[يونس2008]

السلام عليكم

حسب الحساب الرسمي لطيران البحرين على التويتر فقد اعلنت قبل قليل
عن توقف رحلاتها الجوية والقيام بعملية التصفية.

[يونس2008]

معلومات للمسافرين:

إغلاق طيران البحرين يعني التوقف الكلي لجميع العمليات بما فيها العمليات الإدارية. على هذا النحو، لا يمكن لأحد موظفي طيران البحرين إرجاع قيمة التذاكر المباعة أو تزويدكم بتذاكر سفر بديلة. هذا الإجراء وفق القوانين المعمول بها في البحرين في حال إفلاس الشركة طبقاً لقانون التجارة البحريني. في حال عدم إكمال رحلتكم المحجوزة على طيران البحرين، نأسف لإخباركم بأنه سوف يكون عليكم ترتيب أموركم الخاصة وحجز تذاكر جديدة إذا كان ذلك ضرورياً.
سيتم إصدار قرار لجميع المطالبات، بما فيها إرجاع قيمة التذاكر في المستقبل القريب على أساس نتائج بحث المصفين المعينين من قبل مجلس إدارة طيران البحرين في اجتماعها المعقود في 12/2/2013.
على المسافرين الذين يحملون تذاكر مصدرة خلال أو بعد تاريخ اليوم 12 فبراير 2013 أن يرسلوا مطالباتهم إلى البريد الإلكتروني [email protected] أو إرسالها عبر البريد إلى العنوان التالي:

المصفي
مراد للإستشارة
صندوق بريد 3266
المنامة، مملكة البحرين

أو

طيران البحرين
مركز محمد 151
طريق رقم 44
عراد 243، المحرق
مملكة البحرين
صندوق بريد 23736
فاكس: +973 17 463331

الجميع في طيران البحرين يقدمون اعتذارهم بدون تحفظ إلى جميع الجهات المعنية على الإزعاج الذي تسبب لهم به هذا الأمر.

مع جزيل الشكر
طيران البحرين ش م م (مقفلة)

("تحت التصفية")

[سلطان المحمد]

ايش اللي صار؟؟ وغريبه هذا الأعلان المفاجئ خاصة انه ماكان في اي مؤشرات مسبقة لها, على العكس كنا نسمع عن مشاكل بطيران الخليج , لكن صراحه غريب الخبر انه لطيران البحرين

[kuwaity pilot]

لاحول الله شكلها نفس الوطنية فجاة وقفت عملياتها الجوية

[THE LORD KSA]

مصدر الخبر
ط´ط±ظƒط© ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط¨ط*ط±ظٹظ† طھظˆظ‚ظپ ط¹ظ…ظ„ظٹط§طھظ‡ط§ ظˆطھط¨ط¯ط£ ط¨ط§ظ„طھطµظپظٹط©


يرجى عدم الاعتماد على حسابات تويتر بشكل كلي وانما البحث عن مصادر اخرى للمعلومة .. شكرا

[procontact]

https://www.alwasatnews.com/3811/news/read/738612/1.html

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان المحمد  

ايش اللي صار؟؟ وغريبه هذا الأعلان المفاجئ خاصة انه ماكان في اي مؤشرات مسبقة لها, على العكس كنا نسمع عن مشاكل بطيران الخليج , لكن صراحه غريب الخبر انه لطيران البحرين

التوقف كان متوقعا بسبب الازمة المالية و السبب الرئيسي مضايقات من طرف سلطات الطيران المدني بالمملكة وكان أخرها عدم تجديد الرخصة لمدة سنة وإكتفاء بشهرين قابلة لتمديد

[عاشق A380]

خبر مؤسف
في اعتقادي سيتم استخدام أصول طيران البحرين في الشركة المزمع انشاءها في السعودية
شكراً على النقل

[Augusteen]

الخبر معلن على موقع الشركة.

Untitled Document

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الشركة لم تستطع المنافسه حالها حال الوطنية للطيران ولو ان الوطنية لم تعلن افلاسها رسميا حتى الآن
عليها خسائر و التزامات كثبرة و صعب من مجلس ادارة أن يستمر في ضخ أموال في شركة لم يقدر أن ينافس فيها بالسوق و يحقق عوائد و ارباح من أول سنه إلى اليوم

[عسل]

حكومة البحرين هي السبب , والله يستر على طيران الخليج .

