موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 27-05-2013, 02:25 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
Exclamation الهيئة العربية للطيران تتهم الشركات الأوروبية بممارسة الضغط على الناقلات الخليجية

تواجه حركة الطيران في المنطقة العربية انخفاضا بلغ 10 في المائة، كردة فعل سلبية لأحداث الربيع العربي الذي لا تزال آثاره مستمرة في المنطقة، مما أدى إلى توقف تام في نشاط الملاحة الجوية في بعض الدول، بينما انخفضت بنسبة كبيرة في دول أخرى. وشكلت هذه الحالة سيلا من الضغوط على قادة الطيران المدني الأعضاء في المنظمة العربية للطيران، التي قامت بدورها لوضع الحول وتجاوز هذه المرحلة الحرجة، التي امتد تأثيرها إلى النشاط الاقتصادي، الذي يعتمد بدرجة كبيرة على النقل الجوي.
وعلى مدى يومين في جدة، غرب السعودية، التي استضافت الاجتماع الثاني لمديري الطيران المدني في منطقة الشرق الأوسط، سادت أجواء التفاعل والتباحث المشاركين الذين أوضحوا أن التحدي الأكبر بين دول المنطقة يتمحور في فتح الأجواء وحل القيود والعراقيل التي قلصت عدد الرحلات من مطار عربي إلى مطار عربي آخر.

سرد سيف محمد السويدي رئيس الهيئة العربية للطيران ورئيس سلطة الطيران بدولة الإمارات، لـ«الشرق الأوسط»، ملفات مهمة تتعلق بالتحديات التي تواجه المنطقة العربية وحرب الناقلات الأوروبية على الخليجية، ورفع رسوم المطارات في منطقة الخليج.

* بداية، ما النتائج المتوقعة لاجتماع رؤساء الطيران المدني الثاني الذي أنتم بصدده؟
- هذه الاجتماعات غير أنها تناقش الأمور الفنية وتضع حلولا لمواجهة التحديات التي يواجهها قطاع الطيران فهي فرصة للالتقاء بكبار القادة في مجال الطيران في المنطقة، وهناك كثير من المسائل يمكن حلها بالتفاهم الودي الذي يسود المنطقة، ولدينا كثير من الملفات المهمة في مجال الصناعة يتم بحثها وإصدار التوصيات الخاصة بها تمهيدا لاعتمادها في المستقبل بعد استكمالها.

* ما طبيعة تلك الملفات؟ وإلى أي مدى تساهم في تطوير قطاع النقل الجوي؟
- ملفات متصلة بأمن وبسلامة الطيران والملاحة الجوية والبيئة، وهدفنا تعزيز السلامة وأن تتوافق مع متطلبات المنظمة الدولية، وكيف تتوافق الدول وتعين بعضها للارتقاء بصناعة الطيران على الرغم من وجود كثير من المبادرات التي تطلقها بعض الدول.


الاختراق الأمني والمطارات
* هناك مخاوف من الاختراق الأمني للمطارات.. أين المنطقة من هذه المخاوف؟ وكيف تواجهون ذلك؟
- منظومة الطيران المدني حساسة جدا لأي اختراق أمني مهما كان بسيطا، إلا أن آثاره كبيرة ومدمرة ولا يمكن لأي دول في العالم أن تؤمن الطيران بمعزل عن الدول التي تتعاطى مع الطيران، وعلى سبيل المثال مهما كانت الأنظمة في المطارات جيدة، فإنه عندما تأتي طائرة من دول لا يوجد لديها قدرة على حفظ أمنها يكون الاختراق المحتمل، ونحن تعمل في المنطقة لتلافي أي خلل، وتحقيق أعلي معدلات في السلامة وأمن المطارات والركاب، الأمر الذي يساعد تنامي حركة الطيران في المنطقة ويرفع العائدات لشركات الطيران، بحيث تتحول المنطقة إلى سوق تجلب المستثمرين من قطاع الطيران، ونحن في المنطقة نمرّ في الوقت الحالي بمعدل نمو جيد، وهناك استثمارات ضخمة في بناء وتشيد المطارات الجديدة التي تتلاءم وحاجة المنطقة إلى زيادة المطارات سعة المقاعد، وهناك تعاون بين منطقة الخليج في فتح مطاراتها لاستقبال الرحلات، والسوق مشجعة جدا، ونتوقع مزيدا من الازدهار والنمو.

