 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
05-06-2013,
11:31 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
الخسائر البليونية للخطوط السعودية!
سمر المقرن الفشل حالة مؤقتة، لا يمكن أن تستمر إلا بالإصرار على الفشل، والتباهي فيه، والتمادي بنتائجه.. هذا ما يمكن تقديمه كنصيحة للخطوط السعودية التي يُطل علينا بين يومٍ وآخر أحد أعمدتها الإدارية بتصريح كوارثي، فبعد تصريح أحدهم بقوله: (نفخر بفشلنا) يُطل معالي رئيس الخطوط السعودية يوم أمس الأول في تصريح عبر صحيفة الحياة، يقول فيه: “الخطوط السعودية تتكبد خسائر سنوية تصل إلى بليون ريال بسبب نفقات الطيران الداخلي” هذا التصريح يأخذ عدة أوجه، وهو غير واضح لغير المتخصص في الطيران، لذا من الواجب على معالي الرئيس أن يُفند أسباب الخسائر البليونية، وإيضاح الأسباب المنطقية التي من خلالها يُدرك القارئ هذه الإشكالية من جميع وجهاتها. أما الشق الآخر من تصريح معالي الرئيس، فيقول: (إن الخطوط السعودية لا تحظى حالياً بدعم من موازنة الدولة، لكنها مع ذلك استطاعت إضافة 66 طائرة إلى أسطولها منذ عام 2008، ويتوقع إضافة 25 طائرة بنهاية 2016) ما يقوله هنا معالي الرئيس هو -كارثة- من كل اتجاه، وأظنه لم يتابع الإعلان السنوي للميزانية الحكومية عبر القنوات الفضائية والتي تم نشرها بتفاصيلها عبر الصحف، وأن أكبر دعم في ميزانية هذا العام كان من نصيب الخطوط السعودية بمبلغ يزيد عن 24 ملياراً، لذا فإن ما يقوله معالي الرئيس فيه كثير من التجني على الدعم الحكومي الذي لم يُقصّر أبداً في ضخ المليارات لهذه المؤسسة التي عجزت أن تنهض. بل إن هذا التصريح فيه استغفال كبير للناس التي من أبسط حقوقها أن تقرأ وتسمع المعلومات الصحيحة التي تحترمها، لأن مثل هذا الكلام فيه تقليل من شأن القارئ الذي يعلم ويفهم أن مؤسسة الخطوط السعودية مدعومة بالمليارات، مع ذلك لا تُقدم أبسط الخدمات التي توازي هذا الدعم! ويأتي في كلام معالي الرئيس كثيراً من التناقض، في إنكاره حصول الخطوط السعودية على الدعم الحكومي من الميزانية، وبين تأكيده على شراء طائرات جديدة، فمن أين ستُشترى هذه الطائرات طالما أن الخطوط السعودية خسرانة ولم تعد تحظى بأي دعم من موازنة الدولة؟ أخشى أن تكون هذه الطائرات الجديدة التي أشار لها معالي الرئيس، هي من فصيل الطائرات البرازيلية التي تبيعها شركة “أمبراير” وهذه الطائرات تشبه تمامًا باصات “خط البلدة” فهي تفتقد لأبسط مقومات الترفيه والراحة، مع ذلك تسافر بها الخطوط السعودية إلى رحلات دولية يُفترض أن تكون قيمة التذكرة عليها أقل من قيمة التذكرة على طائرة أخرى، مع ذلك فإن المسافر على طائرة برازيلية يدفع نفس المبلغ الذي سيدفعه لو سافر على طائرة من طراز بوينج 777، أليس في هذا ظلم للمسافر؟ لو أردت أن أكتب عن الخطوط السعودية فإن إخفاقات هذه المؤسسة لن تكفي للكتابة عنها كل أوراق الصحف، إنما الفشل لا يعيب إذا كان طارئًا ووقتيًا، إنما الإصرار عليه هو العيب الذي لا يمكن قبوله، ويتضح هذا من خلال التصاريح الإعلامية التي تبثها الخطوط السعودية سواء عبر وسائل الإعلام، أو عبر مندوبيها في موقع تويتر، هذا التخبط الإعلامي يُترجم حالة المؤسسة من الداخل، فإن كانت إدارة الخطوط السعودية تقول: (نفخر بفشلنا) فأنا وكل مواطن من حقنا أن نقول: توقفوا، هذه خطوطنا جميعًا ولا نقبل لها بالفشل! https://www.al-jazirah.com/2013/20130605/ar5.htm |