[عاشق طيران الخليج]

الربع اليوم الصبح رايحين دبي على طيران البحرين.
تفاجئوا بالخبر واتصلو بالبحرين قالو لهم مافي تعويض ولا طيايير بترجعكم البحرين.

[بو سعود a]

فرصه للكويتيه تشتري منهم الاسطول

اسطول طيران البحرين يعتبر حديث نوعاً ما

[طيران بوبيان]

لاحظت الغاء رحلتين اليوم لطيران البحرين من و الى الكويت ..؟

[Augusteen]

حكومة البحرين ما تعرف اشلون تستفيد من طيران البحرين. هذه الخبر راح يسجّل في تاريخ البحرين بإنشاء شركة طيران منخفض تحمل اسم البحرين ثم تُفلس والحكومة بدون إعطاء أي أهمية محتملة أن تُذكر.

الله كريم.

[طيران بوبيان]

اتوقع سوء ادارة مثلما حصل مع الوطنية

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران بوبيان  

اتوقع سوء ادارة مثلما حصل مع الوطنية

مسالت سوء الإدارة مسالة مؤكدة.

[A9C-GFA]

يبدو ان طيران الخليج كانت تعلم بتعثر الشركة و عدلت عن قرارها عدم استلام الطائرة الخامسة و السادسة من طراز 321 و هذه الصورة للطائرة الخامسة اثناء هبوطها عائدة من Test Flight بتاريخ 11-2-2013 مطار هامبورغ

[ايا جدنا]

