[ولد المقاتلات]

مشكوريين يا كباتن

[mechanic]

السلام عليكم

يعطيكم العافية

كفيتم ووفيتم

تحياتي

Mechanic

[Capt.Bassam]

شكرا لك اخي العزيز ابو ايوب على الشرح ...

[engine repair]

مشكووووووووووووورين على الاجابات الوافيه

[بلول]

مشكورين على الإيضاحات الواضحة ،، للأمام دوماً

[aborkan_c130]

يعطيكم العافيه
ياكباتن على التوضيح الرئع
ولكم مني كل التقدير

[مطب هوائي]

الله يعطيكم العافية

[اعصار جونو]

السلام عليكم جميعا
الشكر كل الشكر لمن طرح الموضوع ولمن أجاب عنه ولمن زاد فيه من الإيضاحات وخصوصا شيخ المنتدى : أبو أيوب والكل ما قصر .

[FUHAID2]

بارك الله فيك

[a380 lover]

يعطيكوا العافية . يا اخواني عندي سؤال هل تستطيع الطائرة وهي في الجو ان تقف وقوفا تاما.
ارجوا الاجابة على هذا السؤال
ويعطيكوا العافية.

[Captain-Ahmed]

بالنسبة لطائرات الهيليكوبتر .... اكيد

بالنسبة للطائرات المدنية ..... اعتقد مستحيل ابدا ..... ولا اصلا عمره حد جرب ولا حد حيجرب يجرب !:poster_dots:

بالنسبة *لبعض* الطائرات العسكرية المقاتلة ... اعتقد انه من الممكن انها توقف لمدة ثواني في الجو قبل ما يحصللها stall

احلى يوقف الطيار في الجو ويصف على اليمين مشان يبدل العجلات

[إمبراطور الطيران]

يمكن لدى بعض الطائرات

راجع المواضيع التالية
https://www.flyingway.com/vb/showthre...C8%C7%E1%CC%E6

https://www.flyingway.com/vb/showthre...C8%C7%E1%CC%E6

تحياتي

[ابو طلال 12]

والله ما اعتقد لانة مستحيل

[Sr.Flight Attendant]

ممكن واتحداكم
بس راح يصير له stall
عمر امه مايقدر يسوسله ريكوفيري ههههههههههههههههه
اخي الكريم لأ
فقط العمودية او الطائرات المصممة للطيران العمودي مثال بعض الطائرات العسكرية

[Captain-Ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

يمكن لدى بعض الطائرات

راجع المواضيع التالية
https://www.flyingway.com/vb/showthre...C8%C7%E1%CC%E6

https://www.flyingway.com/vb/showthre...C8%C7%E1%CC%E6

تحياتي

بالنسبة للموضوع الثاني اخي امبراطور

مرة في السيميولتر خليت سرعة الريح 100 عقدة .... يعني اعصار

تصدق طيارة ال cessna طارت في الجو عموديا

بس طبعا هاد بس في السيمولتر

--------

هو نظريا المهم انه يكون في هوا متدفق فوق واسفل الجناح مع فرق السرعة والضغط طبعا
وبما انه اذا كانت السرعة عالية للهواء المتحرك ... (فنظريا) بالسيميولتر ... تولدت قوة رفع كافية لرفع الطائرة

يعني السيميولتر ما بفهم اذا كانت الهواء المتدفق هو بسبب حركة الطائراة للامام او بسبب حركة الهواء والطائرة واقفة !

[Captain-Ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Mousa  

ممكن واتحداكم
بس راح يصير له stall
عمر امه مايقدر يسوسله ريكوفيري ههههههههههههههههه
اخي الكريم لأ
فقط العمودية او الطائرات المصممة للطيران العمودي مثال بعض الطائرات العسكرية

مثل الهارير

لاحظ اخي a380 lover اتجاه الدخان من المحركات

[Commercial Pilot]

اشكر الكابتن احمد على هذه المعلومة عن طائرات الهارير

طائرات الهارير البريطانية الصنع مصممة للإقلاع ألعامودي من على ظهر حاملات السفن.فباستطاعتها الوقوف في الهواء.مثلها مثل طائرة الهيلوكبتر.أما بالنسبة لطائرات النقل النفاثة فالتوقف في الهواء لا يمكن أن يكون
الأخ طرح سؤال رائع ونريد إجابة علمية عن هذا السؤال
لماذا لاتقف الطائرة في الهواء
مع احترامي للجميع فأغلبية الإجابات غير كافية من الناحية العلمية.ولتبسيط الموضوع
اسأل سؤال
هل سؤال الأخ لة علاقة بالديناميكا الهوائية ( القوة المؤثرة على جسم أثناء حركته في الهواء)
(الرفع والسحب)
ننتظر إجاباتكم العلمية
تقبلوا مودتي

