 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
16-10-2007,
09:52 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
أحبتي الكرام هذا اللغز لمراقبي البرج لإثراء خبراتنا ببعض المواقف التي حصل بالفعل ومن الممكن أن تحدث ثانية اللغز : الطقس و الوقت CAVOK IN DAY TIME موقع الطائرة FINAL APPROUCH وسلية المراقب لمتابعة الحدث BY VISUAL ONLY المشكلة : FLIGHT NOT IN VISUAL CONTACT الطيار : RWY IN SIGHT REQUEST LANDING CLEARANCE فما هو الحل ؟ بعد إذنكم سيتأخر الإعلان عن الإجابة حتى نتيح الفرصة للجميع بالمشاركة أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
16-10-2007,
07:27 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله
طال عمرك اذا الجو CAVOK غالبا" راح تقدر تشوف الطياره الا بعض الأحيان الطياره صغيرة جدا" مثل الشيروكي والسيسنا اوكي نقول ما شفناها انا عن نفسي عندي خيارين اما SEND HIM AROUND AND LET HIM MAKE LOW PASS THEN REJIOIN FINAL SO ICAN SEE HIM OR LAND PILOT DISCERITION ,, AND I WILL SAY RUNWAY IS CLAER SURFACE WIND SO AND SO والخيار الثاني اذا عتدي شاشة رادار فالبرج لأتأكد من انه الطيارة على المدرج الصحيح ونستنى اجابات الشباب |
|||
|
|
|
16-10-2007,
10:43 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
أخي الكبير DUBAI ATCO  حياك الله وأسعدتني مشاركة حضرة مراقب ساحات الطيران حته واحدة وهذا من تواضعكم الله يحفظكم لكن أتمنى أن تحدد لنا إجــابة واحـدة فقط ملاحظة : البرج غير مجهز برادار وبالتوفيق إن شاء الله أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
17-10-2007,
05:23 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
كم مدرج في المطار ؟
إذا مدرج واحد 1- I will say check landing lights 2- I'll clear him to land ( remember he reported RWY in sight ) |
|||
|
|
|
17-10-2007,
05:44 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله أخي الشمراني أهلآ وسهلآ بأهل ينبع شرفتني بمشاركتك في حل اللغز وللمعلو100 المطار الذي صاحب الحدث به 3 مدارج وبالفعل الطيار أخبر أنه يرى المدرج بوضوح شكرآ مرة أخرى لمشاركتكم وأتمنى لكم التوفيق بالإجابة شعاري أنا ضد من يزعل الشمراني ( الرئاسة!!) أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
18-10-2007,
03:17 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
أخي تاورجي ..
شكراً على الفزوره .. إذا كنت مراقب جوي في البرج فهذا يعني أن عمليات المراقبة تعتمد على العين المجرده والتصاريح تتم من خلال رؤية المراقب الجوي للحدث .. وبما أن الطقس cavok فليس هناك مشاكل بالنسبة للمراقب الجوي والطيار .. في الحالة المذكوره .. يجب على المراقب الجوي عدم اصدار تصريح بالهبوط للطائرة إلا في حالة رؤية الطائرة بالعين المجردة. وإذا لم ير الطائرة فعليه أن يسأله عن المسافه من مدرج الهبوط واذا وصل المرحلة النهائية من الاقتراب ولم يره المراقب الجوي فعليه اصدار تصريح قطع الاقتراب GO AROUND فيمكن أن يكون الطيار يقترب من منطقة غير المدرج .. وهناك مواقف حدثت لبعض المراقبين مثل هذه الحالة .. هذه اجابتي على الفزوره .. بانتظار مشاركة الاخوة الآخرين .. تحياتي |
|||
|
|
|
18-10-2007,
05:07 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
أخي الشيخ thunder حياك الله والصراحة فاجئتني مشاركتك وأسعدتني جدآ أن يشاركنا جبل من جبال المراقبة ألغازنا شكرآ مرة أخرى على المشاركة وأتمنى لك التوفيق بالإجابة أخوك الصغير أبو معاذ |
|||
|
|
|
18-10-2007,