اتوقع انه لم يطلع احد على رابط الاخ procontact


"طيران البحرين" تعلن "التصفية" وتحمّل وزير المواصلات مسئولية الأضرار

المنامة – شركة طيران البحرين
قالت شركة طيران البحرين في بيانٍ صدر عنها اليوم الثلثاء (12 فبراير/ شباط 2013) أن الجمعية العمومية قررت اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة لإعلان حل الشركة والتصفية الاختيارية وتوقف كافة عملياتها اعتبارا من اليوم.
وتنشر "الوسط" نص البيان الصادر عن الجمعية العمومية لشركة طيران البحرين:
عقدت الجمعية العمومية غير الاعتيادية لشركة طيران البحرين اليوم الثلثاء (12 فبراير/ شباط 2013 ) اجتماعا لها في فندق الموفينبيك بمدينة المحرق وذلك لاستعراض الأوضاع التشغيلية والمالية الصعبة التي تمر بها الشركة نتيجة لبعض الإجراءات التي بدا وزير المواصلات في اتخاذها ضد الشركة والخيارات المتاحة أمامها حاضرا ومستقبلا، وذلك بحضور نسبة 98.76% من المساهمين في الشركة أصالة ووكالة وبحضور مندوب وزارة الصناعة والتجارة. وقد خلصت بعد النقاش المستفيض إلى استحالة استمرار شركة طيران البحرين في أعمالها في الظروف الحالية نظراً لتعنت وزير الموصلات منذ توليه مسؤوليات الوزارة واستهدافه لها بإلحاق اقصى درجات الضرر بشتى الوسائل من خلال رفضه لكل المبادرات التي قدمها مجلس الإدارة والمساهمون من البحرين واشقائهم من المملكة العربية السعودية بعد التضحيات المالية الكبيرة التي قدموها لاستمرار الشركة في اعمالها منذ احداث 2011.
وقررت الجمعية العمومية بناء على ذلك اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة لإعلان حل الشركة والتصفية الاختيارية وتوقف كافة عملياتها اعتبارا من نفس اليوم (الثلثاء 12 فبراير/ شباط 2013)، وذلك للأسباب التالية:
1- رغم كل المحاولات والمناشدات الكثيرة واليائسة التي قامت بها الشركة مع مختلف المسئولين وعلى مختلف المستويات طيلة فترة السنتين الماضيتين ولغاية تاريخه بهدف إنقاذ الشركة، عن طريق طرح الكثير من المبادرات، خاصة بعد الأزمة الأمنية والسياسية التي مرت بها البلاد في عام 2011 والتي مازالت تداعياتها مستمرة لومنا الحاضر. ان هذه المناشدات والمحاولات التي لم تلقَ التجاوب المطلوب من وزير المواصلات قد تؤثر في رأينا على ثقة المستثمرين السعوديين والخليجيين للاستثمار في مملكة البحرين والتناقضات الكثيرة التي صاحبتها.
2- الدعم المادي والمعنوي المنقطع النظير الذي قدمه المساهمون وبكل رحابة صدر للشركة قبل ومنذ الأزمة العاصفة التي مرت بها البلاد منذ منتصف فبراير/ شباط 2011 أي طيلة فترة السنتين المنصرمتين وذلك بهدف المحافظة على الشركة حماية للعمالة الوطنية من الضياع كهدف أساسي ودعما لصناعة النقل الجوي في البلاد، ولكن للأسف الشديد فإن كل ذلك لم يلقَ أي نوع من التقدير من بعض المسئولين الحكوميين من ذوي العلاقة بالموضوع بل على العكس إزدادو إصرارا على عمل كل ما هو ممكن لوضع العراقيل أمام الشركة لخنقها بهدف غلقها وكان لهم ما يريدون.
3- كون وزير المواصلات احد أعضاء مجلس إدارة شركة طيران الخليج ورئيس لجنتها التنفيذية يعد تحديا صارخا وتعارضا غير مسبوق للقانون المحلي والدولي لكونه يخلط بين مسئولياته التنظيمية والرقابية كوزير ودوره التنفيذي في الشركة المذكورة، كل ذلك خلق الكثير من الغموض وعدم التيقن وعدم وضوح الرؤية عن حقيقة السياسات المعمول بها في وزارة المواصلات، الأمر الذي نتج عنه قناعة تامة لدى المساهمين بعدم جدوى استمرارية الشركة في أعمالها رغم شغفها للاستمرار خدمة لمسافريها الأوفياء ولرغبتها الصادقة للوفاء بتسديد ديونها، لو توفرت لها الظروف التشغيلية المنصفة والعادلة لمواصلة أعمالها، حتى تتمكن من الوفاء بتلك الالتزامات، خاصة لو أنها حصلت كما هو متوقع على المساندة الحكومية المعنوية على أقل تقدير كونها ناقلة وشركة وطنية استثمرت وخسرت أكثر من 33 