العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > تقارير رحلات الطيران السياحية
تحديث الصفحة رحلتي على الخطوط السعودية بدرجة رجال الأعمال إلى سنغافورة و جاكرتا
الملاحظات

تقارير رحلات الطيران السياحية   قسـم لطرح قصة رحلة قام بها العضو على احدى شركات الطيران و المواقف التي حصلت لة

أدوات الموضوع
FlyingWings FlyingWings غير متواجد حالياً
عضو فخري
قديم 12-01-2014, 12:12 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 2,844 مرة في 997 مشاركة
FlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقديرFlyingWings يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 4726
S Airlin رحلتي على الخطوط السعودية بدرجة رجال الأعمال إلى سنغافورة و جاكرتا

السلام عليكم ورحمة الله


رحلتي هذه لوحدي لمده اسبوع تقريبا تشمل سنغافورة ومن ثم جاكرتا(اندونيسيا)
كان فرصه جميله لي لتجربه اكثر من شيء جديد، من السفر لهذين البلدين لاول مره وتجريب خدمات "السعودية" الجديده لدرجه رجال الاعمال طويله المدى
وكذلك كانت فرصه المرور الى صاله الفرسان التي تم افتتاحها حديثا بالرياض.
نبدا التقرير بعون الله





الخطوط السعودية
الرياض- سنغافورة فجر يوم 30 نوفمبر 2013
الرحله SV838
الوقت:2:30 صباحا
طراز بوينج 777-200 (772 - High Density)
رقم التسجيل HZ-AKL



غادرت للمطار الساعه 11 مساء 29 نوفمبر وكنت قد قمت باختيار المقعد وعمل الCheck-in مسبقا

ورغم ان الشركه تعطيني الحق بحمل 3 قطع عفش الا اني لم اكن احمل اكثر من هذه فقط !!






وصلت للمطار الصاله(2) بعد توديع صديقي
كان الجزء الجنوبي من الكونترات مخصص لركاب ا لدرجه الاولى ورجال الاعمال وكان خاليا من الركاب والموضوفين سواي
بطبيعه الحال كانت الخدمة احترافيه يشوبها نوع من التجهم غير المبرر من الموظفين (كاني ذابح له واحد من اهله)!!





( يلاحظ تجمع الكثير من اسر العماله في هذا الجزء من المطار دائما) حيث تجد مشاهد الدراما والتراجيديا والوداع
وحقيقه هذا الشيء لا اجده بيننا كسعوديين حتى لمن يغادر للسفر لمده اشهر كدراسه او علاج مثلا تجد من يوصله عاده صديق او واحد من الاقارب فقط وانتهى الموضوع!

كالمعتاد كانت ابتسامه موظفي الجوازات (المدعوكين) بالدوام هي اخر توديع لي للبلد وكانت ابتسامتهم تغاير تجهم موظفي الخطوط
وهنا تستسغرب كيف عسكري يبتسم وموظف شركه المفترض انها ربحية متجهم!
على كل حال هذا لايجعلني اجني على الشركه فتصرف هذا الموظف كان فرديا ولم يكن يعكس حرص الشركه على اظهار التغيير.



الرحلات المغادره من الصالة رقم(2)





