[عبدالسلام-1]

السلام عليكم
إخواني الكرام قت بشراء تايفون جديدة
وزن طيرانها 850 جرام
والبطارية 2200 مللي امبير
والسرفوهات 2 للإيرلونز وواحد عجلة امامية

قمت بتركيبها بعد ان جائت على شكل قطع بعد الشحن الكامل للبطارية حاولت اطيرها
من الارض تقطع حوالي 100 متر بلا جدوى

قمت برميها يدويا فانكسرت المقدمة
العجيب أنها لا تكمل ثواني طيران في الجو
قمت بإصلاح المقدمة مرارا
حاولت ايضا ولا طيران
هل المشكلة مشكلة وزن ام السي جي؟
موا صفاتها

Wingspan: 37.40"/950mm
Main Wing Area: 18 sq dm
Wing Loading: 36g sq dm
Flying Weight: 620g
Power: EDF 65mm
Transmitter: 4 channels
Receiver: Mini 6 channels
ESC: 50A
Motor: 4800KV outrunner brushless motor
Battery: 11.1V 3S 2200MAH 25C
Package Contents

• Sapac Typhoon EuroFighter V2 4CH R/C Remote Electric Ducted Fan Jet (Receiver Ready)
• 11.1V 3S 2200MAH 25C LiPo Rechargeable Battery
• 50A ESC
• Servos
• 110V-240V Charger
• English User Manual

What you need to Complete

• 4CH Transmitter and Receiver

صورة للطائرة قبل الحادث

[esgh]

السلام عليكم
مبدئيا لماذا زاد الوزن في طائرتك بمقدار 40 بالمائه تقريبا عن الوزن المقرر
وهل انت متاكد من وزن نقطه السي جي بالشكل الصحيح
كما انه وللمعلوميه ليس بالضروره ان المكونات التي تاتي مع اي طائره جاهزه ان تكون ذات كفاءه
اذا انطلقت الطائره بسرعه كبيره على المدرج ولم ترتفع يجب ان يتركز تفكيرك على زاويه الهجوم
ارجو ان تضع رابط الطائره حتى نتمكن من افادتك اكثر
ولو لك زياره الى جده مالك الا ان طائرتك تتعدل وتطير

[عبدالسلام-1]

شكرا كابتن ابونواف
أولا أنا لم استطع معرفة نقطة السي جي بالضيط
لأنه لم يرفق معها كتلوج

ثانيا:كان موصح مكان البطارية بجعل مكان لها في مقدمة الطائرة لكن المقدمة انكسرت
وقمت بنزع الصواريح من الجناح لتخفيف الوزن
بالنسبة لزاوية الهجوم قمت بتركيب الجناح مقطعيا ولا استطيع التعديل فيه

وفعلا اطلقتها بسرعة كبيرة على المدرج مع رفع الجنحيان لكن دون أي جدوى

بالنسبة لمجئ إلى جدة تحطمت الطائرة بشدة من الأمام دون ارتفاع ستنهيات عن الارض
وتحتاج تصليح

[عبدالسلام-1]

رابط الطائرة في وسط الصفحة
https://www.sapac.com.cn/producte.asp...Plane&action=2

[RC Lover]

والله انت مهندس مو مبتدئ
يعني كل التشييكات الي ابقولها لك اكيد انت مسويها قبل لا يقول لك اي احد
الله يوفقك وان شا ءالله ابو نواف يفيدك اكثر خصوصا بموقع الطيران بجده
ابو نواف من اصحاب الخبره في الطائرات خصوصا الكهربائيه


تحياتي

[RC Lover]

اقتباس: السلام عليكم
إخواني الكرام قت بشراء تايفون جديدة
وزن طيرانها 850 جرام
والبطارية 2200 مللي امبير
والسرفوهات 2 للإيرلونز وواحد عجلة امامية

[abu_abdalah]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .

انا اعتقد اخوي من السي جي مهو مظبوط عشان بعض الطائرات ما يكون ممتاز السي جي فيها .

