[{ملكة بديني}]

الإمارات تفرض تأشيرات دخول على الكنديين

أوتاوا - ا ف ب : أعلنت الإمارات اعتبارا من الثاني من يناير 2011 بأنه سيصبح حاملو جوازات السفر الكندية بحاجة لتأشيرة دخول إليها .
وجاء هذا الإعلان في إطار التوتر الحاصل بين البلدين بسبب رفض أوتاوا الشهر الماضي زيادة عدد رحلات شركة الطيران الإماراتية إلى كندا وقرار أبو ظبي إقفال قاعدة عسكرية كندية على الأراضي الإماراتية.
وأتى الخبر عن تأشيرات الدخول بعد أن نشره الموقع الإلكتروني لسفارة الإمارات، حيث بادرت وزارة الخارجية الكندية بنشره أيضا، وأوضح الموقع أن "معايير الحصول على التأشيرة سوف تعلن لاحقا"، يشار إلى أن دولة الإمارات هي الشريك الرئيسي لكندا في المنطقة حيث يعيش فيها أكثر من 20 ألف كندي.
ومن ناحيتها، ذكرت محطة التلفزيون الكندية العامة "سي بي سي" أن القاعدة "السرية" في معسكر ميراج التي كان من المقرر أن تقوم بدور مهم في عودة القوات الكندية من أفغانستان العام المقبل قد أخليت الأسبوع الماضي حيث أشارات إلى أن رعايا الإمارات هم بحاجة أصلا لتأشيرة دخول إلى كندا.

المصدر
https://www.alriyadh.com/net/article/575883

[الكابتن أبو سامي]

يا لبه الامارات و أهـل الامارات .. خطوه موفقه

[kuwaity_pilot]

اشتدت الازمة بين الامارات وكندا

[moayad78]

كلنا يد واحدة ضد هؤلاء المتكبّرين
. . .

[solies]

أحسن
و لتنفعهم الغطرسة.

[saeed alhajri]

يا جماعة الخير الحرب ليست فقط على شركات الأمارات وإنما القطرية معاهم والمفروض تتكاتف دول الخليج ضد هذي الغطرسة الي خذوها من جارتهم العجوز الشمطاء

[ZAZO]

معقولة إتأزم الموضوع للدرجة دي .. لاحولا
ألف شكر على الخبر أخي الكريم

لك التحية
ZAZO

[yahya77]

أحيي وأحترم جداً قرار الامارات هذا,,,عشتي يالامارات

[B787]

وحده بوحده والبادي اظلم الحسد يبون يسقطونها لفشلهم في جذب المسافرون لهم.

[مجرد ظل]

يستاهلون هذولي المنافقيين ما اعرف ليش كندا حاطه راسها براس الامارات
كندا دولة تبا تسوي اونها دولة عظمى و محد يحط راسه براسها حمد لله والشكر على ان حكومتنا الي تهتم بشيء اسمه المواطن والمقيم و تحب المنافسة الشريفة و تعرف ان دخول اي شركة من مصلحة الدولة و الشعب لانها تزيد من الوظائف و حركة المطار و تقوي من سمعة البلد كسوق مفتوح للجميع تعال ونافس
عكس دولة تعرف بأن طيران الامارات و الاتحاد راح يوفرون الكثير من الوظائف للكنديين و يزيد من حركة المطار و دخله و هم اصلا ما عندهم وجهات للشرق الاوسط عشان خاطر التجار الكنديين
تحياتي

[Fisaal]

المفروض ان الخلاف لا يصعد بهذه الطريقه اللي تخدم المصالح العليا لدولة الامارات

بالاول والاخير زيادة عدد الرحلات موضوع تجاري بحت بين شركات الطيران يجب ان لايؤثر على العلاقه بين البلدين

وخصوصا بان الناقلات الاماراتيه تحتاج الاراضي الكندية اكثر من حاجة كندا للأراضي الامارتيه

[Emarati]