السوق الحره الي تم افتتاحها مؤخرا






توجهت بعدها لصاله الفرسان الجديدة




حقيقه اشكر المسؤولين عن هذه الصاله جميعها على الجهد الكبير الي بذلوه في انشائها
كان الحرص في افتتاحها سريعا مع اظهارها بشكل متقن وفخم واهتمام بالتفاصيل مصدر تقدير من الجميع.
الصاله مقسمه الى قسمين
قسم مخصص لركاب الدرجه الاولى
وقسم مخصص لركاب درجه رجال الاعمال
ولكوني احمل بطاقه فرسان ذهبيه فكان من المتوقع ان ادخل للصاله المخصصه لركاب الدرجه الاولى وليس صاله رجال الاعمال
كما هي درجه سفري.
الا ان موظف الاستقبال رفض رغم ان موقع الخطوط السعودية كان يؤيد كلامي.
رضخت للامر الواقع وقمت بارسال ايميل للخطوط السعودية لاحقا
كان تجاوبهم جدا سريع (خلال5 ايام عمل) وارسلوا خطاب اعتذار تم صياغته بشكل يدل على احترام هذه الشركه لركابها وبطريقه اخجلتني،رغم اني راكب عادي ولا املك اي علاقات او واسطه، اظهرت لي فعليا مدى رغبتهم بتغيير نظره الناس للشركه.
كما جاءني اتصال بعد عودتي للرياض من مدير صالات الفرسان وكان انسان ودود جدا وقد وضح لي الصوره ان الخطأ كان من موقع الخطوط السعودية وكان يجب تحديث معلوماته وان حاملي البطاقه الذهبيه يدخلون لصاله رجال الاعمال، اشكره هنا على جهده الواضح في مكان حساس مثل هذا، حيث تبادلنا الحيث قليلا وشرح لي خطوات انشاء الصاله والاستعانه بشركات تصميم بريطانيه وشركات تنفيذ والجهد الكبير الي بذلوه في انهائها باسرع وقت.
كما انه زف لي خبر جميل وهو البدء في انشاء صاله مماثله في صاله الرحلات الداخليه التي لم تعد تحتمل كميه الركاب فيها.

الصعود للاصلات بالسلالم الكهربائية (يوجد لفت ايضا لمن يرغب)




جزء من صاله رجال الاعمال




ركن الاطفال


ناحية اخرى




دورات المياه اعزكم الله




كان يوجد شاشات الكترونية توضح تصميم الصاله للركاب وموقعك منها
يظهر هنا ان صاله رجال الاعمال اكبر وافخم (الي مايطول العنب!!)
تم توزيع انواع متفرقه من الكراسي والكنب لرحه الركاب بطريقه تحفظ الخصوصيه
ودائما كان وجود مقابس كهربائية مصدر تقدير مني شخصيا 








اجهزة imac موجوده









صاله اجتماعات مصغره



احترم جدا الافياش والاهتمام بمكانها!!




اندونيسيا تشترط وجود جواز يتبقى على انتهائه اكثر من 6 اشهر للدخول
لذلك كان يجب تجديد الجواز





البوفيه






كما ان الصاله يوجد فيها اعلان داخلي خاص بالرحلات المغادره يختلف عن الاعلان المعتاد بالخارج (واكثر نعومة)!!

حقيقه كان تصويري بالسرقه ولو كنت اعلم ان الاستاذ طلال يبي يعطيني الضوء الاخضر كان اخذت راحتي وصوتر جوانب اكثر من الصاله الي كان يوجد فيها اشياء كثيره اخرى زي المصلى والبارتشنات العائليه وغيرها.
على كل غادرت للقيام بجولتي المعتاده


طائره ناس الجديده، لا اعرف سبب وقوفها بالصاله رقم 1!!




الرحلات المغادره من الصاله1







تم الاعلان عن اقلاع رحلتي وانا هناك واضطريت ارجع للصاله 2 ركض!

دخلت ولقيت الناس تنتظرني!
اعطيت المضيف البوردنج باس، قال اممممممممم وابتسم
قلت وش السالفه؟
قال معليش مقعدك راح!
قال فيه عايله جلست فيه
قلت شف حبيبي
انا اول شخص حجز بالرحله ذي واخترت مقعدي بينما باقي المقاعد كلها فاضيه وهذي رحله 8 ساعات وانا راكب بزنس وموب فاضي لخرابيط العوايل.
قال معليش بس هذه عايله ركبت سوا وجايين من جده واخذوا الصف الاول كله!
(الرحله اصلا هي جدة-الرياض-سنغافوره)

قلت اوكي عطني مقعد نافذه
وجلسني بالصف الثاني 2A
الطائره هذه مكونه من 14 مقعد بزنس فقط (صفين) وكل صف 2-3-2
والباقي سياحي لذلك هي تستخدم لوجهات اسيا فقط الي عليها طلب عالي على السياحي


مقعدي الجديد




المقعد الي جمبي




قائمه الطعام











طريقه تحويل المقعد الى سرير







البوش باك





دعاء السفر







الاقلاع




السماعات





المزه او بمعنى اخر (mini مزه)!!