01:05 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
أحبتي الكرام أتمنى مشاركة جميع المراقبين ونحن هنا لنتبادل الخبرات ونستفيد من التجارب التي تظهر لنا أساس المشكلة والطريقةالصحيحة لحلها والمراقب الجوي المحترف يعلم أن كلمة مشكلة في عمله تعني.....( تعني مصيبة !!! بعيد عنك ) فمن هنا تأتي أهمية مشاركة الجميع لأننا يقينآ لو لم نعرف الخطأ فبالتأكيد لن نعرف الصحيح ولا ننسى أن نشكر أهل المبادرة بالمشاركة وهم DUBAI ATCO - THUNDER - الشمراني وبإنتظار باقي الأخوة المراقبين وتقبلوا تحيات محدثكم أخـــوكم أبــو معاذ |
|||
|
|
|
18-10-2007,
01:19 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
 |
عن نفسي بقوله جو اراوند اكسبكت ريدر فيكتور واسأل الابروش ان كان فيه طيارات على الفاينال واذا مافي بسأل الجراوند ان كان فيه طيارات اخذت كليرنس وتكون اكتيف وانسق بينهم وبعدها بقول للطيار كونفيرم رنوي ان سايت وبعدها كلير تو لاند اون ديسكرشن
على فكرة هذا اجتهاد مني حسب معلومات في الكنترول |
|||
|
|
|
18-10-2007,
02:33 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
أحمد موسى .... إدا يا كبتن إنتى عاوز تفهمنا شغلنا ولا إيه يا كبتن!!! أمسكووووووووووه ............ سبوه ................. تعال يابني .......تعال لحمو !!!! فلم ليلة القبض على الكابتن يعرض بسنيما منتديات خط الطيران نهاية الإعلانات التجارية نعود إلى برامجنا حياك الله كابتن أحمد موسى في حارتنا وأنا سعيد صالح جدآ جدآ أنك تشاركنا حل اللغز وهذا من كريم أخلاقك فنحن وأنتم الكباتنه أخوة بحق وحقيقة وهدفنا الأسمى واحد ألا وهو أنه يرجع كل مين لبيته بدون شوشره !!! أقصد سلامة الطيران وحفظ الأنفس والممتلكات حياك الله مرة أخرى كابتن أحمد موسى شرفتنا وأتمنى أن يحالفك الحظ والتوفيق في حل اللغز أخوك المزوحي أبو معاذ |
|||
|
|
|
19-10-2007,
01:19 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
أحبتي الكرام هذا اللغز لمراقبي البرج لإثراء خبراتنا ببعض المواقف التي حصل بالفعل ومن الممكن أن تحدث ثانية اللغز : الطقس و الوقت CAVOK IN DAY TIME موقع الطائرة FINAL APPROUCH وسلية المراقب لمتابعة الحدث BY VISUAL ONLY المشكلة : FLIGHT NOT IN VISUAL CONTACT الطيار : RWY IN SIGHT REQUEST LANDING CLEARANCE فما هو الحل ؟ بعد إذنكم سيتأخر الإعلان عن الإجابة حتى نتيح الفرصة للجميع بالمشاركة أخوكم أبو معاذ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هلا وغلا أخوي وحياك الله ومشكور على الموضوع بالنسبة لي أرى بما أن الطقس صافي وليس هنالك ما يؤثر فغير معقول بأن لا يرى المراقب الطائرة حتى لو لم يراها فيجب على المراقب بأن يسال الطيار عن موقعه ومسافته من المدرج وغير معقول من الطيار بأن يكون يتجه الى مدرج أخر بدون أن يراه المراقب الجوي الذي يعمل بالرادار الا إذا كان يعمل بدون رادار فكيف يتجه طيار إلى مدرج خطأ بدون علم الرادار ويتصل بالبرج ولم يراه مراقب البرج والطقس صافي للغاية ومراقب البرج في مكان مميز حتى يرى جميع الطائرات المحيطة بالمطار بالعين المجردة التصريح بالنزول يقع على عاتق المراقب الجوي بالبرج فإذا لم يكن متأكد ولم يرى الطائرة فلا يعطي الطيار تصريح الهبوط هذه إجابتي أخوي وتقبل تحياتي |
|||
|
|
|
19-10-2007,
01:49 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اببو معاذ
والله اني خفت قلت الرجال بيطب في حلقي ويذبحني اوووووووف الحمدلله هههههههههههههههههههه ان شالله |
|||
|
|
|
19-10-2007,
02:03 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