|||
|
|
05-06-2013,
04:35 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
المفروض تصريح معالي مدير عام الخطوط السعودية
ما يمر مرور الكرام !! |
|||
|
|
|
05-06-2013,
05:41 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
اقتباس:
أخشى أن تكون هذه الطائرات الجديدة التي أشار لها معالي الرئيس، هي من فصيل الطائرات البرازيلية التي تبيعها شركة “أمبراير” وهذه الطائرات تشبه تمامًا باصات “خط البلدة” فهي تفتقد لأبسط مقومات الترفيه والراحة، مع ذلك تسافر بها الخطوط السعودية إلى رحلات دولية يُفترض أن تكون قيمة التذكرة عليها أقل من قيمة التذكرة على طائرة أخرى، مع ذلك فإن المسافر على طائرة برازيلية يدفع نفس المبلغ الذي سيدفعه لو سافر على طائرة من طراز بوينج 777، أليس في هذا ظلم للمسافر؟
ماذا يقول هذا البني آدم ؟؟؟ أنا أقترح اللوفتهنزا تعوضني عندما أركب الـ 737 القديمة بداعي أنها تفتقر مقومات الراحة ... بعدين أيش فيها الأمبراير يازينها احسن من الـ ATR ... أنا يقهرني أنه غير ملم بعالم الطيران وينتقد.. أما خط البلدة فأعتقد أنك ماجربته نهائيا لأأنك تستخدم سيارتك الخاصة,وأعتقد أنها جملة للمد في الموضوع مقتبسه من أحد البرامج .... بعدين في الغالب 90% من رحلات الأمبراير داخلية وأيضا للمدن ذات الأقبال القليل لست غبيا كي أضع الـ 777 أو حتى ال 320 ل 60 راكب ... |
|||
|
|
|
05-06-2013,
05:54 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
ماذا يقول هذا البني آدم ؟؟؟ أنا أقترح اللوفتهنزا تعوضني عندما أركب الـ 737 القديمة بداعي أنها تفتقر مقومات الراحة ... بعدين أيش فيها الأمبراير يازينها احسن من الـ ATR ... أنا يقهرني أنه غير ملم بعالم الطيران وينتقد.. أما خط البلدة فأعتقد أنك ماجربته نهائيا لأأنك تستخدم سيارتك الخاصة,وأعتقد أنها جملة للمد في الموضوع مقتبسه من أحد البرامج .... بعدين في الغالب 90% من رحلات الأمبراير داخلية وأيضا للمدن ذات الأقبال القليل لست غبيا كي أضع الـ 777 أو حتى ال 320 ل 60 راكب ... مشكور اخي عسيري
وينك مختفي يا باريس |
|||
|
|
|
05-06-2013,
06:18 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخي عسيري
وينك مختفي يا باريس حسناً لقد عدت من هذه الحياة إلى منتداي الحبيبة ... شكرا على السؤال
|
|||
|
|
|
05-06-2013,
06:20 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
اتمنى اقاله خالد الملحم وجميع العاملين معاة من شركه الخطوط السعويه فهم سبب الخسائر والازمات التي تمر بها
دمت بود... |
||
|
|
|
05-06-2013,
06:37 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
اتمنى اقاله خالد الملحم وجميع العاملين معاة من شركه الخطوط السعويه فهم سبب الخسائر والازمات التي تمر بها دمت بود... ن عم بهذه البساطة نطرد من كان له الفضل بعد الله سبحانه وتعالى على تطوير الأسطول وتحديثه وشراء الطائرات الحديثة ذات الكفاءة العالية ... نطرد من من في عهده قفزنا من 70% في الأنضباطية وأقل إلى 88%