على كل حال الوقت لم يكن وقت اكل كما اني اكلت قليلا في صاله الفرسان لذلك اكتفيت وما اخذت الطبق الرئيسي




العبور فوق عجمان بالامارات



بعدها قفلت النافذة ونزلت المقعد
اول مره بحياتي انام بهذا الطول بالطائره (قرابه 6 ساعات)
صحيت
على هذا المنظر





فوق خليج البنغال





بدا الهبوط التدريجي فوق كوالالمبور






بالنسبه لي كان الوقت وقت فطور لاني توي صاحي
بس الوقت فعليا كان الظهر ووقت غداء!
فقلت تدرون عطوني فطور وغداء سوا وانا باختار ههههههه






نظام الترفيه







الاقتراب من سنغافوره





































التوقيع FlyingWings
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
(AirArabia) (18-01-2014), alzaiem (12-01-2014), Dreamliner_787 (12-01-2014), mohammad alajmi (12-01-2014), najy ibrahim (13-01-2014), saadabdelmohsen (12-01-2014), shetos17 (16-04-2015), solies (12-01-2014), theeyazin (12-01-2014), عمر بن عبدالعزيز (17-01-2014), عاشق A380 (12-01-2014)
قديم 12-01-2014, 12:13 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
FlyingWings
عضو فخري
افتراضي





طائرتين لطيران الامارات وطائره البرتش
بعض رحلات الامارات المتوجهه الى استراليا تتوقف في سنغافوره




رحلتنا كما هي على الرادار









التوقف في البوابه



مقعدي



طائرتنا


الصاله 3 من طار شانجي سنغافوره



المطار جدا جدا جدا جميل ويفتح النفس ماودك تطلع منه
فندق المطار كراون بلازا



مكان استلام العفش!!!!




وهنا ينتهي الجزء الاول

يتبع.....
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
***حيران*** (12-01-2014), alzaiem (12-01-2014), الطيران العمانـي (14-01-2014), Dreamliner_787 (12-01-2014), MeSh3L_89 (09-06-2016), najy ibrahim (13-01-2014), saadabdelmohsen (12-01-2014), solies (12-01-2014), عمر بن عبدالعزيز (17-01-2014), عاشق A380 (12-01-2014), WILLY WALSH (12-01-2014)
قديم 12-01-2014, 12:14 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
FlyingWings
عضو فخري
افتراضي

الرحلة(2)
اير اسيا اندونيسيا
سنغافورة- جاكرتا (ترمينال3) يوم 6 ديسمبر 2013
الرحله QZ8267
الوقت:05:40م
طراز: ايرباص 320
رقم التسجيل PK-AZH

بعد اسبوع كئيب وممل ومضغوط في سنغفوره، كعاده السفر وحدي.... نصيحة شباب لا تسافر لحالك حتى مغصوب!!
جاء وقت المغادره عبر هذا المطار الجميل، مطار شانجي
ساذهب الى اندونيسيا لمده يوم ونصف قبل العودة للسعودية
ولكن الان جاء وقت تجريب مطار شانجي

الطريق للمطار في يوم ماطر




كراون بلازا المطار.....ابداع بالجمال والتصميم





المغادره هذه المره عبر ترمينال1 في شانجي
بينما الخطوط السعودية تستخدم تيرمينال3
وللعلم الصالات متصله ببعض ويمكن التنقل بينهم بسهوله وبدون ان تلاحظ ذلك


الكونترات الخاصه باير اسيا كانت في الاخير وهي مخصصه لكل قطاعات اير اسيا ، حيث ان الشركه لديها قطاع اندونيسيا وماليزيا وتايلند والفلبين وغيرها








المطار فخم جدا ويلاحظ هذا حتى في كاونترات الهجره والجوازات
جميل كلمه قليله في حقه،،، فخامته تفوق كثير من مولات التسوق
المطار كان في مراحل التشطيبات النهائية لديكورات الكرسمس وراس السنه
وكانت الاضاءه في قمه الجمال

هذه ورقه البوردنج
اقرب مايقال عنها ايصال مطعم وجبات سريعه
وهذه محاوله لتقليل التكاليف