[العميد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Commercial Pilot  

اشكر الكابتن احمد على هذه المعلومة عن طائرات الهارير

طائرات الهارير البريطانية الصنع مصممة للإقلاع ألعامودي من على ظهر حاملات السفن.فباستطاعتها الوقوف في الهواء.مثلها مثل طائرة الهيلوكبتر.أما بالنسبة لطائرات النقل النفاثة فالتوقف في الهواء لا يمكن أن يكون
الأخ طرح سؤال رائع ونريد إجابة علمية عن هذا السؤال
لماذا لاتقف الطائرة في الهواء
مع احترامي للجميع فأغلبية الإجابات غير كافية من الناحية العلمية.ولتبسيط الموضوع
اسأل سؤال
هل سؤال الأخ لة علاقة بالديناميكا الهوائية ( القوة المؤثرة على جسم أثناء حركته في الهواء)
(الرفع والسحب)
ننتظر إجاباتكم العلمية
تقبلوا مودتي

والله مثل ما ذكر الكابتن... ننتظر الاجابات.. لكن اعتقد انه يستحيل ان تقف الطائرة في الجو ... ممكن الانسان يتهيا له ان الطائرة تقف ... ممكن ان يكون جائع في ذاك الوقت ... شكرا كابتن على السؤال.

[Commercial Pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة العميد  

والله مثل ما ذكر الكابتن... ننتظر الاجابات.. لكن اعتقد انه يستحيل ان تقف الطائرة في الجو ... ممكن الانسان يتهيا له ان الطائرة تقف ... ممكن ان يكون جائع في ذاك الوقت ... شكرا كابتن على السؤال.

الغالي العميد
الطائرات لا تقف في الهواء.هذا الامر لايحتاج الى نقاش.. المهم في الامر نبغي نعرف لماذا لاتقف الطائرات في الهواء..؟
حيقيقة أنا وعدت الاخوان بطرح موضوع موسع عن الديناميكا الهوائية سأطرحة قريبآ
وأتمني من الله أن ينال أعجابكم.وسيكون موضوع مميز تنفرد بة ساحة الطيران بمشيئة الله
تقبلوا مودتي

[Captain-Ahmed]

ببساطة كابتن

باستخدام قوانين نيوتن

الجسم الي محصلة القوى عليه صفر فهو يتحرك بسرعة ثابتة (سواء كانت السرعة فعلية ام قيمتها صفر يعني الجسم ساكن)

الان حتى تتوقف الطائرة في الجو يجب تكون في لحظة سكونها محصلة القوى صفر

يعني قوة الرفع left تسوي قوة الجاذبية gravity
وقوة الدفع الى الامامthrust تساوي قوة ممانعة الحركة او الاحتكاك او ال drag



الان في الطائرات النفاثة قوة الدفع هي من المحركات وممكن نساويها بقوة ال drag ببساطة باطفاء المحركات وانتظار الطائرة حتى تقف

بس واحنا بنستنى الطائرة حتى تقف في الجو رح تقل قوة ال left

لانه رح تقل سرعة الطائرة وحيقل تدفق الهواءair flow حول الجناح



فبقل فرق سرعة الهواء بين اعلى الجناح واسفل الجناح (فرق السرعة سببه شكل الجناح) وبالتالي بقل فرق الضغط بين الاسفل والاعلى (حسب مبدأ برنولي)

وكل ما قل فرق الضغط قلت قوة الرفع .....







وحتصير اقل من قوة الجاذبية فبصير اتجاه محصلة القوى نحو الارض .......يعني الطائرة بتسقط

اتمنى يكون شرحي علمي ومفهوم

[Captain-Ahmed]

بما انه طائرات الهارير تقدر تغير اتجاه القوة المتولدة من محركاتها

فبتقدر تعادل قوة الجاذبية مع الرفع

بينما ال drag بخفف سرعة الطائرة حتى تصير سرعتها على المحور X = صفر

[العميد]

ماشاء الله تبارك الله ... شكرا كابتن احمد على الشرح .

[a340qr]

مسا الخير تقدر الطائرة تقف في الجو ادا كانت في مرحلة الهبوط وكانت الرياح عالية جدا و وتكون الرياح headwind ...
متل في طائرة الصغيرة متل c152 او البايبر 28 ان تقف في الجو ادا كانت الرياح عالية وممكن حتى ترجع للخلف وانا مجربها على الطبيعة ....