... نطرد من قام بخطة نفضت الخطوط السعودية عن بكرة أبيها ... من في عهده الخطوط تسير 5000رحلة " داخلية " أسبوعياً ... بالفعل أتمنى أن نطرده ونحل مكانه أناس أخرين فقط لترتاح أنت ومن على شاكلتك في الرأي ... الخطوط السعودية في حالة تطوير مستمر بفضل من الله سبحانه ثم بجهود العاملين فيها ولاأعتقد أن فكرة أقالة الملحم واقعية في هذا الوقت ... صحيح أن لديه أخطاء بل وأخطاء كبيرة سواء كانت من الخمسة مليارات ... أو غيرها, لكنها أخطاء سابقة.. حاليا كونه يبدل الأسطول القديم بأسطول حديث في 6 سنوات فهذا لحاله إنجاز ويبدأ يعيد الخطوط إلى الواجهة والمراكز المتقدمة فهذا إنجاز آخر |
|||
|
|
|
05-06-2013,
08:07 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
الخطوط الجوية السعودية في تقدم ملحوظ
بس ياشين اللي يتفلسف قال ايش امبراير مافيها ترفيه من طول الرحلة حتى يحطون ترفيه والحق ينقال مقاعدها الجلد جدا مريحة والملحم ماقصر الخطوط السعودية في تقدم بس مشكلتنا في ناس ماتقدر جالسة بس تقارن ولوبيحاسبون الملحم ماله ذنب كلنا عارفين في الصيف ازمة الطائرات وين تروح تلك الطائرات مين يااخذها ؟ الشركات الخليجية الباقية مافي اي تدخلات فيها يعني مايجيك واحد من الاسرة الحاكمة ويااخذ طيارة او العسكر والطلاب ياخذون تخفيض بنسبة 50٪ وماعندهم داخلي ولاينجبرون على تسير وجهات مالها مردود مادي والخ واحنا عندنا الشعب مافي شي يعجبه |
||
|
|
|
05-06-2013,
09:22 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
اللذين لايعرفون الطائرات الامل فيهم ان لايخوضو في شأن لايعلمون عنه
طائرات الامبرير اللتي تسخر منها الكاتبه تستعملها الشركات التاليه على سبيل المثل لا الحصر لوفتهانزا___بريتيش ايروز---كي ال ام---ايرفرانس---اليتاليا--فلاي بي--اير اوروبا--البولنديه---الفنلنديه---يونايتد ايرلاينز--اميريكان ايرلاينز---دلتا ايرلاينز--اير كندا---جيت بلو---كوبانا (بنما) الارجنتينيه---الفنزوليه---جابان ايرلاينز---العمانيه---المصريه--الاردنيه--الكينيه--فيرجين استراليا هذا جزء من فيض لا حول ولاقوة الابالله |
||
|
|
|
05-06-2013,
09:54 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
الخسائر البليونية للخطوط السعودية! سمر المقرن الفشل حالة مؤقتة، لا يمكن أن تستمر إلا بالإصرار على الفشل، والتباهي فيه، والتمادي بنتائجه.. هذا ما يمكن تقديمه كنصيحة للخطوط السعودية التي يُطل علينا بين يومٍ وآخر أحد أعمدتها الإدارية بتصريح كوارثي، فبعد تصريح أحدهم بقوله: (نفخر بفشلنا) يُطل معالي رئيس الخطوط السعودية يوم أمس الأول في تصريح عبر صحيفة الحياة، يقول فيه: “الخطوط السعودية تتكبد خسائر سنوية تصل إلى بليون ريال بسبب نفقات الطيران الداخلي” هذا التصريح يأخذ عدة أوجه، وهو غير واضح لغير المتخصص في الطيران، لذا من الواجب على معالي الرئيس أن يُفند أسباب الخسائر البليونية، وإيضاح الأسباب المنطقية التي من خلالها يُدرك القارئ هذه الإشكالية من جميع وجهاتها. أما الشق الآخر من تصريح معالي الرئيس، فيقول: (إن الخطوط السعودية لا تحظى حالياً بدعم من موازنة الدولة، لكنها مع ذلك استطاعت إضافة 66 طائرة إلى أسطولها منذ عام 2008، ويتوقع إضافة 25 طائرة بنهاية 2016) ما يقوله هنا معالي الرئيس هو -كارثة- من كل اتجاه، وأظنه لم يتابع