شوفوا الخبر كيف رجال الاعمال الكندين تضايقوا من القرار
هذا دليل على تاثرهم فيه حتى قبل التنفيذ
وقرار صحيح من حكومتنا الرشيدة مصلحة شركاتنا فوق كل اعتبار

[أحمد العامري]

كل هذا بسبب سياسة حزب المحافظين بقيادة ستيفن هاربر

هذا الحزب يسيطر عليه بعض التجار الكنديين ورجال الآعمال ولذلك أصبح ينظر للعلاقه بالآمارات من منظور تجاري فقط بعيدا عن الدبلوماسيه والعلاقات التاريخيه

أتمنى تفوق الحزب اليبرالي في الآنتخابات القادمه حتى تعود العلاقات مع الآمارات أفضل من السابق

تحياتي
أحمد

[..»F.a.h.a.d«..]

الإمارات هي الي بدت الموضوع ,,

رفض الحكومة الكندية لزيادة الرحلات حق مشروع لكل دولة,, و كل واحد يبي مصلحته , هذا شي معروف عند الكل .

يعني لو ادري ان شي راح يضرني انا كشخص اكيد راح ارفض , هذا شي طبيعي .

والامارات خذت الموضوع بجدية بعد ان اغلقت المعسكر العسكري . ذاك موضوع تجاري و هذا موضوع سياسي , ليه الخلط بين اتجاهين مختلفين ؟

ارجوكم , مابي احد يفهمني غلط , انا احب اهل الامارات و كل سنة لازم ازور دبي , بس لازم نشوف الموضوع بزاوية المنطق و الواقع .
والحين الامارات تزيد الشعله بهذا القرار. كندا رفضت وهذا من حقها , اذا الامارات ماكانت متوقعه الرفض اجل ليش يرفعون طلب و و و و ,, لان الطلب لازم يدرس و شافو ان هالزيادة راح تضرهم لو بنسبة بسيطة , الكل يبي مصلحته , و ردة الامارات كانت عكسية جداً .
أرجوكم ماتفهموني غلط.

[Emarati]

^^

لما يكون القرار على جميع الشركات العالمية هذي الساعة قول الإمارات هي اللي بدت
القرار الكندي كان على شركات بعينها والسبب معروف وهو ان هالشركات حاليا تعتبر من
اقوى واشرس الشركات في العالم .. قرار الإمارات الأخير راح يضر كندا اكثر من الإمارات
وخصوصا ان رجال الأعمال الكندين لهم مصالح فدبي ومايبغون يخسرونها .. وأزيدك من الشعر
بيت المعسكر تم نقله إلى قبرص ولكن الحكومة الكندية دفعت ضعف المبلغ اللي كانت تدفعه في الإمارات
بالإضافة لخسارة تكبدها قدرها 300 مليون دولار نتيجة الخروج من الدولة ..

[مجرد ظل]

KLM و اير فرانس و بريتيش ايرويز و كاثي باسيفيك و غيرها من الشركات كلهم عندهم رحلات يومية مب بس تورنتو لكل مدن كندا الكبيرة مثل فانكوفر و كالغري ليش هذولي ماينافسون ايركند ولا ؟؟؟؟؟

اير كندا ما تطير على اي مدينة في الشرق الاوسط يعني مب خسرانة شي بس الربحان من السالفة لوفتهانزا عشان التحالف بينهم يعني اير كندا ولا درهم يدخل في جيبهم

كندا تقول ان سوقها مفتوح و تطبق نظام الاجواء المفتوحة مع كل دول العالم ؟؟؟؟؟؟
طيب ليش الشركات الاماراتية يقولون لها لا ما في زيادة رحلات ؟؟؟؟؟؟؟
ممكن تجاوبني اخويه فهد

[alsharif75]

الامارات ما تعدت على كندا
كما هو الحال قرار عدم زيادة الرحلات هو قرار تأخذه كل دولة حسب مصلحتها, و كذلك قرار فرض رسوم دخول هو قرار تحدده الامارات حسب ما يتناسب مصلحتها أيضاً, و المتضرر هم رجال العمال الكنديين.
لكن كما عهدنا منهم, اذا كان الموضوع يتعلق ببلد عربي فلا بد من الغطرسة.