أخوي أحمد هل تعلم ان
lift=weight and thrust = drag in straight and level unaccelerated flight

[Commercial Pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Captain-Ahmed  

ببساطة كابتن

باستخدام قوانين نيوتن

الجسم الي محصلة القوى عليه صفر فهو يتحرك بسرعة ثابتة (سواء كانت السرعة فعلية ام قيمتها صفر يعني الجسم ساكن)

الان حتى تتوقف الطائرة في الجو يجب تكون في لحظة سكونها محصلة القوى صفر

يعني قوة الرفع left تسوي قوة الجاذبية gravity
وقوة الدفع الى الامامthrust تساوي قوة ممانعة الحركة او الاحتكاك او ال drag



الان في الطائرات النفاثة قوة الدفع هي من المحركات وممكن نساويها بقوة ال drag ببساطة باطفاء المحركات وانتظار الطائرة حتى تقف

بس واحنا بنستنى الطائرة حتى تقف في الجو رح تقل قوة ال left

لانه رح تقل سرعة الطائرة وحيقل تدفق الهواءair flow حول الجناح



فبقل فرق سرعة الهواء بين اعلى الجناح واسفل الجناح (فرق السرعة سببه شكل الجناح) وبالتالي بقل فرق الضغط بين الاسفل والاعلى (حسب مبدأ برنولي)

وكل ما قل فرق الضغط قلت قوة الرفع .....







وحتصير اقل من قوة الجاذبية فبصير اتجاه محصلة القوى نحو الارض .......يعني الطائرة بتسقط

اتمنى يكون شرحي علمي ومفهوم

الغالي الكابتن أحمد
أشكر جهودك بارك الله فيك.فهذة الاجابة الشافية والمقنعة للسائل.فحقيقة الامر أتمني عندما يطرح سؤال معين من أحد الاعضاء أن تكون الاجابة كاملة ودقيقة.ولا نكتفي بنعم او لا
فالسائل يريد تحليل علمي ودقيق.ومن المفترض أن نوصل الية المعلومة كاملة
تقبل مودتي

[mh91]

موضوع مفييييد
شكرا لك

[mh91]

مشكووووووووووووووور على الافادة

[kac 511]

مشكور على الموضوع

[عبدالرزاق احمد حاتم]

موضوع جميل والاخوان ما كصروا

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة q8pilot  

السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة
كنت جالسا وافكر في هذا الشئ بعد تذكر انه وفي احى السنوات (لا اذكر التاريخ ) في بريطانيا كان هناك تيار هوائي (jet stream ) نزل الي علو منخفض جدا
الان لو افترضنا انة وفي ذلك اليوم كانت هناك طائرة محلقة بعكس اتجاه هذا التيار وكانت سرعتها لنقول 140 عقدة وسرعة التيار 140 عقدة ماذا كان يحصل ( تضحك صح )
هل تقف الطائرة في الهواء
طبعا لنفكر بها بطريقة مختلفة قليلا
طائرة في الاقتراب وسرعتها 120 عقدة رياح مواجهه وسرعتها 45 عقدة كم سرعة الطائرة الان 75 عقدة فقط ولذلك قد يتراي للبعض ان بعض الطائرات ترى واقفة في الهواء

وقبل ان يتشعب الموضوع ففي طائرات الاريباص الحديثة قد تم تفادي هذا الشئ في عمليات الاقتراب من المطار بما يعرف بال (ground spead mini )
وهي المحافظة على سرعة معينة حتى وان اشتدت الريح المواجهه
وللتوضيح هناك سرعتين معتمدتين عند الطيارين هي ال TAS G/S
فتقوم الطائرة بزيادة ال TAS وذلك للمحافظة على سرعة ثابتة من ال G/S
ولقد راتيت سرعة اقتراب نهائي تتخطى ال 180 عقدة ؟؟؟؟؟؟؟؟

الاخ العزيز لمجرد التوضيح على الافتراض اللي افترضته انت بانو طائرة تطير بنفس سرعه الريح ولكن بصورة معاكسه
اخي انته الان وازنت بين قوتين هما سرعه الطائرة وما يعاكسها سرعه الريح وهنا اقول انو الطائرة ستقع كحجر من الاعلى لانو انته نسيت ان توازن قوة جذب الارض لها و وزن الطائرة كقوى اتجاهها الى الاسفل
الحاله اللي يجب ان تتوفر هنا قوة تعادل وزن الطائرة وقوة جذب الارض لها وكما في طائرات الهرير حيث ان موجهات الدفع توجه الدفع الى اسفل لتعادل القوتين اعلاه وكذلك في طائرات الهليكوبتر عند الهفرنك
حياك الله

[Captain-Ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Commercial Pilot  

الغالي الكابتن أحمد

أشكر جهودك بارك الله فيك.فهذة الاجابة الشافية والمقنعة للسائل.فحقيقة الامر أتمني عندما يطرح سؤال معين من أحد الاعضاء أن تكون الاجابة كاملة ودقيقة.ولا نكتفي بنعم او لا
فالسائل يريد تحليل علمي ودقيق.ومن المفترض أن نوصل الية المعلومة كاملة

تقبل مودتي

العفو كابتن

وخلاص من يوم وطالع اجابات علمية باذن الله