مليون دينار بحريني من رأسمالها من مستثمرين بحرينيين وسعوديين، خسروا كل هذه الأموال من مدخراتهم التي كسبوها من تعبهم وجهدهم ومثابرتهم. لكن للأسف الشديد فإن ذلك الدعم المعنوي المتوقع لم يكن متاحا بل على العكس كان الهدف غلق الشركة وبكل إصرار وعناد، رغم كل الخسائر الكبيرة التي سوف تترتب على ذلك على البلاد اقتصاديا واجتماعيا وعلى سمعتها أيضاً. أن الحجة في ذلك الزعم هو أن شركة طيران البحرين تنافس الناقلة الوطنية الحكومية وان حجم السوق لا يستوعب أكثر من شركة واحدة، وهذا كلام مردود عليه لأن كل أسواق منطقة الخليج تعتبر صغيرة نسبيا لكنها تستغل موقعها الجغرافي المميز لنقل حركة المسافرين العابرين بين الأسواق الضخمة في الشرق والغرب باستخدام أكثر من ناقلة وطنية كما هو موجود في دولة الإمارات العربية المتحدة، الكويت والمملكة العربية السعودية ودول كثيرة مشابهة، رغم قناعتنا بحاجة السوق لشركة طيران البحرين لتوفيرها بدائل مناسبة للمسافرين مع ايجاد فرص عمل للمواطنين، خاصة وان حجمنا يعتبر متواضعا جدا أمام المنافسة الحقيقية التي تواجه الناقلة الحكومية من قبل عمالقة شركات الطيران الاقليمية والعالمية في المنطقة، وكذلك لما لتواجدنا من أهمية في ترويج البحرين كبيئة استثمارية مناسبة كما صور لنا.
4- تقييد موافقة الجدول الشتوي بصورة تدريجية لغاية نهاية يناير/ كانون الثاني 2013 مع عدم السماح للشركة بيع التذاكر لما بعد هذا التاريخ في الوقت الذي تمنح نفس الموافقات لشركات الطيران الأخرى، إلى نهاية الجدول الشتوي في مارس/ آذار 2013 وما بعد حسب المعتاد.
5- انعكاسا للعراقيل المستمرة التي تواجهها الشركة بصورة يومية من قبل وزير المواصلات منذ شهر مارس/ آذار الماضي، وكان منها على سبيل المثال لا الحصر الموافقة المتأخرة والمنقوصة على الجدول الشتوي الحالي للشركة الذي بدأ العمل به في 28 اكتوبر/ تشرين الأول 2012 وبقيود وإلغاءات كثيرة دون سابق إنذار، منها إلغاء بعض المحطات المجدية اقتصاديا التي كانت تعمل عليها الشركة مثل:
- خط البحرين – الدمام – الخرطوم – البحرين وبالعكس.
- خط البحرين – الدمام – بيروت – البحرين وبالعكس.
- إضافة إلى حرمانها من التشغيل إلى مطار دكا في بنغلادش وترافندرم في الهند والنجف وبغداد في العراق.
- تقليل اعداد الرحلات إلى مختلف المحطات الأخرى الهامة أبرزها في منطقة الخليج محطة جدة برحلتين بدلا من 7 رحلات، 11 رحلة إلى الدوحة بدلا من 14 رحلة، رحلتين للخرطوم بدلا من أربع رحلات، كاتمندو في شبه القارة الهندية برحلتين بدلا من 5 رحلات و4 رحلات في عمان بدلا من 5 رحلات في الأسبوع.
- رفض تقديم الموافقات للرحلات الإضافية إلى هذه المحطات اثناء المواسم والأعياد وكذلك للرحلات العارضة Charter flights التي تمثل دخلا هاما للشركة وكان آخرها رحلات إضافية لنقل المشجعين من الدول المشاركة لحضور بطولة كأس الخليج "خليجي 21" بينما استمتعت الشركات الأخرى بهذه الرحلات بدون قيود.
الأمر الذي أدى إلى ارباك خطط الشركة وخنقها تدريجيا مما استحال معه تناسق وتكامل جدول شبكتها network بصورة اقتصادية، وهو الأمر الذي ادى إلى هبوط حاد في دخل الشركة تجاوز الأربعة ملايين ونصف المليون دينار للثلاثة شهور الماضية فقط مع زيادة كبيرة في التكاليف خاصة مع وجود الكثير من المصاريف الثابتة والتشغيلية كايجار الطائرات ورواتب الطيارين وطاقم الضيافة والصيانة وإعادة الحجز للمسافرين المتضررين، على شركات الطيران الأخرى مما أثر ككل على الجدوى الاقتصادية للتشغيل.
6- رفض وزير المواصلات تجديد رخصة مزاولة نشاط النقل الجوي للشركة لما بعد 4 فبراير/ شباط 2013 الا بتنفيذ الشركة لشروط تعجيزية ومعقدة ولا تمت لروح الرخصة بصلة، خاصة وان بعض بنودها، على غير المعتاد، تشمل التدخل السافر في اختصاصات ومسئوليات وزارات ومؤسسات حكومية أخرى مثل وزارة الصناعة والتجارة وضد القوانين والأنظمة، في الوقت الذي تصدر فيه عادة هذه الرخصة لمدة خمس سنوات على أقل تقدير قابلة للتجديد تلقائيا.
