[prince_ahmed2004]

السلام عليكم


لو سمحتم انا قريبي سافر استراليا امبارح من دبي الى استراليا طيران 14 ساعة
ومعظم الرحلة فوق المحيط طيب لاقدر الله لو حصل عطل الطيار هيعمل هبوط اضطراري فين؟؟؟؟ وشكرا

[capt.saudi]

عادي حبيب قلبي فيه جزر كثيره في المحيط فيها مطارات وفيه أيضاً مناطق كثيره تكون روت الطائرة قريب من المطارات العالمية ... وإذا لا قدر الله صار شي وماتتحمل الطائرة انها توصل لأي مطار يكون الهبوط فوق الماء

[hussein_box]

اذا لا قدر الله حصل هبوط فى الماء فبالطائره عدد من الvalves تقوم بقفل كل مدخل للهواء للطائره وبما انها سوف تكون بالماء فيمنع دخول الماء وهيكل الطائره مصصم ان يكون طافيا على وش الماء لمده48ساعه وان تستحمل الضغط الواقع عليها ايضا بحيث لا يكون بها اى منفذ لدخول الماء

[imloveegyptair]

بسم الله كلام جميل اوي

[Abdullah Alghamdi]

سؤالك جميل والأجمل تعليقات الكباتن على الموضوع

تقبلو ودي وإحترامي ... :)

[طق طق]

حتى لو حصل عطل في المحرك مو معناها الطياره راح تهبط هبوط اضطراري تقدر تواصل لاقرب مطار .واول مايحصل خلل في المحرك الطيار راح يبلغ المرحل الجوي ويشرح له والمرحل بدوره راح يدور له حلول واذا مالقى حل للعطل راح يستعدي المهندس عشان يشرح للطيار كيف يتعامل في كثير من الحلول فلا تخاف حتى لو صار عطل في المحرك يقدر الطيار يواصل مع محرك واحد .

[Algr7 VIP]

اضافة لكلام الاخوة

طيران الامارات تستخدم طائرات رباعية المحرك لخط استراليا المباشر A340 و A380

فلو حدث عطل لاحد المحركات يمكن استكمال الرحلة لاقرب مطار ب 3 محركات او حتى محركين

يعني ان شاء الله ما في خوف من هذي الناحية ,.

سلام .

[tareqz]

كلام الأخوة كله صحيح

[الطيران العماني]

السلام عليكم

اذا تعطل المحرك الطيار راح يشوف اذا شي مطارات حوليه يقدر يهبط فيه او اذا ما حصل
يقيس المسافة بين المطار الي رايح له والمطار الي طالع منه اذا الكان المطار الي طالع منه قريب منه يرجع واذا كان بعيد منه يستكمل الرحلة بالمحركات الباقيات هذا شي عادي ويحصل كثيرآ

وشكرآ

[»»طيار™وسط™إعصار««]

اكيد يهبط على المحيط

وسهلة باذن الله


شكرا لك على الموضوع

[SWEAT HEART]

معلومات جديده

يشكر عليها صاحب السؤال والأعضاء الذين قاموا بالإجابة شكراً لهم جميعاً

[Saudi-AirLines]

طيب اخواني ,, السعودية صارت رحلاتها لأمريكا b777
لا قدر الله صار شيء فوق المحيط ,,
كيف يقدر يطير بمحرك واحد .؟؟

[Algr7 VIP]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Saudi-AirLines  

طيب اخواني ,, السعودية صارت رحلاتها لأمريكا b777
لا قدر الله صار شيء فوق المحيط ,,
كيف يقدر يطير بمحرك واحد .؟؟

على طول اقرب مطار اخوي

ولا تنسى ان نصف الطريق فوق افريقا

و النص الثاني فوق المحيط و قريب من الجزر الي فيها مطارات

مع الملاحظة ان الطائرات ثنائية المحرك ( مثل b777 و a330 ) مسموح لها الطيران بمحرك واحد لمدة تصل الى 60-70 دقيقة للوصول لاقرب مطار

هذا قانون دولي معروف في الطيران

سلام ..

[Saudi-AirLines]

نص الطريق من اوروبا ,,
لكن تقدر تكمل الطيارة اكثر من ساعتين بمحرك واحد .؟
مثلا لو كانت الطيارة في نصف المحيط ,,
وهل بتكون الطائرة مائلة .؟ طول الطريق .؟

[بنت الكويت]

الله يكافينا الشررر من هالاعطال

اشكرك اخي على طرح هالسؤال و الاخوان ما قصروا بس الحين صار عندي خووف من هالشي :/

تحياتي

[الجناح_الذهبي]

هناك تدريب يتلقاه الطيار لعبور المحيط ويجب ان يكون مؤهل قبل عبوره وهذا التدريب يسمى ETOP
ويجب ان تكون الطيارة مؤهله وفيها معدات معينه لعبور المحيط وسوف اوافيكم بتفاصيل اخرى قريبا تقبلو تحياتي

[الجناح_الذهبي]

في التالي موضح مايفعله الطيار قبل وخلال وبعد الرحله ومعلومات اخرى ارجو ان اكون
افدتكم وهذا موضوع تقني مطول سوف اخصص له موضوع مستقل ان شاء الله.

