعابها. ياليت تفيدنا بخصوص وقود المحركات المكبسية ، هل يتم إنتاجه بدول الخليج وخصوصاً السعودية؟ تقبل تحياتي
|
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
هذه النوعية من يعرف عن مواصفاتها واستخداماتها
JP Aviation Kerosene Colonial Grade 54 |
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك ألف العافية
|
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
جزاك الله خير على الموضوع الطيب...
|
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
أنــواع وقــــود الطــــائرات المدنيـــة والعسكـــــرية والمكبسيــــــــة
شكرا لك كابتن على هذا الشرح الوافي والمفصل والمتميز
عن وقود الطائرات وفي أنتظار مزيدا من الدروس التقنية عن الطائرات |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك الف الف الف عافيه تسلم على الموضوع الرائع
|
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
موسوعة الطيران العالميه ... | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
أجـزاء الطـائرة | دروس خط الطيران | |||
ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety | |||
80 مليار دولار فاتورة وقود الطائرات سنوياً | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
أنواع الطائرات ... | سـاحـة الطائرات Aircraft yard |