صور متفرقه للمطار
















مجموعات صالات شركات طيران مختلفه



صاله طيران الامارات مقابل الصاله التي دخلتها Rainforest



مدخل الصاله قبل دخولي


الصاله متواضعه بالديكور
لكنها تحافظ على مستوى نظافه وخدمة بلد زي سنغافوره
طبعا دخلتها لكوني احمل بطاقه priority pass
المنظر من النافذه كان جميل فعلا

بوينج747- الخطوط البريطانية


كان يوجد طائرتين لطيران الامارات
القريبه 777 كانت متوقفه في رحلاتها الى ملبورن
حيث ان بعض رحلات طيران الامارات الى استراليا ونيزلاندا تتوقف في سنغافوره وبانكوك
الطائره البعيده ايرباص380 ستعود لدبي برحلاتها المعتاده من دبي الى سنغافوره


380 تغادر لدبي


الاكل في الصاله
ليس سيء ابدا مقارنه بما عانيته في داخل البلد
(الي يسافر لاسيا يجهز عزبه نواشف معه للضروره)



رحله كانتاس قادمه من بيرث



روبيات اندونيسية



^^^^^^^^
ماحطيتها للهياط طبعا
هذه 750 الف ربيه وهي تعادل 270 ريال تقريبا صرفتها في مطار سنغاوره
وللاسف ندمت لاني ماصرفتها في اندونيسيا حيث ان الريال هناك مطلوب بشده وربما اكثر من الدولار نفسه
ولو اني لست من محبي حمل الكاش انصح لسعوديين الي يسافرون لبلاد اسلاميه ,ويحملون معهم كاش بان يحملوا ريالات سعودية افضل من الدولار حيث ان الريال هناك سعر صرفه جدا ممتاز ومطلوب ويفضل حمل فئات 500 او 100
عموما 750 الف ربيه بالكاد كفتني لشراء فيزه visa on arrival من المطار وقيمتها 330 الف ربيه او 25 دولار امريكي وكذلك قيمه التاكسي للفندق وقيمته بين 200 الف الى 300 الف ربيه


صور لوصول بعض الرحلات






تم تعديل بوابه المغادره من C18 الى D30



طائرتنا تصل من جاكرتا لتقلنا الى جاكرتا مرة اخرى


اير اسيا طيران اقتصادي ويعتبر احد اشهر الشركات في هذا المجال بالعالم واكبرها اسيويا
اسعارهم معقوله مقارنه بالشركات التقليدية
تجربتي معهم كانت جيده جدا لولا وجود تاخير بالاقلاع يقارب النصف ساعه.
حجم المقاعد جدا ممتاز مقارنه مع شركات اخرى بنفس المجال ومقارنه بالبنيه الجسمانيه الاسيوية .


الطائرة من الداخل






مساحة الارجل



المنظر من النافذه



ايرباص 330 تابعه للخطوط التركية برحلتها من اسطنبول الى جاكرتا بالتوقف في سنغافورة


بوينج777 تابعه للكاثي باسيفيك



منظر عام للترمينال2



ايرباص380 تابعه ل اللوفتهانزا



السويسرية




الاقلاع من سنغافوره عبر المدرج 02C






المطار من بعد


مضيق سنغافوره وهو من اهم الممرات المائية بالعالم وتمر عبره جميع صادرات اسيا الى الشرق الاوسط واوروبا



الوصول للترمينال3 في مطار جاكرتا


انتهى

يتبع الجزء الاخير.....
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
***حيران*** (12-01-2014), alzaiem (12-01-2014), الطيران العمانـي (14-01-2014), Dreamliner_787 (12-01-2014), برنس الجو (14-01-2014), mohammad alajmi (12-01-2014), najy ibrahim (13-01-2014), saadabdelmohsen (12-01-2014), shetos17 (17-04-2015), solies (12-01-2014), عاشق A380 (12-01-2014)
قديم 12-01-2014, 12:15 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
FlyingWings
عضو فخري
افتراضي

الرحلة(3)
الخطوط السعودية
جاكرتا (الصالة2) - الرياض يوم 8 ديسمبر 2013
الرحله SV817
الوقت:01:00م
طراز: بوينج 773
رقم التسجيل HZ-AK11





جاء وقت المغادرة الى الرياض
غادرت فندقي في وسط جاكرتا صباحا توقعا للازدحام الرهيب الذي وجدته في هذه العاصمة الاسيوية مما قد يؤدي الى فوات رحلتي.