ETOPS


PRE FLIGHT


Dispatch:

• CK most critical Fuel Scenario (Fuel reserve).
• CK Low Level Wind Charts (wind aloft at 10,000′).
• ETOPS CFP Provided.
• Enroute Alternates Identified.
• EAT / LAT noted.
• WXR Forecast CK above required WXR minimums.
• ETOPS Entry / Exit Points & ETP’s clearly identified on CFP.
• Mandatory Enroute Position Reports listed.
• Required Planning / PLOTTING Charts available.
• For Crew rest, CK LLAR available and 2 Horizon Class seats blocked for Cockpit Crew. Brief Cabin Crew on proper utilization of LLAR as per FHB.

During Preflight:

• Request Phone Patch with Dispatch during HF Selcal CK.
• CK ACARS & printer by requesting WXR and printing it.
• When departing from the Far East KUL, CGK, SIN etc... Deselect AUTO and Select SATCOM on ACARS (you are already east of 80˚) also from the U.S (west of 10˚).
• CK Printer low paper light not illuminated and extra roll of paper available.
• ETOPS Maintenance Release checked & signed.
• Verify the required Performance and Jeppesen IAP’s are Onboard.
• Select coordinates for the Route (N50W030)
• Select Enroute ALTN on Fix Page /430 n.m (1st ALT on Fix page 1, 2nd ALT on Fix page 2)
• Record Altimeter differences on Flight Plan - for RVSM Airspace only.
• Set ETP 1 Time in Fix Page 1, ETP 2 Time Fix page 2 etc...

Radio Setup:

• Set VHF/HF L for ATC, VHF/HF R for Company & Air to Air communication.
• On NATL set VHF L on 121.5, VHF R on 123.45, VHF C on DATA.
• Notam: when OPR To/From USA Switch ACARS to SATCOM when passing west bound through 10˚ West and back AUTO mode when east bound through 10˚ west.

IN FLIGHT:


Position Reports:

• On ACARS Deselect AUTO and Select SATCOM when East of 80˚ East or West of 30˚ West.
• Dispatch Boundaries.
• One Hour Prior to ETOPS Entry Point.
• Equal Time Points.
• Minimum one hour intervals within ETOPS AOO.
• Mandatory Position Reports + Additional Reporting Points requested by Dispatch.
• ETOPS Exit Point.
• Whenever ETO or ETA Differs by 10 minutes or more.
• Advise Dispatch anytime an Enroute Alternate becomes unsuitable.

Prior to ETOPS Entry:

• CK continued suitability of Enroute Alternates.

If the forecast WXR falls below minimums required in Alternate Airport minimums table in Company Procedures (SVA) Summary 6/7 or becomes unsuitable for any reason:
- Another suitable airport must be designated
- Or a Non-ETOPS route must be assigned,

OR if this is not an option

• The aircraft MUST NOT Enter the ETOPS area of operation and divert to suitable alternate.

FMC Technique

• Use fix page for setting the Enroute Alternate Airports / 430
• Set Enroute Alternate Airports on Alternate Airport page.
• Enter ETP’s as times on Fix page after Flight Plan is completed on departure.

During North Atlantic Flight:

• Remember to call for Oceanic Clearance 40-60 Minutes before Entry point. (ADVISE ATC Requested FL, Max FL, Mach #, Selcal).
• SQ2000 is required for Oceanic Crossing (set SQ 30 Minutes after Oceanic Entry Point). For crossing East – West only (i.e. Europe – US, not vice versa)
• Perform Accuracy CK (Plot on Chart)

For Accuracy CK Wait 10 minutes after passing Entry Point, then plot on the chart to confirm track.

• Record Altimeter Differences (STBY) on Flight Plan every 60 mins approx.
• CK WXR for Enroute ALTN before entering ETOPS segment.

ETOPS Team WN

[aboyazeed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Algr7 VIP  

على طول اقرب مطار اخوي

ولا تنسى ان نصف الطريق فوق افريقا

و النص الثاني فوق المحيط و قريب من الجزر الي فيها مطارات

مع الملاحظة ان الطائرات ثنائية المحرك ( مثل b777 و a330 ) مسموح لها الطيران بمحرك واحد لمدة تصل الى 60-70 دقيقة للوصول لاقرب مطار

هذا قانون دولي معروف في الطيران

سلام ..

==============
اسمح لي اخي الكريم بتعديل بسيط
معظم المسافه من السعوديه او الامارات الى امريكا تكون فوق اوروبا بعد تجاوز المجال الجوي السوري او المصري .
يسمح للطائره بالطيران لمدة 180 دقيقه بمحرك واحد اذا كانت الطائره والشركه المشغله قد حصلت على الـــ ETOPS وهو ماتقوم به معظم شركات الطيران التي تسير طائرات ذات المحركين الي امريكا .
اذا فقدت الطائره ذات المحركين احد محركاتها فهي تستطيع الطيران بمحرك واحد والى محطتها الاخيره ولكن يأتي الخوف من ان تفقد المحرك الاخر ايضا لذلك فانه يتوجب الهبوط في اقرب مطار مناسب

[snoopy]

يا اخوان كيف يهبط على المحيط وعندو محرك شغال ؟!!! هي سهله تهبط على المحيط ويكون عندك الفيول فل والعدد الركاب فوق ال 150 في نظام عالمي للطائرات ذات المحركين يلي يسمحو لها بالطيران فوق المحيط الاطلسي اتمنى من اصحاب الخبره شرحه غير هيك الطائره تقدر تكمل على محرك واحد وراح يقدر يرجع لاقرب مطار.