الإعلان السنوي للميزانية الحكومية عبر القنوات الفضائية والتي تم نشرها بتفاصيلها عبر الصحف، وأن أكبر دعم في ميزانية هذا العام كان من نصيب الخطوط السعودية بمبلغ يزيد عن 24 ملياراً، لذا فإن ما يقوله معالي الرئيس فيه كثير من التجني على الدعم الحكومي الذي لم يُقصّر أبداً في ضخ المليارات لهذه المؤسسة التي عجزت أن تنهض. بل إن هذا التصريح فيه استغفال كبير للناس التي من أبسط حقوقها أن تقرأ وتسمع المعلومات الصحيحة التي تحترمها، لأن مثل هذا الكلام فيه تقليل من شأن القارئ الذي يعلم ويفهم أن مؤسسة الخطوط السعودية مدعومة بالمليارات، مع ذلك لا تُقدم أبسط الخدمات التي توازي هذا الدعم! ويأتي في كلام معالي الرئيس كثيراً من التناقض، في إنكاره حصول الخطوط السعودية على الدعم الحكومي من الميزانية، وبين تأكيده على شراء طائرات جديدة، فمن أين ستُشترى هذه الطائرات طالما أن الخطوط السعودية خسرانة ولم تعد تحظى بأي دعم من موازنة الدولة؟ أخشى أن تكون هذه الطائرات الجديدة التي أشار لها معالي الرئيس، هي من فصيل الطائرات البرازيلية التي تبيعها شركة “أمبراير” وهذه الطائرات تشبه تمامًا باصات “خط البلدة” فهي تفتقد لأبسط مقومات الترفيه والراحة، مع ذلك تسافر بها الخطوط السعودية إلى رحلات دولية يُفترض أن تكون قيمة التذكرة عليها أقل من قيمة التذكرة على طائرة أخرى، مع ذلك فإن المسافر على طائرة برازيلية يدفع نفس المبلغ الذي سيدفعه لو سافر على طائرة من طراز بوينج 777، أليس في هذا ظلم للمسافر؟ لو أردت أن أكتب عن الخطوط السعودية فإن إخفاقات هذه المؤسسة لن تكفي للكتابة عنها كل أوراق الصحف، إنما الفشل لا يعيب إذا كان طارئًا ووقتيًا، إنما الإصرار عليه هو العيب الذي لا يمكن قبوله، ويتضح هذا من خلال التصاريح الإعلامية التي تبثها الخطوط السعودية سواء عبر وسائل الإعلام، أو عبر مندوبيها في موقع تويتر، هذا التخبط الإعلامي يُترجم حالة المؤسسة من الداخل، فإن كانت إدارة الخطوط السعودية تقول: (نفخر بفشلنا) فأنا وكل مواطن من حقنا أن نقول: توقفوا، هذه خطوطنا جميعًا ولا نقبل لها بالفشل! https://www.al-jazirah.com/2013/20130605/ar5.htm الكاتبه العزيزه الا تعلم ان اخر دعم مالي قدم للسعوديه مقابل بقاء الاسعار منخفضه كان عام 1981ه وكان مقداره 400 مليون ريال والى الان لم يقدم اي دعم مادي مباشر ماعدى 10 طائرات 747-300عام 85م و62طائره عام95م اما الامبرير والتسعين طائره المشتراه منذ4 سنوات وجاري تسليمها فهو من موارد السعوديه الذاتيه .اما قولها عن المليارات اللتي تصدر مع الميزانيه العامه للدوله فهو جميعه من ايرادات السعوديه وبما انها مؤسسه حكوميه فلابد ان ترصد ايراداتها وزارة الماليه وتصدر مع الميزانيه العامه شأنها كشأن اي مؤسسه حكوميه اخرى ليت الحكومه ترفع يدها عن السعوديه وتترك لها حرية العمل الاقتصادي بدلا من تقييدها باسعار عفا عليها الزمن وشرب فلو اعطيت الحريه للسعوديه لرأينا خطوط من افضل الخطوط في المنطقه والعالم فهي غنيه بالكفات الوطنيه المؤهله ولكن بكل اسف لاهي اللتي تركت تعمل بشكل تجاري بحت ولا هي اللتي دعمت لتغطية خسائر اسعار التذاكر الداخليه |
||
|
|
|
06-06-2013,
01:01 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
مقال رائع ..