واذا بغيت تعرف في المكان الاثقل اتفضل هذا الرابط لمعلمي الغالي موسكيتو :

https://flyingway.com/vb/showthread.php?t=60473

اتمنى لك التوفيق والنجاح

[esgh]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

شكرا كابتن ابونواف
أولا أنا لم استطع معرفة نقطة السي جي بالضيط
لأنه لم يرفق معها كتلوج


وتحتاج تصليح

كأنه هنا المشكله الاكبر
بالاضافه الى الوزن الزائد
الذي اعتقد انه كله تمركز في مقدمه الطائرة heavy nose

اذهب للرابط ادناه (احد مشاريعي المتوقفه) تجد فيه ملاحظه عن السي جي و مخطط لهذه الطائره وعلى المخطط ستجد موقع السي جي
وبالتوفيق

https://www.parkjets.com/ef2000-alan.html

[عبدالسلام-1]

أولا شكرا إخوامي الكرام على المرور والتشجيع

ثانيا الطائرة لا نحناج كمس نظامها رباعي التحكم

ثالثا فعلا ابو نواف نبدو المشكلة الرئيسية من السي جي

لقد قمن بوضع البطارية في افصى الأمام يبدو إنه كان هناك مكان ضيق للبطارية في وسط الفيوزلج
على الجناح وأنا لم أنتبه

على العموم تبدو المشكلة تكمن في السي جي

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esgh  

كأنه هنا المشكله الاكبر
بالاضافه الى الوزن الزائد
الذي اعتقد انه كله تمركز في مقدمه الطائرة heavy nose

اذهب للرابط ادناه (احد مشاريعي المتوقفه) تجد فيه ملاحظه عن السي جي و مخطط لهذه الطائره وعلى المخطط ستجد موقع السي جي
وبالتوفيق

https://www.parkjets.com/ef2000-alan.html

أخي ابو نواف ماهو الموقع الامثل دائما لوضع البطارية في edf jets\

[esgh]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أخي ابو نواف ماهو الموقع الامثل دائما لوضع البطارية في edf jets\

طبعا موقع ووزن البطاريه له الدور الاكبر في الوصول الى وزن السي جي للطائره وبالنسبه للدكتدفات يجب ان ياخذ راحته فيما يختص بمجاري الهواء وان لاتكون البطاريه مصدر حجب لهذه المجاري داخل جسم الطائره
الله يعينك وتطير الطائره وتهبط في المره القادمه بسلام يا عبدالسلام
واتمنى ان ا اقدم شئ يفيدك والذي قد تجده في هذا الفيديو

[عبدالسلام-1]

السلام عليكم قمت بلاإقلاع بعض محاولة ضبط السي جي
رميا ولكن الطائرة وقفت عموديا لفترةثم صقطت وتهشمت المنطقة الامامية تماما

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esgh  

طبعا موقع ووزن البطاريه له الدور الاكبر في الوصول الى وزن السي جي للطائره وبالنسبه للدكتدفات يجب ان ياخذ راحته فيما يختص بمجاري الهواء وان لاتكون البطاريه مصدر حجب لهذه المجاري داخل جسم الطائره
الله يعينك وتطير الطائره وتهبط في المره القادمه بسلام يا عبدالسلام
واتمنى ان ا اقدم شئ يفيدك والذي قد تجده في هذا الفيديو

أخي أبونواف كان مجرى الهواء منعزل تماما عن البطاريةوالسبيد.....

[esgh]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

السلام عليكم قمت بلاإقلاع بعض محاولة ضبط السي جي
رميا ولكن الطائرة وقفت عموديا لفترةثم صقطت وتهشمت المنطقة الامامية تماما

Tail heavy
شئ يزعل صراحه ان الواحد يخسر طائرته عشان هذه الاسباب

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esgh  

Tail heavy
شئ يزعل صراحه ان الواحد يخسر طائرته عشان هذه الاسباب

بصراحة ياأبونواف كرهت المحركات الانبوبية بعدهذا الحادث
قدر الله وماشاء فعل لأني كانعندي احساس إن العيب في وزن الطائرة

[zizo4ever]

أخوي اذا طارت الطياره بشكل عمودي ثم وقعت هذا يعني انها ثقيلللله مره من الخلف.
ثانيا علشان تقلع من الارض لا زم تكون وجهية الطائرة اعلى من الخلفيه.
والله يعينك على تصليحها.