[meedoMD90]

فيها لها نظام وتشيك ليست وتدريب خاص

ياليت يفيدنا احد الخبراء

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meedoMD90  

فيها لها نظام وتشيك ليست وتدريب خاص

ياليت يفيدنا احد الخبراء

ETOPS =extended range twin engine operation .
وهو لأي طائرة ذات محركين تحت القانون 121 تطير على بعد 60 دقيقه طيران من أي مطار ويكون بها محرك لايعمل السعوديه حددت ايتوب لخط معين اقصى حد للدايفرجن هو 180 دقيقه والمسافه هي 1250 ميل جوي بسرعة .84 فوق سرعة الصوت او 320 عقدة وفي الطبع يجب حساب الوقود لهذه العمليه ويجب تحديد الموقع بالأجهزه المعتمدة في الطائرة .
يطول الشرح في هذا الموضوع لذالك تخصص الخطوط السعوديه حصص منفصله وساعات في الجهاز التشبيهي لتدريب طاقمها على هذه العمليه دمتم بود اخي الكريم.

[dispatcher2009]

بالنسبة لمعلوماتي كمرحل جوي


ان في هذه الحالة يكون في الطيران فوق المحيطات شروط وحسابات سايقه يتم تنسيقها المرحل الجوي للرحله ...............
وبالنسبة للامر الاول هو ETOPS---- هذا النظام يكون موجود في نفس مخطط الرحله الذي يقوم بعمل حساباته المرحل الجوي اي ان لو ان هنا ك احتياطات يتم تحديدها المرحل من المطارات البديلة وحيث ياخذ بالحسبان كفائة الطئرة وادائها وعدد محركاتها ومن ثم يتم الربط بين هذه العوامل المساعده للرحله وتطبيق قانون الطيران فوق الحيطات حيث انه يحافط على السير بالقرب من الساحل مسافه قدرها ساعه او ساعتين على حسب الحركات ان كان SINGL او TWEN
الامر الثاني تحديد المطارات البديلة للرحلة من قبل المرحل الجوي حيث ان في الرحلات الطويلة يتم تحديد على الاقل 4 مطارات بديلة يتم الهبوط عليها وقت حدوث الطوارئ

وللمعلومية احتياطات السلامه الجوية هي اول مايقوم بوضعه في الحسبان ولله الحمد وبفضل من رب العالمين اسطول طائرات السعودية خالي تقريبا من الحوادث والله اعلم

وشكرا للقراءة

[mr.co0ol]

شباب عندي سؤالين

لو تعطل احد محركات طيار هل تكون مايلة بالجو ؟؟

وسؤال ثاني


يعني لو تعطل احد محركات الطياره ؟؟ وعند رجوعها للأقرب مطار

هل يكون هبوطها قوي وخشن ولا عادي مثل اي طياره ؟؟؟

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr.co0ol  

شباب عندي سؤالين

لو تعطل احد محركات طيار هل تكون مايلة بالجو ؟؟

وسؤال ثاني


يعني لو تعطل احد محركات الطياره ؟؟ وعند رجوعها للأقرب مطار

هل يكون هبوطها قوي وخشن ولا عادي مثل اي طياره ؟؟؟

في الطائرة ذات محركين نعم تميل الطائرة وذالك لأختلاف قوة الدفع .لاكن الطيار يقوم بموازنتها باستخدام الردر ( يقع في ذيل الطائرة العامودي )
اجابة على السؤال الثاني نعم يختلف الهبوط
.الهبوط في هذه الحالة يتطلب مهارة يكون الطيار متدرب عليها .لاكن ملامسة المدرج لاتختلف كثيرا عن أي هبوط اخر. .

[AHMED KHOUDARI]

الله يعطيكم العافية على الأجوبة

وشكرا يا أبو مروان

ترا يا شباب

ماشاء الله أبو مروان كابتن في السعودية

الله يوفق الجميع

[mr.co0ol]

مشكور يا الغالي على الجواب

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr.co0ol  

مشكور يا الغالي على الجواب

الشكر لله ومنكم نستفيد اخي الكريم.

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CPT.AHMED KHOUDARI  

الله يعطيكم العافية على الأجوبة

وشكرا يا أبو مروان

ترا يا شباب

ماشاء الله أبو مروان كابتن في السعودية

الله يوفق الجميع

العفو يا كابتن اناأخوكم الصغير وانا المستفيد من المعلومات المفيدة التي يقدمها الأخوة.

[سهول]

يسلموووووووووو ع المعلومااااااات الراائعة