كما أن عدم تجديد هذه الرخصة والشروط الموضوعة يتناقض مع الدستور وميثاق العمل الوطني ورؤية 2030 التي تنادي ضمن مبادئها على تساوي الفرص ومنع الاحتكار وتشجيع القطاع الخاص كمكون ومحرك فاعل وأساسي للاقتصاد الوطني تخفيفا للأعباء المالية على ميزانية الدولة.
7- لقد تفاجأت الشركة في 31 يناير/ كانون الثاني 2013 بالتجديد الجزئي لشهادة المشغل الجوي AOC لمدة شهرين فقط بدلا من سنة كاملة كما هو معتاد رغم إلتزامها وتجاوزها لكل الشروط الفنية المطلوبة، مما أعتبره المساهمون إهانة كبيرة لهم وللشركة ولا تنم عن مرونة وايجابية من جانب الوزير للتوصل لحل للجدول.
وقد ترتب على هذا التجديد المحدود وضع الشركة في موقف محرج غير مسبوق أمام المتعهدين والمنظمات الدولية المختصة والشركات والمؤسسات المختلفة التي تتعامل معها الشركة، والذي بدوره أثار الكثير من التساؤلات وعلامات التعجب والاستغراب عن مسببات وحقيقة هذا التجديد المحدود غير المبرر.
8- عدم الرد على عرض الشركة الأخير الذي أرسلته إلى وزير الموصلات برسالتها بتاريخ 7 فبراير/ شباط 2013 لجدولة ديونها بناء على الخسائر التي تراكمت على الشركة والتي كانت في معظمها من جراء الاحداث التي مرت بها البلاد منذ فبراير/ شباط 2011، وكذلك لإعادة المحطات والرحلات التي تم إيقافها وتخفيضها عنوة، كدعم معنوي لها من الحكومة، في مقابل ان يلتزم المساهمون بتوفير الأموال اللازمة لضخها في الشركة كرأسمال عامل طيلة عام 2013 حتى يساعدها كل ذلك في الاستمرار في أعمالها وتجاوز مشاكلها المالية الحالية ريثما تتحسن ظروف وأوضاع السوق المحلية والإقليمية.
مع العلم اننا طلبنا من الوزير الرد على كتابنا المذكور قبل انعقاد الجمعية العمومية اليوم ولكنه اختار تجاهل طلبنا رغم معرفته بأهمية رده لأخذه في الاعتبار عند نقاش الجمعية العمومية لمستقبل الشركة.
ومجلس إدارة الشركة وكافة المساهمين إذ يعلنون للزبائن والمسافرين الكرام وللموظفين عن بالغ حزنهم وأسفهم لهذا القرار الذي يأتي لظروف خارجة عن إرادتهم، خاصة بعد ان كونت الشركة لنفسها قاعدة شعبية كبيرة وكسبت سمعة طيبة، وبعد النتائج المالية المشجعة التي حققتها من عملياتها في الصيف المنصرم، فإنهم يودوا أن يؤكدوا ان هذا القرار لم يكن ليتخذ لولا أنهم استنفذوا كل الخيارات الممكنة لاستمرارية الشركة، وإنهم بذلك يحملوا وزير المواصلات القائم بأعمال الرئيس التنفيذي لمجلس التنمية الاقتصادية، عن كل الاضرار المادية والمعنوية والقانونية التي لحقت بالشركة وبزبائنها وموظفيها ودائنيها جراء هذه التصفية القسرية وتوقف عملياتها، وأنها تحتفظ بحقها القانوني امام محاكم البحرين النزيهة للمطالبة بالتعويضات المالية والمعنوية المناسبة من الوزير ومن الحكومة.
كما ان مساهمي الشركة عرفانا منهم للجهود المخلصة التي بذلها الموظفون طيلة مدة خدمتهم في الشركة يودوا أن يؤكدوا لهم على التزامهم بدفع مستحقاتهم المالية لتاريخه وفق للقوانين الملائمة المعمول بها في البلاد، ولهم إضافة إلى ذلك خالص الشكر والتقدير والعرفان على تلك الجهود.
إن الكلمات لتعجز عن التعبير للموظفين عما يستحقونه من تقدير لعطائهم المنقطع النظير، متمنين لهم كل التوفيق والنجاح ومستقبلا أفضل.
كما يود مساهمي الشركة تقديم اعتذارهم الشديد للمسافرين والدائنين المتضررين نتيجة لهذا التوقف المفاجئ الذي نتج للأسباب المذكورة سالفا، وعليهم الاتصال بالمصفي القانوني المستشار محمود مراد، الذي تم تعين مكتبه وهو شركة مراد للاستشارات الإدارية والمحاسبية ش.ش.و، من قبل الجمعية العمومية لهذا الغرض، حيث يمكن الاتصال بمكتبه على الأرقام التالية:
هاتف 17217688 ، فاكس 17228473 ، ص.ب 3266 المنامة – مملكة البحرين، البريد الالكتروني [email protected] .