كفو والله الامارات و أهلها.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..»F.a.h.a.d«..  

الإمارات هي الي بدت الموضوع ,,

رفض الحكومة الكندية لزيادة الرحلات حق مشروع لكل دولة,, و كل واحد يبي مصلحته , هذا شي معروف عند الكل .

يعني لو ادري ان شي راح يضرني انا كشخص اكيد راح ارفض , هذا شي طبيعي .

والامارات خذت الموضوع بجدية بعد ان اغلقت المعسكر العسكري . ذاك موضوع تجاري و هذا موضوع سياسي , ليه الخلط بين اتجاهين مختلفين ؟

ارجوكم , مابي احد يفهمني غلط , انا احب اهل الامارات و كل سنة لازم ازور دبي , بس لازم نشوف الموضوع بزاوية المنطق و الواقع .
والحين الامارات تزيد الشعله بهذا القرار. كندا رفضت وهذا من حقها , اذا الامارات ماكانت متوقعه الرفض اجل ليش يرفعون طلب و و و و ,, لان الطلب لازم يدرس و شافو ان هالزيادة راح تضرهم لو بنسبة بسيطة , الكل يبي مصلحته , و ردة الامارات كانت عكسية جداً .
أرجوكم ماتفهموني غلط.

أنت إنسان فاهم و واعي ، أشكرك من أعمآق قلبي على الدرر طال عمرك

ثم إني والله أستغرب من الأخوة في طيران الإمارات عدم احترام مصالح الدول الأخرى !!

القطرية تقدمت بطلب رسمي وقبلها كلنا نعرف إنهم بيحصلون على 3 رحلات اسبوعياً
ومحد قال شي في هيئة الطيران المدني القطري ولا الخطوط القطرية لأنهم يعرفون تمام المعرفة إنه مستحيل يبدون الكنديين مصالحهم لأجل عيون وخاطر القطرية .

في الأخير هذا رأي سيادي لكندا ، ومن المستحيل أن تبدي كندا مصلحة القطرية على الطيران الكندي أو على الأقل مع التحالفات الأوروبية اللي تجارتهم فيما بينهم أكبر من تجارة الطيران نفسه .

وبالنسبة للأخوة اللي قالوا وش معنى الطيران الفلاني والطيران الفلاني فهذا أيضاً تدخل
في الشأن السيادي لكندا ، لأن كندا أدرى بمصلحتهم من تأثير جغرافي واقتصادي بين الدول وقد تدخل فيها السياسة أيضاً .

فعلاً والله شئ مستغرب

شباب اللي منكم عنده اعتراض لا يعترض على قرار كندا السيادي
وإنما اعترضوا على الخطر القادم وهو ضريبة الكربون اللي بياكلها أنا وأنت وفلان وفلان

عاد مصالحنا الشخصية كمسافرين أكبر وأهم من مصالح شركات الطيران حتى وإن كانت شركات طيران بلادنا .

هناك حالة من الهلع والخوف والترقب من القرار الأوروبي اللي بسببه بترتفع أسعار تذاكر
الطيران


شكلنا كليناها !

كل التوفيق لشركات الطيران الإماراتية وأتمنى محد يزعل مني كذلك لأني صريح
والخطوط الجوية القطرية أيضاً لها خطوط مطابقة للناقلات الاماراتيه ومع ذلك نقول الحقيقة .

[Emarati]

وياريت رجال الاعمال الكنديين والمواطنين الكندين يبلعون ريجهم ويسكتون لأن فالنهاية هذا

قرار سيادي من الإمارات ولنا كامل الحرية بموضوع التأشيرة من عدمه .. وراح نشوف من اللي

راح يتضرر من هالشي

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أنت إنسان فاهم و واعي ، أشكرك من أعمآق قلبي على الدرر طال عمرك

ثم إني والله أستغرب من الأخوة في طيران الإمارات عدم احترام مصالح الدول الأخرى !!

