[عاشق A380]

رئيس شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية: 500 ألف جنيه أرباح الشركة خلال 5 شهور







تسعى شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية التابعة لشركة مصر للطيران القابضة إلى ضخ 100 مليون لتطوير أحد المصانع التابع لها، وفقا لرئيس الشركة أحمد شاهين.
وقال إن الشركة بصدد التعاقد مع أحد المقاولين لتطوير المصنع، وتأهيله لتجميع الحاويات بداخله. وذكر أنه تم تلقى عروض من شركات فرنسية بشأن تجميع الحاويات بداخل مصانع مصر للطيران.
ولفت إلى أنه جار الحصول على تراخيص من سلطة الطيران المدنى لتجميع الحاويات بمصانع مصر للطيران. وشدد أن الشركة تمكنت من وقف نزيف الخسائر الذى تعرضت له خلال العام المالى الماضى بعد أن ألقى تراجع حركة السياحة بتأثيرات سلبية على تدفق حركة الطيران.
وجمدت الشركات الروسية تعاقداتها مع مصر للطيران للخدمات الأرضية بعد حادث سقوط الطائرة الروسية بمطار شرم الشيخ نهاية العام الماضى الذى تمثل 40 % من حجم الرحلات التى تستقبلها الشركة.
وذكر أن الشركة رغم تراجع الحركة تمكنت من تحقيق أرباح منذ شهر يوليو حتى مطلع شهر نوفمبر الجارى بـ 500 ألف جنيه، مقابل خسائر خلال نفس الفترة من العام الماضى بـ 18 مليون جنيه. وبلغت خسائر الشركة خلال العام المالى الماضى 150 مليون جنيه.
وأضاف أن الشركة بدأت تتعافى من الخسائر بعد تنفيذ خطة تعتمد على عدد من المحاور تتضمن تقليل التخفيضات التى كانت تحصل عليها شركات الطيران.
وذكر أن تقليل التخفيضات يحقق لشركته 200 دولار خلال رحلة الطيران الواحدة مما حقق طفرة فى إيرادات الشركة.
وكشف شاهين عن نجاح الشركة فى التعاقد مع 5 شركات طيران جديدة منهم شركتين من أوكرانيا وأخرى من ألمانيا.
وأكد أن حركة الطيران التى تخدمها شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية تحسنت بـ 10 % بالمحطات الأرضية، حيث تدير الشركة 22 محطة أرضية بداخل المطارات المحلية.
وذكر أن الشركة تخدم حاليا 2000 رحلة طيران شهريا فى مقابل 4000 رحلة كانت تخدمها الشركة قبل تراجع الحركة السياحية. وأشار إلى أن رجوع السياحة الروسية يساهم فى تعويض الشركة لكامل خسائرها.
وأكد أن الشركة تعمل على تدوير المعدات التى تمتلكها عبر جلبها من المحطات التى تشهد تراجع بحركة الطيران، ووضعها بالمطارات التى تشهد طفرة فى الحركة.
وعلى سبيل المثال يتم نقل معدات من مطار شرم الشيخ إلى القاهرة بهدف التمكن من القضاء على ظاهرة تأخير شحن المعدات. ولفت إلى أن الشركة تستغل جميع مواردها المتاحة بهدف زيادة الموارد حيث تم استغلال ورش الشركة فى تصليح معدات شركات الطيران.
وأضاف أن ذلك ساهم فى تحقيق مليونى جنيه إيرادات لشركة مصر للطيران للخدمات الأرضية.
وذكر أنه تم استغلال مصنع المعادن فى تصنيع منصات لشركات الطيران الذى يتم استغلالها فى صيانة الطائرات، وتمكنت الشركة من بيع منصتين لشركة الخطوط العراقية.
وأضاف أنه جار التعاقد على بيع 4 منصات لشركة الخطوط العراقية لتنفيذ عمليات الصيانة الخاصة بهم.
ولفت إلى أنه تم تصنيع عربات لنقل الحقائب بداخل مصنع المعادن، إذ كانت الشركة تستوردها من الخارج بالعملة الصعبة مما يوفر نفقات متعددة.
وأكد أن تحريك قيمه الدولار مؤخرا رفع مصروفات شراء قطع الغيار الذى يتم جلبها من الخارج لصيانه المعدات.
وأضاف أن سعر الدولار أدى إلى ارتباك فى عمليات توريد بعض قطع الغيار من السوق المحلية، بفعل ارتفاع أسعارها.
وأكد أن الشركة تدفع معظم رسومها بالدولار على سبيل المثال يتم دفع الايجارات للشركة المصرية للمطارات بالدولار نظير استغلال بعض المواقع بالمطارات. وأضاف أن شركة مصر للطيران طالبت بمحاسبتها بالجنيه وليس الدولار بعد زيادة سعره بالفعل، ووافقت الشركة المصرية للمطارات على مطلب شركة مصر للطيران.
وأكد أن مصر للطيران فى المقابل وافقت على محاسبة عدد من شركات الطيران بالجنيه، بعد عجز الشركات عن تدبير العملة الصعبة مؤخرا.
ولفت إلى أن مشكلة تحريك سعر العملة لم تؤثر على خطة تجديد المعدات التى تستخدمها شركته، فمن المقرر شراء أتوبيسات جديدة لنقل الركاب بداخل المطارات، وتكييفات جديدة للطائرات.
وذكر أنه تم رصد 6 ملايين دولار خلال 3 سنوات المقبلة لشراء معدات جديدة بداخل الشركة. ولفت إلى أنه من المقرر ضخ 3 ملايين دولار خلال العام المالى الجارى لشراء معدات جديدة، مما يعزز قدرة الشركة على جلب تعاقدات جديدة.
وذكر أن شركته تسعى إلى المنافسة على مناقصات فى المطارات الخارجية لتقديم الخدمات الأرضية لرحلات شركات الطيران فى ظل الخبرة التى تتمتع بها مصر للطيران.
ولفت إلى أن الشركة تمكنت من تجديد شهادة الايزاجو بمطار الأقصر خلال الشهر الجارى بدون أى ملاحظات من جهات التفتيش التابعة لمنظمه الاياتا.
وأكد أن تجديد شهادة الايزاجو بالمطارات المحلية تعد أحد الركائز الذى تعتمد عليها الشركة فى المنافسة على مناقصات خارجية.




ط±ط¦ظٹط³ ط´ط±ظƒط© ظ…طµط± ظ„ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ظ„ظ„ط®ط¯ظ…ط§طھ ط§ظ„ط£ط±ط¶ظٹط©: 500 ط£ظ„ظپ ط¬ظ†ظٹظ‡ ط£ط±ط¨ط§ط* ط§ظ„ط´ط±ظƒط© ط®ظ„ط§ظ„ 5 ط´ظ‡ظˆط±