[kuwaity_pilot]

علمت «الوطن» من مصدر مطلع ان شركة الخطوط الوطنية الكويتية قامت بالتوقيع مع الخطوط الجوية النمساوية على اتفاقية «انترلاين» بينهما تتيح لعملاء الخطوط الوطنية استكمال خط سير الرحلة الى وجهاتهم النهائية في أوروبا على متن طائرات الخطوط النمساوية عبر فيينا والى 16 وجهة جديدة في اوروبا.
وافاد المصدر ان وفدا رفيع المستوى من الخطوط الوطنية غادر الى فيينا الاربعاء الماضي ويصل الى الكويت اليوم وذلك للتفاوض مع المسؤولين في الخطوط النمساوية على الاسعار التنافسية التي سوف تمنحها لعملاء الخطوط الوطنية الراغبين في استكمال خط سير الرحلة الى أي من الوجهات الـ16 الجديدة في اوروبا التي تمتد اليها شبكة خطوط النسماوية.
يذكر ان الخطوط الوطنية اعتمدت خلال جدول تشغيل الرحلات الشتوي الذي يبدأ مع نهاية الشهر الجاري 3 رحلات مباشرة اسبوعيا من الكويت الى فيينا و3 رحلات اخرى اسبوعيا عبر بيروت الى فيينا.
وتشير الاحصائيات الى ان الخطوط الوطنية قامت بنقل 5368 راكبا في الاتجاهين على متن طائراتها الى فيينا خلال الفترة منذ بداية تشغيل الخط في شهر يوليو الماضي وحتى نهاية سبتمبر الماضي، والخطوط الوطنية هي الوحيدة التي تشغل رحلات مباشرة من الكويت الى فيينا.
وفي السياق ذاته اجتمع الوفد بالمسؤولين في هيئة المطارات التركية الاسبوع الماضي بهدف السعي لتغيير هبوط واقلاع طائرات الخطوط الوطنية من مطار صبيحة Sabiha Airport الى مطار اتاتورك نظرا لقربة من اسطنبول وزياد الطلب عليها من الكويتيين.

المصدر: الوطن

[عبدالرحمن نوار]

خبر ممتاز و خطوه موفقة بإذن الله من الخطوط الوطنيه شكرًا عالخبر اخوي*

[Dreamliner_787]

خطوه ممتازه من الخطوط الوطنيه بـ عمل الكود شير وأتمنى أن تكون الخطوط النمساويه جيده لأني ما أعرف عنها شيء بـ صراحه !
وبالنسبه لـ تغيير المطار في تركيا أعتقد أن المفروض الوطنيه تطلب إستخدام مطار أتاتورك الرئيسي من أول رحله لأن مطار صبيحه مخصص لـ الشركات الإقتصاديه على ما أظن والوطنيه ما تعتبر شركه إقتصاديه ...

[Fisaal]

يعطيك العافيه على الخبر الحلو

اعتقد بان الخطوط الوطنيه قريبا سوف تضيف ميونج الالمانيه الي قائمه الوجهات قريبا

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

يعطيك العافيه على الخبر الحلو

اعتقد بان الخطوط الوطنيه قريبا سوف تضيف ميونج الالمانيه الي قائمه الوجهات قريبا

الوطنية تعاني من خسائر كبيرة والسبب سوء الادرة
عندها سبع طيارات وكلهم يوقفون بمواقف المطار بعد الساعة 12 بالليل لحد الصبح
انا اول مرة اشوف شركة تقدر توقف كل طيارتها بوقت واحد
المفروض يفعلون الترانزيت ويوصلون لأهم الوجهات الدولية مثل لندن باريس بانكوك حتى لو كان ترانزيت
والاهم انهم يخفضون الاسعار بموسم الركود عشان يحققون نسب اشغال كبيرة

[Fisaal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

الوطنية تعاني من خسائر كبيرة والسبب سوء الادرة
عندها سبع طيارات وكلهم يوقفون بمواقف المطار بعد الساعة 12 بالليل لحد الصبح
انا اول مرة اشوف شركة تقدر توقف كل طيارتها بوقت واحد
المفروض يفعلون الترانزيت ويوصلون لأهم الوجهات الدولية مثل لندن باريس بانكوك حتى لو كان ترانزيت
والاهم انهم يخفضون الاسعار بموسم الركود عشان يحققون نسب اشغال كبيرة

اخوي لا اعتقد بأن المطار الصغير اللي تستخدمه الخطوط الوطنيه يقدر يستقبل ركاب الترانزيت ولا اعتقد بان ممكن ان يكون هناك ركاب ترانزيت على الوجهات الحاليه

دبي البحرين شرم الشيخ بيروت القاهره الاسكندرية عمان ودمشق

عدد الوجهات قليل وعليها تشبع من شركات كثيره جدا

الحل الوحيد هي تشغيل طائرات ايرباص 330 على وجهات عليها طلب طول السنه مثل
مانيلا
جاكرتا
بانكوك
كوالالمبو
ولندن
وبعض الوجهات السياحيه خلال المواسم

يعني استثمار الاسطول اما الوجهات الحاليه عليها تشبع وعدد هائل من الرحلات والمنافسه عليها وصل الي مرحله تحطيم الاسعار واصبحت معدومه الارباح

[s-a-l-e-m]

مـــــــبروك

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

اخوي لا اعتقد بأن المطار الصغير اللي تستخدمه الخطوط الوطنيه يقدر يستقبل ركاب الترانزيت ولا اعتقد بان ممكن ان يكون هناك ركاب ترانزيت على الوجهات الحاليه
ياخوي هذا مو عذر الشركة لما تشغل الترانزيت راح تقل عليها الخساير وراح تقدر تتوسع
اذا تمو ع الوضع هذا بعد سنتين ولا ثلاث راح تصكر الشركة بسبب تراكم الخساير
دبي البحرين شرم الشيخ بيروت القاهره الاسكندرية عمان ودمشق

عدد الوجهات قليل وعليها تشبع من شركات كثيره جدا
عدد الوجهات 10 ويقدرون يشبكون مثلا دبي والبحرين بفينا واسطنبول وبلاد الشام

الحل الوحيد هي تشغيل طائرات ايرباص 330 على وجهات عليها طلب طول السنه مثل
مانيلا
جاكرتا
بانكوك
كوالالمبو
ولندن
وبعض الوجهات السياحيه خلال المواسم
اهم الحين استلمو طياراتهم ذات الممر واحد وعليهم طلب طائرات ذات الممرين للرحلات الطويلة
انا اتوقع انهم راح ياخذون طليبة الافكو من الايرباص350
يعني استثمار الاسطول اما الوجهات الحاليه عليها تشبع وعدد هائل من الرحلات والمنافسه عليها وصل الي مرحله تحطيم الاسعار واصبحت معدومه الارباح

ال1000 ميل يبدأ ميل
المفروض يبدأون بعدد بسيط للركاب وبعدها ان شاءالله يكبر العدد

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الشركه متميزه بخدماتها لكن حاليا هناك تشبع إلى حد كبير على الوجهات الاقليميه و المنافسه كما ذكر الأخوان جعلت الربح معدوم على عدة خطوط
الجزيره رغم نسب الاشغال الجيده جدا التي حققتها طوال الفتره الماضيه ما زالت تعاني الخسائر
شكرا أخي حمد على النقل وبالتوفيق للوطنيه