القطرية تقدمت بطلب رسمي وقبلها كلنا نعرف إنهم بيحصلون على 3 رحلات اسبوعياً
ومحد قال شي في هيئة الطيران المدني القطري ولا الخطوط القطرية لأنهم يعرفون تمام المعرفة إنه مستحيل يبدون الكنديين مصالحهم لأجل عيون وخاطر القطرية .

في الأخير هذا رأي سيادي لكندا ، ومن المستحيل أن تبدي كندا مصلحة القطرية على الطيران الكندي أو على الأقل مع التحالفات الأوروبية اللي تجارتهم فيما بينهم أكبر من تجارة الطيران نفسه .

وبالنسبة للأخوة اللي قالوا وش معنى الطيران الفلاني والطيران الفلاني فهذا أيضاً تدخل
في الشأن السيادي لكندا ، لأن كندا أدرى بمصلحتهم من تأثير جغرافي واقتصادي بين الدول وقد تدخل فيها السياسة أيضاً .

فعلاً والله شئ مستغرب

شباب اللي منكم عنده اعتراض لا يعترض على قرار كندا السيادي
وإنما اعترضوا على الخطر القادم وهو ضريبة الكربون اللي بياكلها أنا وأنت وفلان وفلان

عاد مصالحنا الشخصية كمسافرين أكبر وأهم من مصالح شركات الطيران حتى وإن كانت شركات طيران بلادنا .

هناك حالة من الهلع والخوف والترقب من القرار الأوروبي اللي بسببه بترتفع أسعار تذاكر
الطيران


شكلنا كليناها !

كل التوفيق لشركات الطيران الإماراتية وأتمنى محد يزعل مني كذلك لأني صريح
والخطوط الجوية القطرية أيضاً لها خطوط مطابقة للناقلات الاماراتيه ومع ذلك نقول الحقيقة .

اخويه العزيز الخطوط القطرية بعدها توها داخله السوق الكندي مب مثل طيران الامارات و الاتحاد و بتشوف بعد فترة من الزمن بتطالب القطرية المزيد من الرحلات
انا بس الي قاهرني ليش كندا تقول انا اطبق نظام الاجواء المفتوحة وهي صج مطبقته مع الجميع معاد دول الخليج ؟؟؟

[Fisaal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

اخويه العزيز الخطوط القطرية بعدها توها داخله السوق الكندي مب مثل طيران الامارات و الاتحاد و بتشوف بعد فترة من الزمن بتطالب القطرية المزيد من الرحلات
انا بس الي قاهرني ليش كندا تقول انا اطبق نظام الاجواء المفتوحة وهي صج مطبقته مع الجميع معاد دول الخليج ؟؟؟

عزيزي الاجواء المفتوحه ولكن بالمعقول على سبيل المثال شركة لها 9 رحلات اسبوعيه ولكن لا تطلب زيادة عدد الرحلات الي 48 رحله بالاسبوع فيصبح الامر غير طبيعي مما يؤدي الي الاخلال بالتوازن بالسوق والتاثير على حصص الشركات الاخرى العامله بالسوق الكندي

فهناك شركاء للخطوط الكندية فشي طبيعي هذه مصالح وخصوصا ان معظم شركات الطيران العالمية تعاني من التباطؤ بالنمو اضف اذا كل هذا ان الخطوط الكندية ليس لها رحلات تذكر الي مطارات الشرق الاوسط يعني الفائده غير متبادله

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أنت إنسان فاهم و واعي ، أشكرك من أعمآق قلبي على الدرر طال عمرك

ثم إني والله أستغرب من الأخوة في طيران الإمارات عدم احترام مصالح الدول الأخرى !!

القطرية تقدمت بطلب رسمي وقبلها كلنا نعرف إنهم بيحصلون على 3 رحلات اسبوعياً
ومحد قال شي في هيئة الطيران المدني القطري ولا الخطوط القطرية لأنهم يعرفون تمام المعرفة إنه مستحيل يبدون الكنديين مصالحهم لأجل عيون وخاطر القطرية .