[محمد عامودي]

الله يعوضك بالخير وباحسن منها الدنيا مش محتاجة الواحد يزعل عليها ولكن الواحد يستفيد منها وان شاء الله رايح تصلح بيدك احسن منها وتطيرها وكلام الخبراء الواحد بيتعلم منه بالتوفيق للجميع

[abu_abdalah]

اخوي مهندس عبدالسلام لو سمحت ممكن تعطيني اسم المحرك الانبوبي الي في المجلد (الي يجي مع الطائره)؟؟؟ وايضا تذكرلي من المجلد كم وزن الطائره ؟؟؟

وشكرا لك .

الله يوفقك ويساعدك ويصلحلك الطائره , اامين يارب

تمنياتي لك بالتوفيق والنجاح

[عبدالسلام-1]

الله يجزاكم خير
تبدو المشكلة تكمن في
1-عدم ضبط السي جي
وزيادةالوزن
أبو عبدالله بصراحة لم يأتي معها كتلوج لكن
مكتوب على الكرتون وزن الطيران 850 جرام

[abu_abdalah]

اهاا اوكي .

الله يهديهم .

وايش مفكر تسوي فيها ؟؟؟

تمنياتي لك بالتوفيق والنجاح

[عبدالسلام-1]

بصراحة ياأبو عبد الله بغير الفيوزلج بالمرة

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

بصراحة ياأبو عبد الله بغير الفيوزلج بالمرة

الله يعينك ويسرلك امورك .

اذا بغيت مساعده انا حاضر

تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu_abdalah  

الله يعينك ويسرلك امورك .

اذا بغيت مساعده انا حاضر

تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح

جزاك الله خيرا
إيش رأيك أبني واحد جديد من الديبرون

[HEMO200]

هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق .
تحياتى

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

جزاك الله خيرا
إيش رأيك أبني واحد جديد من الديبرون

انا اقول قبل ما تبني واحده شوف جرب الي قاله اخوي الغالي هيمو .

واذا بغيت اي مساعده انا حاضر للغالين.

اتمنى لك النجاح

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HEMO200  

هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق .
تحياتى

والله كلامك واقعي لكن اظن ان اخوي الغالي المهندس عبدالسلام مجرب هذه الطرق جميعها .

اتمنى لكم التوفيق والنجاح

[طق طق]

الله يعوضك على الحادث حقيقه مؤسف طياره جميله .
الحمد لله على الاقل انتو مو ممنوع عليكم التطيير احنا ممنوع .

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HEMO200  

هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق .
تحياتى

فعلا ك\هشام
لكن المشكلة انها لم ترتفع 1سم عن الأرض حتى أظن أني ما أعرف اتحكم بها والترم حق الأسطح كان مضبوط المشكلة والله اعلم تكمن في السي جي

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

فعلا ك\هشام
لكن المشكلة انها لم ترتفع 1سم عن الأرض حتى أظن أني ما أعرف اتحكم بها والترم حق الأسطح كان مضبوط المشكلة والله اعلم تكمن في السي جي

هل أنت متأكد أن الطيارة مشت على المدرج بسرعة كافية وسحبت ذراع التحكم بالإليفيتر وما ارتفعت ولا سانتي من الأرض؟؟؟؟؟؟؟؟

كل تحليل الأخوة هنا في الموضوع تشير إلى إحتمال أن يكون الذيل ثقيل ولو كان كذلك لارتفعت الطائرة عن الأرض بكل سهولة إللا إذا كانت زاوية الهجوم سالبة بشكل كبير (هل من الممكن ترفع عدة صور من عدة زوايا للطائرة وهي على سطح مستوي).

أنا أعتقد أن المشكلة هي واحدة من ما يلي

1. أن تكون مقدمة الطائرة منخفضة جداً مقارنة بمؤخرتها مما ينتج عنه زاوية هجوم (angle of attack) سالبة تؤدي إلى زيادة إلتصاق الطائرة بالأرض مع زيادة السرعة.

2. أن تكون مقدمة الطائرة ثقيلة جداً لا يستطيع معها الاليفيتور من رفع المقدمة في الهواء (في هذه النقطة تم اهمال زاوية الهجوم واعتبارها صفر)

3. أن لا تكون هناك حركة في الاليفيتور كافية لرفع مقدمة الطائرة.

غالباً المشكلة في طائرتك يدخل فيها أكثر من عامل.