https://www.alwasatnews.com/3811/news/read/738612/1.html

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GFA  

يبدو ان طيران الخليج كانت تعلم بتعثر الشركة و عدلت عن قرارها عدم استلام الطائرة الخامسة و السادسة من طراز 321 و هذه الصورة للطائرة الخامسة اثناء هبوطها عائدة من Test Flight بتاريخ 11-2-2013 مطار هامبورغ

هذا جيد بس اشلون الحين عن أخبار التسريح المزمع أن تقوم به طيران الخليج ابتداء من 13/3/3؟

تحياتي.

[RETARD]

ياخسارة عليها ، كانت خدماتهم ممتازة بالرغم أنه طيران اقتصادي

[A9C-GFA]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

هذا جيد بس اشلون الحين عن أخبار التسريح المزمع أن تقوم به طيران الخليج ابتداء من 13/3/3؟

تحياتي.

اخر الاخبار سوف تعدل الشركة من عرضها تقاعد المبكر للموظفين حيث يعطى كل موظف راتب شهر عن كل سنة بدلا من نصف راتب لكل سنة
اما بالنسبة للطائرتين للأسف الشركة لازالت عند قرارها بعدم الاستلام حيث ذهبت الطائرتين storage في فرنسا و حصلت على تسجيل فرنسي و اصبحت ملكية الطائرتين للايرباص
F-WXAF
F-WXAG

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GFA  

اخر الاخبار سوف تعدل الشركة من عرضها تقاعد المبكر للموظفين حيث يعطى كل موظف راتب شهر عن كل سنة بدلا من نصف راتب لكل سنة
اما بالنسبة للطائرتين للأسف الشركة لازالت عند قرارها بعدم الاستلام حيث ذهبت الطائرتين storage في فرنسا و حصلت على تسجيل فرنسي و اصبحت ملكية الطائرتين للايرباص
F-WXAF
F-WXAG

مازلت عند رأيي. مسالت إغلاق طيران البحرين لن يصب في مصلحة لا اقتصاد البلد بوجه عام ولا طيران الخليج بوجه خاص. كثير من أسواق العالم تحتاج لنوعين من شركات الطيران. التجاري العادي والاقتصادي وكان من الأفضل التعاون بينهم لمصلحة اقتصاد البلد بدل من المنافسة والتي أدت الى إغلاق واحدة وتعثر الأخرى.

طيران البحرين لديها اتفاقية مع الايرباص لشراء ثمان طائرات أ320 وطيران الخليج تتردد في استلام آخر طائرتين مدفوعين القيمة من طراز أ321.

هذا معناه انه ليس هنالك أحدا في المناصب العالية لدى الشركتين يبحث عن منفعة البلد سواء كان اقتصاديا ، تجاريا أو اجتماعيا. يتسلمون رواتب خيالية وعقودهم في أرجلهم. وفي الأخير العقليات الناجحة تهرب من سوق البحرين واحدهم هو الرئيس التنفيذي السابق لطيران الخليجوإذا قلنا من هو البديل ، فلا بديل شخص ليست لديه الخبرة الكافية في الطيران ولكن خبرة الإدارية على مستوى كبير. وطيران البحرين تعمل مطابقة سياستها لطيران الخليج وبدل من أن تذهب الى سياسة مغايرة تفيد البلد اقتصاديا، لم تكترث لنفسها واتبعت الأم وب غباء على مستوى عالي.

المشكلة لدينا أن أصحاب الأمر لا يضربون بيد من حديد من يمسكون المناصب. وليس كل من لديه شهادة من الخارج لا يعلى عليه. نتمنى التوفيق لحقل الطيران في البحرين في المستقل.

والحمد لله والشكر له على كل حال.

تحياتي.