الطريق للمطار



الطريق جميل


السنغفورية


الوصول للصالة2 الكونكورس D والمخصص للناقلات الدولية الاجنبية ومن ضمنها السعودية


وين رحلتنا!!!


غريبه؟




للاسف مشكله هذه المطارات انها لاتحدث الووحات بها الا بعد مده طويله
الخطوط السعودية تم نقل عملياتها استثناء الى الكونكورس E والمخصص للجارودا
الجارودا والKLM يخدمون عبر الكونكورسE والكونكورس F مخصص للرحلات الداخلية التي تشغلها الجارودا
اتجهت بعدها للكونكورس E لاجد الصاله مليئة بالسعوديين ويظهر ذلك من ثيابهم التقليدية التي لايجدون غضاضه من ارتدائها في اندونيسيا.



للاسف الخطوط السعودية تم حصرها في كاوترين فقط واحد للبزنس كما يظهر فوق وكاونتر اخر للسياحي
الزحمه كانت رهيبة حتى لركاب البزنس
يتوجب دفع رسوم الاقلاع الدولي نقدا لموظف الكاونتر الخاص بشركه الطيران لاي مسافر دولي من اندونيسيا يبلغ 150 الف ربية (اقل من 50 ريال).

ختمت الجوازات


وذهبت لصالة المغادره



المطار جميل وبسيط بتصميمه انيق
نظيف بشكل عام
لكن مشكلته انه يقع بقرب مطاري سنغافوره وكوالالمبور فتصبح المقارنه ظالمه.

اتجهت ل صاله الدرجه الاولى التي تشغلها الجارودا



يوجد فيها نقطه سلبيه وهي ان الدخول ليس حصري على ركاب الدرجه الاولى ورجال الاعمال بل متاحه للدخول مقابل رسوم لبقية الركاب.مما جعلها مزدحمه ومليئة بالركاب ومعدومه الراحة .
تجرتي مع هذه الصاله مقززه حيث وجدت شعره طويله في ساندوتش الكلوب الي كنت ساتناولها (افطار)
احساس مقزز جدا وانت تجر شعره طويله من فمك!!!





البوابهE7




الجارودا ايرباص330



طائرتنا



الرحله مليئة بالمعتمرين الاندونيسيين
الطائره تواصل رحلتها بعد الرياض الى المدينة المنوره




الركوب للطائرة


مقاعد البزنس



مقعدي 2A




المقاعد الي بالوسط


















المضيفات بالكامل يعملن في جاكرتا حيث ان الخطوط لديها base كبير تعمل فيه مضيفات في جاكرتا
تحرك التيوب من الطائره للبوش باك




الجارودا 737





في التاكسي وي





شنطه المستلزمات الشخصية (ماعمري استخدمتها) ارميها تحت الكرسي







المنيو

















لحظات ماقبل الاقلاع




اثناء الاقلاع وتظهر ال 777 التايلندية













المقابس ومصابيح القراءة بين المقعدين







القسم الاول من وجبة الغداء، المزه العربية (انا اعجبني الحجم الكبير للحمص)!!







seafood يقدم لاحقا




تم تقديم الايسكريم

اخترت شاهي كمشروب ساخن ولا دريت انه سيقدم مع الحلا فطلبت استبداله لاحقا بالقهوه

  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
***حيران*** (12-01-2014), alzaiem (12-01-2014), الطيران العمانـي (14-01-2014), Dreamliner_787 (12-01-2014), برنس الجو (14-01-2014), najy ibrahim (13-01-2014), saadabdelmohsen (12-01-2014), shetos17 (17-04-2015), solies (12-01-2014), عاشق A380 (12-01-2014)
قديم 12-01-2014, 12:16 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
FlyingWings
عضو فخري
افتراضي