ياشين الي ينفخ بقربة مفقوعه .. لو فيه خطوط تدعم زي ماتدعم الخطوط السعودية كانت أفضل خطوط في العالم .. أتمنىآ أنه يتم تشغيل الرخص القطرية باقرب وقت للرحلات الداخلية علشان نشوف الخطوط السعودية .. خطوط تسرح وتمرح وتحصل كل هالدعم ولا زال مستوى الخدمة بالشكل هذا تعتبر فاشلة .. نقص في الرحلات نقص في الطائرات .. وبالنسبة للتخفيض أبسط حقوق المواطن على الخطوط بعد الدعم اللامحدود من الحكومة ولا تبون المواطن في اغنىآ دولة يعيش بفقر ويمشي الفين كيلوا بسيارة .. شي طبيعي تشوفون السعودية متفوقة لان مافيه منافس .. حتى سما وناس يوم جو للسعودية ضيقوا عليهم .. أعطوا المميزات لخطوط أخرىآ وراح تشوفون الفرق .. |
||
|
|
|
06-06-2013,
06:28 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
ن عم بهذه البساطة نطرد من كان له الفضل بعد الله سبحانه وتعالى على تطوير الأسطول وتحديثه وشراء الطائرات الحديثة ذات الكفاءة العالية ... نطرد من من في عهده قفزنا من 70% في الأنضباطية وأقل إلى 88%
... نطرد من قام بخطة نفضت الخطوط السعودية عن بكرة أبيها ... من في عهده الخطوط تسير 5000رحلة " داخلية " أسبوعياً ... بالفعل أتمنى أن نطرده ونحل مكانه أناس أخرين فقط لترتاح أنت ومن على شاكلتك في الرأي ... الخطوط السعودية في حالة تطوير مستمر بفضل من الله سبحانه ثم بجهود العاملين فيها ولاأعتقد أن فكرة أقالة الملحم واقعية في هذا الوقت ... صحيح أن لديه أخطاء بل وأخطاء كبيرة سواء كانت من الخمسة مليارات ... أو غيرها, لكنها أخطاء سابقة.. حاليا كونه يبدل الأسطول القديم بأسطول حديث في 6 سنوات فهذا لحاله إنجاز ويبدأ يعيد الخطوط إلى الواجهة والمراكز المتقدمة فهذا إنجاز آخر الاخ باريس اول شي الله يحفظك انا اتخاطب مع صاحب المقال ثانيا ياحبيب اطلع على منتدى الخطوط السعوديه ونت راح تعرف وتشوف الفضايح على اصولها مع الاثبات والمستندات ولكن يحتاج لك برنامج لفك الموقع لان الموقع محجوب؟ وهنا السؤال ليش منتدى زي الخطوط حجبوة دون المواقع الاخرى؟ والله من الفساد والاستغلال النفوذ العام وترهيب الموظفين وما الى ذلك لو تقى يا اخ باريس راح تعرف كل شي واتمنى يا اخ باريس ان لاتحكم على اشخاص انت ماتعرف اعيد واقول انا اتناقش مع صاحب الموضوع الي اخوي العزيز محمد احمد عسيريحفظه الله اما انت يا اخ باريس اعرف مكانك وحجمك واتمنى في المرى القادمه تثمن كلامك قبل لا تقوله تحياتي لك انت والملحم والحازمي والدغيثر |
||
|
|
|
06-06-2013,
07:15 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ باريس اول شي الله يحفظك انا اتخاطب مع صاحب المقال ثانيا ياحبيب اطلع على منتدى الخطوط السعوديه ونت راح تعرف وتشوف الفضايح على اصولها مع الاثبات والمستندات ولكن يحتاج لك برنامج لفك الموقع لان الموقع محجوب؟ وهنا السؤال ليش منتدى زي الخطوط حجبوة دون المواقع الاخرى؟ والله من الفساد والاستغلال النفوذ العام وترهيب الموظفين وما الى ذلك لو تقى يا اخ باريس راح تعرف كل شي واتمنى يا اخ باريس ان لاتحكم على اشخاص انت ماتعرف اعيد واقول انا اتناقش مع صاحب الموضوع الي اخوي العزيز محمد احمد عسيريحفظه الله اما انت يا اخ باريس اعرف مكانك وحجمك واتمنى في المرى القادمه تثمن كلامك قبل لا تقوله تحياتي لك انت والملحم والحازمي والدغيثر أنت لم تخاطب صاحب المقال فعلياً ... بل تمنيت الأقالة ... سواء كنت تناقش الأخ محمد يعطيه الله العافية