إذا كنت قد قمت بإصلاح الطائرة، ضعها على سطح مستوي وقم بقياس المسافة من السطح المستوي إلى مقدمة الجناح وهي مسافة يجب أن تكون أعلى بمليمترات قليلة عن نفس المسافة عند قياسها من مؤخرة الجناح (في حالتك الاليفيتور) وبهذا تكون حققت زاوية هجوم صغيرة وهو المطلوب. قم بالتحقق من مدى حركة الاليفيتور... لم يسبق لي أن رأيت هذه الطائرة ولكن أحس أن 15 مم في الاتجاهين مناسبة مع اكسبو (EXPO) بمقدار 50%. بعد ذلك لا يبقى لديك سوى معرفة مركز الثقل وهو أهم شيء!!! لو كنت في محلك ولا أعرف مركز الثقل لقمت بعمل الحسابات الخاصة بمركز الثقل https://www.scaleaero.com/CG_Calculator.htm وقمت بتجربة طيران آمنة إن شاء الله.

عزام

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom_najd  

هل أنت متأكد أن الطيارة مشت على المدرج بسرعة كافية وسحبت ذراع التحكم بالإليفيتر وما ارتفعت ولا سانتي من الأرض؟؟؟؟؟؟؟؟

كل تحليل الأخوة هنا في الموضوع تشير إلى إحتمال أن يكون الذيل ثقيل ولو كان كذلك لارتفعت الطائرة عن الأرض بكل سهولة إللا إذا كانت زاوية الهجوم سالبة بشكل كبير (هل من الممكن ترفع عدة صور من عدة زوايا للطائرة وهي على سطح مستوي).

أنا أعتقد أن المشكلة هي واحدة من ما يلي

1. أن تكون مقدمة الطائرة منخفضة جداً مقارنة بمؤخرتها مما ينتج عنه زاوية هجوم (angle of attack) سالبة تؤدي إلى زيادة إلتصاق الطائرة بالأرض مع زيادة السرعة.

2. أن تكون مقدمة الطائرة ثقيلة جداً لا يستطيع معها الاليفيتور من رفع المقدمة في الهواء (في هذه النقطة تم اهمال زاوية الهجوم واعتبارها صفر)

3. أن لا تكون هناك حركة في الاليفيتور كافية لرفع مقدمة الطائرة.

غالباً المشكلة في طائرتك يدخل فيها أكثر من عامل.

إذا كنت قد قمت بإصلاح الطائرة، ضعها على سطح مستوي وقم بقياس المسافة من السطح المستوي إلى مقدمة الجناح وهي مسافة يجب أن تكون أعلى بمليمترات قليلة عن نفس المسافة عند قياسها من مؤخرة الجناح (في حالتك الاليفيتور) وبهذا تكون حققت زاوية هجوم صغيرة وهو المطلوب. قم بالتحقق من مدى حركة الاليفيتور... لم يسبق لي أن رأيت هذه الطائرة ولكن أحس أن 15 مم في الاتجاهين مناسبة مع اكسبو (EXPO) بمقدار 50%. بعد ذلك لا يبقى لديك سوى معرفة مركز الثقل وهو أهم شيء!!! لو كنت في محلك ولا أعرف مركز الثقل لقمت بعمل الحسابات الخاصة بمركز الثقل https://www.scaleaero.com/CG_Calculator.htm وقمت بتجربة طيران آمنة إن شاء الله.

عزام

أخي العزيز عزام
هناك فعلا عاملان أنت ذكرتهما
1-لقد قمت بوضع البطارية في اقصى الأمام بسبب جهلي بمكان سي جي
مشيت لمسافة طويلة جدا مع رفع إلفاتور ولا طيران HAVE NOSE
2-بعد السي جي بوضع البطارية فوق الجناح مباشرة على اساس وجود حيز مناسب بالضبط
قمت بتسييرها لماسفة طويلة ولاطيران .
3-كنت احس فعلا إن مقدمة الطائرة في استواء مع الذيل إذا ضعف في زاوية الهجزم قمت برميها يدويا بشكل زاوية مائلة مع رفع الإلفوتر
فتوقفت في الهواء لثوان ثم سقطت مدمرة

أسف جدا بعدم وجود صور لماجهتي مشكال في التصوير والنقل
شكرا جزيلا اخي عزام

[عبدالسلام-1]

لاحظت أثناء عمل تست ان قوة الدفع الخارجة من المحرك لا ترفع الطائرة عموديا أثناء مسكها يدويا
كيف لا يحدث هذا وهي جيت هل يعني ذلك ايضا ثقل في الوزن؟