طبعا استمتعت اكثر ان الكرسي الي بجانبي كان فاضي
النوع هذا من الطائرات في الخطوط السعودية (6 طائرات)
لا يوجد فيها درجه اولى بل 30 مقعد بزنس مقسمه كـ 2-2-2 في 5 صفوف
الصف فيه 6 مقاعد وهذا ممتاز جدا ولكن وجود 5 صفوف يعتبر سيئ حيث ان هذه المساحه عاده تملأ ب 4 صفوف
ولو اني لا احبذ المقارنات
لال انه في الخدمات المميزه التي يدفع فيها مبالغ اكثر نظير خدمات افضل يجب ايضاح الصوره فيها
الخطوط المصرية يوجد فيها في المنطقه الامامية – المنطقه بين الباب الامامي والباب الاوسط- في نفس الطراز 4 صفوف فقط ولكن كل صف يوجد فيها 7 مقاعد 2-3-2 بمجموع 28 مقعد وتماثلها الخطوط التركية وكذلك طيران الاتحاد.



(يوجد 3 نوافذ للراكب فقط مقابل 4 في الخطوط التركية والمصرية)

طيران الامارات تعتبر الاسواء في هذا الطرازحيث يوجد فيها 35 مقعد بزنس (7 مقاعد للصف في 5 صفوف)




^^^^^
هذه صوره لمقعد البزنس في مصر للطيران لرحله لي الى لندن قبل فتره، ويتضح الفرق بالمساحة للارجل حيث لاحاجة لادخال القدمين تحت المقعد الذي امامك وكذلك عدد النوافذ الخاصه لكل صف (4 او اكثر)





نرجع لموضوعنا



المقاعد تنقلب الى سير كامل ولكن مصممة بحيث يجب ادخال قدميك تحت المقعد الذي امامك






سريلانكا



المقعد في حاله السرير



فوق بحر العرب






تعديل الضاءة



الابيتيزر – المقبلات



تم تقديم وجبتين ساخنتين خلال ال8 ساعات


^^^^
واحد من الذ الاطباق الي اكلتها من زمان
طعمها عجيييييييب





فوق عمان والربع الخالي







الطيران فوق الرياض والالتفاف مره اخرى
للاسف سويت شيء خطا وهو تشغيل الجوال قبل الهبوط
شغلت النت وعمل الرادار






مصادفه عجيبة!



الرحله رقم SV801 والي تظهر قدامنا وتستعد للهبوط هي رحله من دكا قادمه للرياض
وهي نفس الطائرة HZ-AKL الي سافرت فيها الى سنغافوره قبل اسبوع!






الاقتراب من الرياض







استلام العفش





شكرا على متابعتكم

تحياتي
  إقتباس
6 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
***حيران*** (12-01-2014), ABODY_A_H_M (02-10-2014), alzaiem (12-01-2014), مواطن كويتي (23-02-2015), BD787 (23-03-2015), الباهر (13-01-2014), الطيران العمانـي (14-01-2014), D7mOoNi (12-01-2014), Dreamliner_787 (12-01-2014), empror9 (20-07-2014), برنس الجو (14-01-2014), بو سعود a (13-01-2014), بندر عبدالعزيز (12-01-2014), خطاط (12-01-2014), kuwaity-pilot (02-10-2014), mohammad alajmi (12-01-2014), najy ibrahim (13-01-2014), saadabdelmohsen (12-01-2014), seso696 (13-01-2014), shetos17 (17-04-2015), superfly (16-01-2014), theeyazin (12-01-2014), عاشق A380 (12-01-2014), عاشق الضيافه الجويه (12-01-2014), عطارد (12-01-2014), WILLY WALSH (12-01-2014)
قديم 12-01-2014, 12:39 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
D7mOoNi
][ .. مسئول .. ][
][ .. معرض الصور والافلام .. ][
الصورة الرمزية D7mOoNi
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 21 مرة في 7 مشاركة
D7mOoNi غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى D7mOoNi إرسال رسالة عبر Skype إلى D7mOoNi
افتراضي