في الأخير هذا رأي سيادي لكندا ، ومن المستحيل أن تبدي كندا مصلحة القطرية على الطيران الكندي أو على الأقل مع التحالفات الأوروبية اللي تجارتهم فيما بينهم أكبر من تجارة الطيران نفسه .

وبالنسبة للأخوة اللي قالوا وش معنى الطيران الفلاني والطيران الفلاني فهذا أيضاً تدخل
في الشأن السيادي لكندا ، لأن كندا أدرى بمصلحتهم من تأثير جغرافي واقتصادي بين الدول وقد تدخل فيها السياسة أيضاً .

فعلاً والله شئ مستغرب

شباب اللي منكم عنده اعتراض لا يعترض على قرار كندا السيادي
وإنما اعترضوا على الخطر القادم وهو ضريبة الكربون اللي بياكلها أنا وأنت وفلان وفلان

عاد مصالحنا الشخصية كمسافرين أكبر وأهم من مصالح شركات الطيران حتى وإن كانت شركات طيران بلادنا .

هناك حالة من الهلع والخوف والترقب من القرار الأوروبي اللي بسببه بترتفع أسعار تذاكر
الطيران


شكلنا كليناها !

كل التوفيق لشركات الطيران الإماراتية وأتمنى محد يزعل مني كذلك لأني صريح
والخطوط الجوية القطرية أيضاً لها خطوط مطابقة للناقلات الاماراتيه ومع ذلك نقول الحقيقة .

كلامك صحيح
الله يستر لايمنعون طيران الامارات من دخول اجوائهم
وعن موضوع الفيزا احسه موضوع عادي شي خاص بالامارات ومن ناحية الكندين بيروحون السفارة ويسون الفيزا يعني شي عادي
والله يوفق الامارات

[Naif_R/C]

نحن كذا...إذا أزعلنا أحد لو بكلمة قامت الدنيا ولاقعدت...
كندا لها سياسة مستقلة ولاتطلب من أحد فرض قوانين عليها، ، ،

[solies]

لاحظت من ردود بعض الإخوه هنا تبسيطاً و تسطيحاً للقضية.
علينا أولاً التفريق بين عدة أمور ، الأمر بالنسبة للإمارات لا يعدو كونه قضية اقتصادية بحتة ، بالنسبة لكندا هو أيضاً قضية اقتصادية بحتة و لكن الموضوع سيس من جهة الجانب الكندي لأغراض خاصة بهم داخلية. و هذا التسييس يسيئ لطيران الإمارات و بالتالي دولة الإمارات .

النقطة الثانية :
طيران كندا يعمل تحت مظلة ستار أليانس الذي تشترك فيه شركات أوروبية كثيرة ( بي ام اي ، لوفتهانزا ، السويسرية ، طيران اسبانيا .... ) و معنى أن تسمح كندا لطيران الإمارات و القطرية برحلات يومية لأكثر الوجهات أهمية و طلباً ببساطة معناه ضرر كبير للتحالف و كبير جداً ، الطيران الكندي متأخر و متخلف و لايغطي و جهات كثيرة و السوق الكندية يمكن اعتبارها جزء من السوق الأوروبي في هذه الحالة ، فالطيران الكندي يتصل مع أوروبا في أغلب رحلاته للطيران و بحكم الفشل الذي يعيشه الطيران الكندي لأنه مثلاً لا يتصل مع الشرق الأوسط بأي رحلات و لا بالقارة الأفريقية كاملة و لا بروسيا و لا بشبة القارة الهندية بل إن معظم الدول الآسيوية لا يعرف لها طريق، هذه الكعكه الكندية هي من نصيب ستار أليانس القارة الأوروبية.
و هذه النقطة لا يمكن الاعتراض عليها فشل أو نجاح الشركة و مصالحها عائد لملاكها و كتبت ذلك للتوضيح.