أخي القدير b772 حيا الله مشرف قسم المراقبة الجوية بشحمه ولحمه مشاركتكم شرف لنا ولكن إسمحلي أوضح لك الآتي : الواقعة حقيقية وحدثت بنفس سياقها المذكور ولكي أوضح أكثر في مطار دولي خليجي ولكي أوضح أكثر الطائرة كانت في وضع الإقتراب الآلي ولكي أوضح أكثر المراقب لم يرى الطائرة نهائيآ ولكي أوضح أكثر الطيار متأكد أنه يرى المدرج بوضوح ولكي أوضح أكثر كان الطقس CAVOK وللتوضيح الرادار في البرج غير مصرح بالإعتماد عليه يعني الرادار للديكور والمنظرة فقط يعني ( ضحكوا الحمر على جماعتنا كالعادة ) وأعطوهم رادار خردة والسبب معلوم و توضيح السبب يرشحك للفوز برحلة طويلة الأمد تكتشف خلالها جمال الخلوة بالنفس والسياحة في الذكريات و مراجعة القرارات ومن ميزات هذه الرحلة أنها منحة مجانية ترجع بعدها بإذن الله وعيالك تخرجوا من الجامعة بدرجة دكتوراة والبنات زوجوا الأحفاد لقد حصلت في النهاية على أعظم كنز ألا وهو القناعة كنز لا يفنى واليد اللي ....... صافحها أحسن عشان أخشن واللسان حصان أن صنته صان وإن هنت هان ..... ابييييييييييييييه يا زمان ملاحظة : جميع ما ذكر من قوله ( يعني الرادار ) حتى قوله ( يا زمان ) لا يعبر بأي حال عن رأيي الشخصي بل أنا بريء منه براءة إخوة يوسف عليه السلام من رميه في البئر وأسأل الله أن يهدي قلمي ويريه الحق حقآ ويرزقه إتباعه ويريه الباطل باطلآ ويرزقه إجتنابه وأستغفر الله وأتوب إليه من ذنب خطه قلمي فإن أحسنت فمن الله إن أسأت فمن نفسي والشيطان حسبي الله عليك يا شيطان !!! وأخيرآ شكرآ على المشاركة وأتمنى لكم حظآ موفقآ بالإجابة أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
19-10-2007,
02:29 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن أحمد موسى حياك الله مرة أخرى بين إخوانك والحمد لله اللي جاب العواقب سليمة ياراجل.... وماتخفش كلمة السر في حتتنا ( كو كو ) رددها 20 مرة قبل الأكل ومافيش حد يهوب نحيتك يا باشه بل عالعكس ممكن الناس تجري منك أنت فأمان بإذن الله ياكابتن .... أرجو أن يتسع صدرك لمزحي وتراه من المحبة في الله إن شاء الله شكرآ مرة أخرى على مداخلتك وبالتوفيق في إجابة اللغز إن شاء الله أخوك أبو معاذ |
|||
|
|
|
19-10-2007,
03:10 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اقولك الحل اولا من حق البرج ان يرفض الفيجول لاندنج او يقبل واذا قبل لازم يشوف الطياره ومومعقوله بصدر تصريح بلنزول فيجول من دون مايشوفه
Flight No". you are not in sight continou approuch report position from runway No. واذا برضو ماشاف الطايره Go around و Contact radar |
|||
|
|
|
19-10-2007,
01:51 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
أخي الكريم ATC حياك الله وشكرآ على مشاركتك في حل اللغز وأتمنى لكم التوفيق بالإجابة ..... أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
20-10-2007,
12:10 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
بدأ العد التنازلي للإعلان عن حل اللغز 3 2 1 ............ طيب خلاص عشان خاطرك بس بأخر الإعلان وأعطي فرصة إلى الأحد 10 شوال وبهذه المناسبة نشكر أهل المبادرة بالمشاركة وهم المراقب الجوي : DUBAI ATCO حاضر .......... المراقب الجوي : الشمراني حاضر.......... الكـــــــــابـتــــن : أحمد موسى حاضر ......... المراقب الجوي : B772 حاضر ......... المراقب الجوي : _ATC حاضر ......... الشكر موصول لكم أيضا إدارة منتديات خط الطيران والسادة المشاهدين والمشاهدات و لا ننسى المراقب الجوي المجهول الذي عاصر أحداث هذه القصة الواقعية وتقبلوا تحياتي محدثكم أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