* ما أبرز تحدٍّ أمام دول الخليج في صناعة النقل الجوي؟

- تواجه منطقة الخليج تحديا كبيرا في حركة الملاحة الجوية باعتبارها ملتقى الشرق والغرب، ولاحظنا في الفترة الأخيرة زيادة الحركة الجوية؛ سواء العابرة أو المستخدمة لمطارات المنطقة، وأكبر تحدّ هو صغر مساحة بعض دول المنطقة، وبالتالي فإن مساحة الأجواء صغيرة جدا، وهذه الحقيقة تؤدي إلى عدم قدرتها على التعاطي مع متطلبات النمو الكبيرة، وهناك كثير من المقترحات وفرق العمل لتطوير العمل بشكل متناسق بين الدول، بحيث تستطيع التواؤم مع هذا التحدي.

* بصفتك رئيس الهيئة العربية للطيران؛ ماذا قدمت الهيئة للدول العربية؟

الهيئة لا تتدخل في المشاريع، لكنها تدرك أن هناك تفاوتا في الإمكانات بين الدول. ودورنا الرئيس بين الدول، وتمكنا في الفترة الأخيرة من رفع قدرات بعض الدول التي تواجه حظرا في الطيران إلى أوروبا، كما قامت الهيئة بحل مشكلات شركات الطيران العربية مع الاتحاد الأوروبي للطيران التي كانت تواجه الحظر بسبب عدد من المشكلات الفنية، بالإضافة إلى تنسيق الجهود والمواقف أمام الدول والتكتلات العالمية إلى جانب توفير قاعد البيانات لقطاع وأنشطة الطيران في المنطقة.

* كيف ترى حجم نشاط الطيران المدني في المنطقة العربية؟
- تعيش المنطقة العربية الآثار السيئة لأحداث الربيع العربي التي أدت إلى وقف تام لنشاط الطيران المدني في عدد من الدول، وسوريا الآن الأكثر معاناة، وامتد الأثر إلى لبنان، كما أن مصر وليبيا وتونس تأثرت بشكل كبير وانخفضت الحركة بنحو 10 في المائة، إلا أن الهيئة تعمل على السعي لتجاوز هذه المرحلة الحرجة باعتبار أن هناك ارتباطا مباشرا بين النشاطات الاقتصادية وحركة الطيران في المنطقة، أما فيما يتعلق بنمو قطاع الطيران، فإن منطقة الخليج، وهي جزء من المنطقة العربية، حققت نموا كبيرا، إلى جانب ارتفاع الإنفاق على إنشاء منظومة المطارات وزيادة طاقتها الاستيعابية، وعلى رأس هذه الدول الإمارات والسعودية وقطر، التي تشهد بناء كثير من المشاريع التي ستسهم في تطوير قطاع النقل في المنطقة.