ماشاء الله تقرير رائع

يعطيك العافية
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 12:40 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
mohammad alajmi
الامتياز
الصورة الرمزية mohammad alajmi
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 1,795 مرة في 797 مشاركة
mohammad alajmi غير متواجد حالياً  
افتراضي

يسلام عليك ياكابتن..
بداية الحمدلله على السلامة اخي العزيز
والله نسوي تقارير بس اتوقع صعب اسوي مثلك. .
واتشرف بأن اكون من أول الاعضاء المتابعين
الطائرة 777 في رحلة العودة توزيع مقاعدها افضل من رحلة الذهاب
2-2-2 .. لأني للتو جربت السعودية 777 بتوزيع مقاعد كالاماراتية 2-3-2 .
ارى الخطوط البريطانية واللوفتهانزا وطيران الامارات ..هل لهم رحلات الي استراليا من سنغافورة؟
غريب امر دفع المبالغ لموظف الكونتر في المطاار لتحصيل رسم اول مره اسمع عنها..وعموما انا لم اسافر الي اندونيسيا . لكن فادتني كمعلومة.
واشكرك على النصيحة حيث كانت في بالي خطة لزيارة سنغافورة الغيتها فور دخولي تقريرك وقراءة نصيحتك بخصوص البلد :).
اشكرك على التقريرالرائع والجميل.
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 01:11 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
باريس
الامتياز
الصورة الرمزية باريس
افتراضي

تقرير جميل جداً وسرد اروع
الAKLسافرت بها من جدة للمدينة. وسعيد لرؤيتها للمرة الثانية في المنتدى
شكرا على التقرير
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 01:55 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
JFK
Airbus
الصورة الرمزية JFK
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 421 مرة في 150 مشاركة
JFK غير متواجد حالياً  
افتراضي

مجهود جبار
و من افضل المواضيع الي قرأتهم
في رحلة العودة من جاكرتا ارى ان المقاعد افضل من الرحلة الاولى
و عن الشكوى الي قدمتها و سرعى الرد عليك هذا الشيء يحسب للشركة

شكراً لك
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 02:02 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
عاشق A380
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
الصورة الرمزية عاشق A380
Welcome


وعليكم السلام كابتن FlyingWings وشكراً لك على التقرير الجميل
من أجمل التقارير الآسيوية التي مرت علي
تم التقييم والتثبيت
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 02:31 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
saadabdelmohsen
..عضو فخري..
افتراضي

شكرا على هذا التقرير الممتع اللذي احسسنا باننا نحن المسافرين وليس مجرد قراء
من اروع ما قرأت وافضل ما اطلعت عليه من صور
دمت بخير
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 11:16 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
عاشق الضيافه الجويه
كابتن طيار
الصورة الرمزية عاشق الضيافه الجويه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 83 مرة في 52 مشاركة
عاشق الضيافه الجويه غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الضيافه الجويه
افتراضي

تــــقــــرير رائـــع وتــشـكـر عـليـه
تـحـياتـي لــك ..
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 12:45 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
أبومحمد العشيني
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 31 مرة في 24 مشاركة
أبومحمد العشيني غير متواجد حالياً  
افتراضي

انا شخصيا اراه افضل تقرير مر علي واضح الاحتراف في كل شي في الفعل ورد الفعل والتقاط الصور الجميلة والوصف المعبر لها وطريقة سرد المواقف اليي تحصل في السفر انا شخصيا اعتبرك مدرسة اتعلم وحتعلم منها الف شكر ياكبتن
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 01:07 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
La Capitano
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية La Capitano
افتراضي

يعطيك الف عاااافية على هذا التقرير مرتب جدا وجميل والحمدلله على سلامتك
  إقتباس
قديم 12-01-2014, 02:48 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
theeyazin
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 416 مرة في 184 مشاركة
theeyazin غير متواجد حالياً  
افتراضي

تقرير مدرسه لمن اراد ان يكتب تقريرا عن رحلاته
كل ما اقراء لكم يزيد اعجابي بكم واقف احتراما لاسلوبكم الراقي في الطرح
  إقتباس
إضافة رد

«     تقرير رحلتي الى الفلبين على 747 السعودية   |    تقرير رحلتي التعيسه الى سنغافوره    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 02:41 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017