20-10-2007,
12:16 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
أخوتي الكرام سقط سهوآ من المقال السابق ولم يسقط من قلوبنا أخونا الحبيب THUNDER نشكر المراقب الجوي القدير الحائز على جائزة أفضل مراقب جوي مقدمة من مجموعة أبو معاذ للمقالات على تواضعه ومبادرته بالمشاركة في حل اللغز والتي كان لها عظيم الأثر في نفسي شكرآ مرة اخرى أخي THUNDER وتقبلوا تحياتي أخوكم المحب في الله أبو معاذ |
|||
|
|
|
20-10-2007,
12:14 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
كو كو كو كو كو كو كو كو كو كو كو كو كو D:
|
|||
|
|
|
21-10-2007,
08:21 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
أحبتي الكرام حان الآن موعد حل اللغز على حسب تقويم منتديات خط الطيران و حل اللغز هو : هو عدم التصريح بالهبوط نهائيآ أبدآ أبدآ وإخبار الطيار أنه أمام مدرج خطأ ليس في محيط المطار وبعدها أنت مخير : الخيار الأول : في أن تسأل الطيار عن معلم واضح حوله مثال برج التلفزيون أو بناية عالية جدأ أو برج عالي للإتصالات هذه معالم واضحة لأي طيار في طقس جيد جدآ ثم بعد معرفة مكانه تقوم بقيادته للمطار ومن ثم للمدرج وبعد أن يهبط بسلام قم بدعوته للنزهة خارج المطار ولاتنسى إحتساب الأجر عند الله فأنت قمت بعمل عظيم ولن يضيع الله أجرك بإذن الله الخيار الآخر : تحول الطائرة إلى الرادار وهذا الأسلم . ونشكر جميع من شارك في الحل ونخص الفائزين وهم : THUNDER B 7 72 _ A T C ونخص كذلك الأخوة DUBAI ATCO الشمراني الكابتن أحمد موسى على المبادرة بالمشاركة مع تمنياتنا لهم بأن يحالفهم الحظ في المرة القادمة بإذن الله أما عن القصة الواقعية التي من أحداثها كان اللغز ترجع إلى عام 1401هـ بمدينة جـــدة موقع الحدث: برج المراقبة الجوية في المطار القديم المراقب المسئول عن الحادثة يتلقى إتصال من طائرة( كورية أو صينية ) لست متأكد من جنسيتها لسبب أذكره لاحقآ أخبر الطيار أنه في الإقتراب النهائي لم يرى المراقب الطائرة ........ أخبر الطيار أنه يرى المدرج !!!!! أتعلمون ما هو المدرج الذي رءآه الطيار ؟؟؟؟؟ إنه مدرج المطار الجديد الذي مازال في عهدت المقاول !!! وللمعلو100 المسافة بين المطارين تزيد عن 12 ميل !!! يعني بسبب الرطوبة في النهار طبيعي أن المراقب لا يرى الطيارة إلا إذا كان زرقاء اليمامة !!! فهذا أمر آخر ........ المهم المراقب أصدر قراره بالإذن للطيار ( شنج بنق جو ) بالهبوط ..................................... في ذلك الوقت كان بعض العمال داخل مدرج المطار الجديد !! ولدى رأيتهم للطائرة تقترب من المدرج قاموا بالهروب السريع وإخلاء المدرج نزلت الطائرة بسلام وكان المطار الجديد في أيامه الأخيرة قبل تسليمه لرئاسة الطيران المدني إتصل الطيار بالمراقب وأخبره أنه خرج من المدرج وينتظر هو ووجه إذن بالتحرك الأرضي إلى موقفه !!! عندها إنتفض المراقب الجوي وبحث عن الطائرة في مطاره فلم يجدها ................... وطبعآ هبت عاصفة الذهول وضرب رعد الدهشة وبعد مفاوضات بين الخصوم ودارت رحى اللغات علم كلاهما يقينآ أنهما إرتكبا خطآ شنيعآ حيث تبين أن الطائرة هبطت في المطار الجديد ولكي يصححا هذا الخطأ الشنيع توصل المراقب إلى حل للموضوع ...... بأن أعطى للطيار ...................... الإذن بالإقلاع مرة أخرى ( مصيبة أعظم من الأخرى ) وذلك بعد أن هبطت بسلام في المطار الجديد وهذا من حفظ الله وكان يتعين علي المراقب الجوي أن يبلغ الجهات الرسمية بإرسال باصات للمطار الجديد تحمل الركاب ثم الباقي يحل عادددددددددي وضربه تفوت و لا أحد يموت !!!!!!!!!!!! والعجيب أن