أو غيره يجب أن تستعد لبقية الأعضاء هذا نقاش مفتوح ولديك الرسائل الخاصة يمككننك أن تخاطب من تشاء ....... أما أنا لاأريد التكلم بتاتاً البتة عن موضوع الفساد الأداري أنا همي أطلع الطائرة وتكون الرحلة جميلة وأستمتع فيها وأحمد ربي وأنزل لوجهتي ... يعني ماراح تجد مسافر يناقش موضوع الأداري ويقول في "ترا ماأسافر على السعودية عشان الفساد الأداري " هذه أمور تهتم بها الدولة حفظها الله وادام عزها والعزة لله ......... خسائر الشركة والفساد الأداري هذه مسؤولية الدولة ويجب أن تتحرك الدولة وتبحث ... السؤال المهم : هل أنت ترى أن الخطوط السعودية لم تتقدم في هذه السنوات من ناحية الخدمات والآلتزام بالمواعيد والطائرات ؟؟؟ أنا أخاطبك بأعتبارك سافرت على الخطوط وأعتبر نفسك مسافر ... أنت تريد مناقشةالاخ أحمد وأنا أريد مناقشتك... وأنا ولله الحمد ملتزم بالآدآب العامة ولا أتعدى الحدود أما كلامك "اما انت يا اخ باريس اعرف مكانك وحجمك" فأنا الحمد لله أعرف مكانتي وحجمي و الرد لا يخرج إلا بعد المعاينة وتثمينه بما يساوي الآداب العامة وأكثر |
|||
|
|
|
06-06-2013,
07:18 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ا الشركات الخليجية الباقية مافي اي تدخلات فيها يعني مايجيك واحد من الاسرة الحاكمة ويااخذ طيارة او العسكر والطلاب ياخذون تخفيض بنسبة 50٪ وماعندهم داخلي ولاينجبرون على تسير وجهات مالها مردود هذا الكلام كافي بإغلاق هذا الخبر كاملاً لانها أعتمدت في الأساس على الأسباب التي تجعل الخطوط تتكبد الخسائر |
|||
|
|
|
06-06-2013,
07:39 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
مقال رائع .. ياشين الي ينفخ بقربة مفقوعه .. لو فيه خطوط تدعم زي ماتدعم الخطوط السعودية كانت أفضل خطوط في العالم .. أتمنىآ أنه يتم تشغيل الرخص القطرية باقرب وقت للرحلات الداخلية علشان نشوف الخطوط السعودية .. خطوط تسرح وتمرح وتحصل كل هالدعم ولا زال مستوى الخدمة بالشكل هذا تعتبر فاشلة .. نقص في الرحلات نقص في الطائرات .. وبالنسبة للتخفيض أبسط حقوق المواطن على الخطوط بعد الدعم اللامحدود من الحكومة ولا تبون المواطن في اغنىآ دولة يعيش بفقر ويمشي الفين كيلوا بسيارة .. شي طبيعي تشوفون السعودية متفوقة لان مافيه منافس .. حتى سما وناس يوم جو للسعودية ضيقوا عليهم .. أعطوا المميزات لخطوط أخرىآ وراح تشوفون الفرق .. بالعكس الرخص راح تريح الخطوط بشكل كبير خصوصاً وان الخسائر تتكبدها بسبب الرحلات الداخلية
ممكن تنقص عدد الرحلات وتنطلق إلى وجهات عالمية دولية وتكسب بدل الخسائر السؤال هل راح تعتمد القطرية أو طيران الخليج نفس أسعار السعودية ؟؟؟ يعني جدة الرياض ب 500 ريال؟؟ أو نتوقع زيادة كبيرة في السعر ؟؟ وهل سوف يستطيع المواطنون تحمل الكلفة الزائدة ؟؟ المفترض ياعزيزي تكون هنالك وسائل أخرى غير الطائرات مثل القطارات ... أتمنى ماأكون طولت عليك |
|||
|
|
|
06-06-2013,
11:46 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
بالعك
السؤال هل راح تعتمد القطرية أو طيران الخليج نفس أسعار السعودية ؟؟؟ يعني جدة الرياض ب 500 ريال؟؟ بهذا السعر نسافر رحلة دولية من الشارقة الى الكويت رغم ان الوقود غير مدعم ونمر في اجواء دولتين ورسوم عبور ..... بصراحة استغرب من شكوى الطيران السعودي من الخسائر على الرحلات الداخلية رغم عدم وجود قطارات لتنقل المسافرين ورغم وجود فئات من الموظفين تسافر كل يوم عمل أكثر من 600كلم |
|||
|
|
|
06-06-2013,
02:20 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
سمر المقرن ههههه عجيب هالمقال
|
|||
|
|
|
06-06-2013,
08:21 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
[QUOTE=atc tabuk;1308580]مقال رائع ..
