[!.:الإمارات:.!]

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني لدولة الإمارات عن تغيير كبير في المجال الجوي للدولة.

وشمل التغيير تصميم ثلاث مسارات جوية بدلا من واحد للطائرات المتجهة غربا وادخال مسار جوي جديد للطائرات المتجهة شرقا وتمر باتجاه أبوظبي اضافة الى ادخال تغييرات أخرى في اجراءات المناولة والتي من ِشأنها تعزيز السلامة و تساهم بشكل فعال من حيث مرونة واستيعاب الكم الهائل من الرحلات .

يأتي ذلك في إطار الجهود القائمة لتخفيف ازدحام أجواء دولة الإمارات العربية المتحدة وزيادة القدرة الاستيعابية للمجال الجوي وتسهيل انسياب الحركة بين الدولة ومملكة البحرين .

وجاء هذا التغيير كمرحلة ثالثة من خطة تحسين عمليات الحركة الجوية مع مملكة البحرين.. حيث بدأت المرحلة الأولى في شهر يونيو 2012 من خلال تطبيق مشروع /1 -ايه دى بى / مع مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية والتي تعمل على اعادة تنظيم الحركة الجوية على المسارات الثلاثة الجديدة التى تفصل الحركه المرورية غرباً وفقاً لمتطلبات نقاط الخروج لمملكة البحرين.

وشملت المرحلة الثانية التي طبقت في شهر ديسمبر 2012 ادخال تعديل على هيكلة المجال الجوي وانشاء قطاع جديد اطلق عليه اسم "دلــــتا" الذي يعتبر القطاع الجوي التاسع لمراقبة الحركة الجوية والذي من خلاله يضمن الحفاظ على معايير السلامة وتقليل العبء على المراقبين الجوين وتقليص فرص الازدحام في الحركة الجوية.. وشهدت أجواء الدولة زيادة القدرة الاستيعابية بنسبة 55 بالمائة نتيجة افتتاح هذا القطاع.

وقال سعادة سيف السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني إنه "منذ نشأة المجال الجوي لدولة الامارات كان هناك مسار جوي واحد فقط يربط الحركة غربا من الامارات بالاقليم الجوي لمملكة البحرين واليوم نشهد ونتيجة طبيعية للزيادة الكبيرة في الحركة الجوية في الدولة والاقليم وجود ثلاثة مسارات لاستيعاب الحركة الجوية المتزايدة.

وأشار الى ان الهيئة تسعى جاهدة لوضع خطط وبرامج بالتنسيق مع شركائنا وعملائنا الوطنيين والاقليميين لوضع حد للاختناقات وازدحام الأجواء في المنطقة .. مشيدا بفريق العمل لكفاءته وحرصه على تمام انجاح هذا البرنامج مع مملكة البحرين الشقيقة".

من جهته قال أحمد الجلاف المدير التنفيذي لقطاع خدمات الملاحة الجوية رئيس اللجنة الاستشارية الوطنية للمجال الجوي إن تحسين عمليات الحركة الجوية يأتي على رأس أولوياتنا مما يسهم في تسيير الحركة الجوية بشكل سلس مع ضمان أمن وسلامة الأجواء وكفاءة العمليات.

وأشار الى أن عملية تغيير تصميم المجال الجوي أو أجزاء منه تتطلب الكثير من العمل والوقت فهي تتطلب تقييما وتنسيقا وتصميما وعمل دراسة السلامة للمقترح وتدريب المراقبين الجويين ومن ثم تأتي عملية تقييم التطبيق وادخال تحسينات اضافية اذا استدعت الحاجة.

وأضاف ان تحسين العمليات لا يأتي فقط بتغيير تصميم المجال الجوي بل يشمل كذلك ادخال أنظمة حديثة وتحسين اجراءات ادارة الحركة والتدريب المستمر.

وأشاد الجلاف بالتعاون القائم والتنسيق الفعال بين مركز الشيخ زايد للملاحة الجوية وجميع عملائنا المحليين والاقليميين لتحسين وتطوير مستوى وجودة الخدمات .

وأوضح طلال الحمادي مدير قسم تنسيق المجال الجوي أن المسارات الجديدة مفصلة لضمان سلاسة العمليات وسهل على شركات الطيران تخطيط الرحلات، حيث خصص المسار الشمالي لخدمة الحركة المتجهة لأوروبا عبر ايران والعراق والكويت، وخصص المسار الأوسط لخدمة الحركة المتجهة للشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا عن طريق دول البحر الأبيض المتوسط فيما خصص المسار الجنوبي لخدمة الحركة المتجهة الى مطارات الدمام والبحرين.

ويعتبر المجال الجوي التابع لدولة الإمارات العربية المتحدة من اصغر واهم الأقاليم الجوية عالميا لكونه حلقة الوصل بين الشرق و الغرب وقد افتتح مركز الشيخ زايد للملاحة الجوية عام 2009 لمواكبة النمو المستمر في مجال الطيران وسرعان ما حاز المركز على جائزة الشيخ خليفة بفئة التجربة التقنية لما يحتويه المركز من نظم وتقنيات عالية مقارنة بالدول المجاورة.

ويعد المركز أحد أهم مشروعات البنية التحتية بدولة الإمارات، وهو أضخم وأحدث مرفقٍ لإدارة الحركة الجوية في منطقة الشرق الأوسط.

ويضم مبنى مركز المراقبة الرئيسي حجرة تحكم للحركة الجوية بمساحة قدرها 600 متر مربع ومواقع كافية لكافة القطاعات مزودة بأحدث التقنيات لاستيعاب حركة الطيران المتزايدة خلال العشرين عاماً القادمة.

واليوم يتعامل المركز على ما يزيد عن ألفين و100 حركة جوية يوميا تخدم 8 مطارات دولية في الدولة وكذلك الطائرات العابرة للأجواء المستخدمة للمجال الجوي للدولة.. وتتم إدارة الحركة الجوية عن طريق تسعة قطاعات جوية.

https://www.argaam.com/article/articl...ومملكة-البحرين