الطيار وافق !!! وأقلعت الطائرة من حيث هبطت طبعآ العمال مازالوا بعيدين عن الطائرة وسلامة المدرج مجهولة و اللــه أعلم بالحال !!!! وتوجهت الطائرة إلى المطار القديم وهبطت بسلام ومن ثم سحبت رخصة مزاولة العمل من المراقب الجوي وتم التحقيق معه لمدة أسبوعين بإشراف مباشر من رئيس الطيران المدني ( العساف ) وتم إتخاذ اللازم ....... ويشهد الله أني لا أشمت بأخي المراقب أو الطيار ولكنني مثلهم معرض للخطأ والسعيد من إتعظ بغيره وأخيرآ هذه الحادثة لم تسجل رسميآ لسبب أجهله لكن شهودها بالعشرات ومازالوا أحياء إضافة إلى المراقب الجوي السابق الذي مازال على رأس العمل ولكن بعيدآ عن المراقبةالجوية والحقيقة القصص المشابهة كثيرة جدآ وأقربها حادثة البوينج السعودية في الهند والتي هبطت بالخطأ في مطار عسكري غير المطار المقرر لها وكان الكابتن من ذوي الكفاءات العالية جدآ ولكن مثل ما قلت سابقآ لا يوجد معصوم من الخطأ ........ ومن ظن أنه لا يخطأ فسوف يريه الله عجبآ سلمنا الله وأياكم وإلى اللقاء في لغز آخر إنتظرونا إن شاء الله أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
21-10-2007,
08:58 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
final app يعني موقع الطائرة بالنسبة الي مدرج الوصول.
|
|||
|
|
|
21-10-2007,
03:26 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
اخي tower شكرآ على المعلومة القيمة وشكرآ على مرورك الكريم جزاك الله خيرآ وتستطيع أن تترجمها بالعربي final APP = الإقتراب النهائي و يشرفنا أن تشارك معنا في حل اللغز القادم بإذن الله أخوك أبو معاذ |
|||
|
|
|
21-10-2007,
10:00 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية أبو معاذ وبإنتظار جديدك
|
|||
|
|
|
21-10-2007,
10:08 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله أخي القدير b 7 7 2 ومبروك الفوز ........... وعقبال الكاس إن شاء الله أخوك أبو معاذ |
|||
|
|
|
25-01-2008,
02:05 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
أنا مع إجابة الأخ THUNDER
إذا لم ترى الطائرة Say goround again وأحيانا برج دمشق يتجاوز ذلك بسؤال الطيار confirm PAPI lights in sight in this case if the pilot say affirmative يصرح له بالهبوط you are not in sight pilot discretion clear to land |
|||
|
|
|
25-01-2008,
05:20 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
أنا مع إجابة الأخ THUNDER
إذا لم ترى الطائرة Say goround again وأحيانا برج دمشق يتجاوز ذلك بسؤال الطيار confirm PAPI lights in sight in this case if the pilot say affirmative يصرح له بالهبوط you are not in sight pilot discretion clear to land حياك الله أخي الكريم وشرفنا حضورك ومشاركتك لنا أرجو أن تزور ردود وحلول زملائك وأخوتك لهذا اللغز ثم تبني على حلولهم وأفكارهم حلك الكريم وشكرآ لكم أخوك أبو معاذ |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| إلغاء 200 رحلة في مطار فرانكفورت بسبب موجة البرد | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| طائرة متظــــــرره من البرد | قسم الصور | |||
| الطلب على رحلات السفر البري يتراجع 60%..بسبب انخفاض تكلفة الطيران الاقتصادي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| البرد الشديد رخصة في ترك الجماعة والجمع بين الصلوات | الملتقى الإســلامـي | |||
| مراقبة البرج (Aerodrom control tower separation) | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
لغز أو فزورة لمراقبي البرج
رد: لغز أو فزورة لمراقبي البرج
اقتباس: 