ياشين الي ينفخ بقربة مفقوعه .. لو فيه خطوط تدعم زي ماتدعم الخطوط السعودية كانت أفضل خطوط في العالم .. أتمنىآ أنه يتم تشغيل الرخص القطرية باقرب وقت للرحلات الداخلية علشان نشوف الخطوط السعودية .. خطوط تسرح وتمرح وتحصل كل هالدعم ولا زال مستوى الخدمة بالشكل هذا تعتبر فاشلة .. نقص في الرحلات نقص في الطائرات .. وبالنسبة للتخفيض أبسط حقوق المواطن على الخطوط بعد الدعم اللامحدود من الحكومة ولا تبون المواطن في اغنىآ دولة يعيش بفقر ويمشي الفين كيلوا بسيارة .. شي طبيعي تشوفون السعودية متفوقة لان مافيه منافس .. حتى سما وناس يوم جو للسعودية ضيقوا عليهم .. أعطوا المميزات لخطوط أخرىآ وراح تشوفون الفرق اخي شكرا على تعقيبك العقلاني الدعم الوحيد اللذي تتلقاه السعوديه هو اسعار الوقود اما ماديا فكان اخره عام 1981م وكم اتمنى ان ترفع اسعار الوقود وتعامل السعوديه مثل ناس وغيرهاويترك لها حرية العمل على اساس اقتصادي ناس لازالت مستمره ولم يضايق عليها احد بل وجدت دعم حكومي بقرض 200 مليون ريال قبل عدة سنوات وهي الان تحقق ارباح واسعار تذاكرها قرب موعد الرحله ضعفي اسعار السعوديه وتطير فقط للمطارات اللتي يمكن ان تحقق عوائد ماليه من رحلاتها اليها فشل سما عائد لفشل ادارتها وليس لسبب اخر لان سما اديرت من قبل شركة اورانج من جنوب افريقيا وهي ايضا حصلت على قرض حكومي 200 مليون ريال القطريه سوف تسافر فقط الى 5 او 6 مطارات على اكثر تقدير والغريب ان اهم تصريح اطلق حول اسعار التذاكر الداخليه ومر مرور الكرام كان من ابكر الباكر مدير عام القطريه اللذي قال صراحة (على الحكومه السعوديه ان ترفع يدها عن تحديد سقف اعلى للاسعار فنحن اتينا هنا لنحقق ارباح وليس خدمات ربط بين مدن وقرى المملكه مثل السعوديه) اما الخليج فهي ستقدم فقط الدعم الفني والاستثمار بالكامل من مجموعة عبدالهادي القحطاني لاننفخ هداك الله في قربه مشقوقه ولكن نورد حقائق ثابته بالارقام والتواريخ وليس كلام انشائي اخيرا اذا اردت سلمك الله ان نتواصل مباشرة ونتناقش فهذا يسرني القطريه تتلقى دعما باكثر من 3 مليارات دولار في السنه ويشترى لها طائرات بالعشرات ولا تحمل شئ من قيمتها ولديها تحت الطلب اكثر من 200 طائره وسوف تطلب المزيد وكذلك الاتحاد وقد اعطيت القطريه حق احتكار الخدمات الارضيه في مطار الدوحه وجميع المحلات التجاريه في المطار وكذلك حق بيع الخمور في قطر للفنادق والسفارات والجاليات الاجنبيه بعد ان كانت حكرا على السفاره البريطانيه |
||
|
|
|
06-06-2013,
09:11 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
بهذا السعر نسافر رحلة دولية من الشارقة الى الكويت رغم ان الوقود غير مدعم ونمر في اجواء دولتين ورسوم عبور ..... بصراحة استغرب من شكوى الطيران السعودي من الخسائر على الرحلات الداخلية رغم عدم وجود قطارات لتنقل المسافرين ورغم وجود فئات من الموظفين تسافر كل يوم عمل أكثر من 600كلم
انت طالع طيران اقتصادي لكن السعودية طيران عادي وليس اقتصادي ورحلة جدة الرياض ب280ريال السعر رخيص ولاتنسى تقريبا 5ملايين طالب في السعودية يسافرون بتخفيض يعني 280 ريال ذهاب وعودة ولاتنسى العسكر وذوي الاحتياجات الخاصة 50٪ قيمة التخفيض ايش تستفيد الخطوط السعودية من هالشي بالنسبة لهم الدولي افضل لانه مافي تخفيض عليها فين الفائدة المستفادة من الدخلي |
||
|
|
الخسائر البليونية للخطوط السعودية!
اقتباس: 