* برأيك، ما الخطوة التي تحتاج إليها المنطقة للنهوض بسوق النقل الجوي؟

- أعتقد أن المنطقة العربية تحتاج إلى تعاون أكبر في مجال الطيران وحركة الملاحة، وتحديدا في منطقة الخليج؛ تحتاج إلى فتح الأجواء، وهناك بعض الإشكاليات لدى الدول، والمفروض أن نتخطى هذا الأمر، حيث وصلنا إلى مرحلة متقدمة في التعاون؛ فكثير من الدول يضع القيود على عدد الرحلات والمطارات، ونتمنى التغلب عليها، ولكن واجهنا أن بعض الدول لديها اعتباراتها الخاصة في الرفض، ونحن نواجه طلبا كبيرا على الخدمة الجوية في مجال السفر والشحن، ونحن في مواجهة تحديات مقبلة خاصة من الناقلات العاملة في الاتحاد الأوروبي التي تهاجم بصفة مستمرة الناقلات الخليجية، ودائما تشير إلى أن الناقلات الخليجية مدعومة من دولها، ولذلك لا نستطيع أن ننافسها، وهذا الأمر غير صحيح إطلاقا. ويدفعون في سبيل أن يقوم الاتحاد الأوروبي بإجراءات مضادة، وشركاتنا لديها فرصة بأنها تتوسط العالم، والإجراءات لدينا أسهل، وبالتالي تستطيع المنافسة.

* ماذا تم بشأن طلب الإمارات استضافة المركز الرئيس للملاحة في منطقة الخليج؟
- عرضنا على دول الخليج أن تتولى الإمارات إدارة الحركة الجوية للخليج ككل، وأخذنا الخطوة ولا نزال ننتظر الرد، خاصة أن البنية التحتية لدينا جاهزة، وهذا الأمر سوف يساعد في التغلب على كثير من التحديات التي تعيشها المنطقة، وعلى وجه الخصوص ضغط الحركة الجوية، مع دخول ناقلات جوية جديدة إلى الخدمة إلى جانب ارتفاع النمو في هذه الصناعة

* هناك من يقول إن مطارات دول الخليج تفرض رسوما عالية على شركات الطيران، كيف ترد على ذلك؟
- قدمنا دراسة عن أسعار الوقود والهبوط في مطارات دول الخليج، وأظهرت أن المنطقة أقل بين دول العالم في فرض الرسوم على شركات الطيران. وأعتقد أن الإشكالية ليست في الرسوم لأن الراكب هو الذي سيتحمل ذلك، وأعتقد أن هناك فرصة لزيادة الرسوم في منطقة الخليج، ولكن التحدي الأكبر في الملاحة والتنقل بحرية بين الدول.

* كيف ترى تأثير ارتفاع أسعار الوقود على سوق الطيران؟
- زيادة الوقود ستؤثر على حركة النقل الجوي، ونحن في منطقة الخليج أمام أمرين؛ في أننا دول منتجة، ونستفيد من ارتفاع الأسعار، وفي الوقت نفسه نحن مستهلكون، ويؤثر علينا في ارتفاع أسعار التذاكر.

* هل تعتقد أن نرى تحالفات خليجية ناجحة لإقامة شركات طيران جديدة بين الحكومات؟
طيران الخليج كان مملوكا من 4 دول، ورأت الدول التخلي عنها إلى دولة البحرين، وهي تجربة واجهت تحديات في السابق قد تتغير اليوم، لكن إجمالا، فإن الحكومات لا يجب أن تدخل في مثل هذه المشاريع وتترك للقطاع الخاص، لأنه الأقدر على تحقيق النجاح.
https://www.aawsat.com/details.asp?se...=#.UaKU-mtYCSM
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
مفاهيم ومعلومات حول الضغط والكوليسترول وأمراض القلب محمد احمد عسيري التموين الجوي Air Supply 2 22-12-2012 09:41 AM
الضغط الجوي و ارتفاع الطائرة !!!ضروري فني تايفون ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة 17 27-10-2012 09:13 PM
المحرك نفاث عصام أمين دروس تقنية وصيانة الطائرات 12 05-09-2012 01:17 AM
هبوط «الكويتية» القادمة من دبي بسلام بعد خلل في جهاز الضغط الجوي أثناء عودتها (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 17 14-12-2011 07:19 PM
الضغط الجوي sva199 الدعم الفني - طلبات واستفسارات      5 06-04-2011 12:04 PM


الساعة الآن 10:07 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020