النقطة الثالثة:
ردة فعل المسؤولين الإماراتيين بنيت على موضوع مهم جداً ولم يتطرق له أحد هنا وهو أن الاتفاقيات بين الجانبين تعطي ( الحق ) للناقلة الإماراتية بزيادة عدد الرحلات بعد فترة زمنية معينة و مع تحقيق معدلات إشغال عالية ، و رغم تحقق ذلك و أحقية الجانب الإماراتي برفع عدد الرحلات و فقاً للاتفاقيات المبرمة بين الجانبين إلا أن الكنددين و بعد جهود و مفاوضات تراجعوا عن تلك الاتفاقيات الموقعة بين الجانبين، مما سبب صدمة و حرجاً للمسؤولين الإماراتيين من ( التراجع ) و ليس ( القرار ) الكندي .

النقطة الرابعة:
طيران الإمارات لن يزيد غنى بالسوق الكندي و لن يفقر بدونه ، رغم أهمية أي سوق لأي ناقلة إلا أنه من الأسواق الهشه ( عدد السكان القليل ، البعد الجغرافي ) و لكن تسييس الموضوع من الجانب الكندي و من ثم التراجع عنه و التعامل معه و كأنه شركة طيران تابع لدولة عدو و ليست صديقة هو ما أجبر أعلى سلطة سياسية في الإمارات للتدخل و وقف التلاعب و الغطرسة الكندية . تسييس الموضوع من الكنديين و التراجع عن الاتفاقيات هو ما أجبر السلطات الإماراتية لتسييسه و التراجع عن اتفاقيات سابقة.

النقطة الخامسة:
السيد أكبر الباكر رد و بقوة أكثر من مره على الأوروبيين و الكنديين و وجه رسالة مباشرة للكنديين حين أكد أن السياسات العدائية التي تمارس ضد الناقلات الخليجية قد يدفع ثمنها شركات الطائرات و المحركات و غيرها و ألمح إلى صفقة طائرات بومباردييه ، و في الحقيقة كم أتمنى أن تلغى .

[محمود انور]

بغض النظر عن كوني احمل الجنسية الكندية او اني اعيش في كندا لكن من حقها تحديد عدد رحلات الخطوط الاماراتية بالاخص ان كانت لا تعود عليها بالفائدة الكبيرة !!
انا من وجهة نظري ان الرد الاماراتي لهذه القضية عمل على تفاقم المشكلة و حولها لمشكلة سياسية بين بلدين و هذا سوف يكلف الامارات كثيرا .اولا الامارات ايضا بحاجة للخبرات الكندية في شتى المجالات بالاضافة هي بحاجة للاسثمارات الاجنبة .و هناك تخوف ايضا من قبل الطلاب الاماراتيين في الجامعات الكندية من التعرض لمضايقات و غيرها .اخيرا نتمنى ان تنحل المشكلة و يعود كل شي لطبيعته

[مجرد ظل]

اخويه Faiisal الشركات الاماراتية ما طالبت ب 48 رحلة اسبوعية طالبت برحلة اسبوعية فقط الى تورنتو و بعدين الاجواء المفتوحة معناها مثل ماصاير بين قطر والامارات رحلات على كيف الشركة و حتى نوع الطائرة ما يتحدد مثل القطرية تشغل مرات على مطار دبي A320 و مرات A330 و مرات B777 على كيف الشركة و تنافس بينها و بين طيران الامارات مين احسن و ارخص يشيل ركاب اكثر مبروك عليها الشركة

و شركة طيران الامارات كانت مستانسة على اساس الوعود الكاذبة لكندا بفتح وجهة فانكوفر و سوتلها دعايات و اعلانات و بعدين تجي حكومة كندا تقول و الله لا هذي اهانة للشركة

اصلا العذر القبيح حق الحكومة و جاء على لسان الحزب المحافظ الحاكم و تقدرون تقرونه على الصحف الكندية اونلاين ان الشركات هذي تهدد الامن القومي حق كندا وكلنا فاهميين شو قصدهم بأختصار

و اصلا ما تقدر كندا توقف احد من دخول اجوائها عشان الرحلات لامريكا بدون اذن ماما امريكا
بتقولون سوتها في روسيا كلنا نعرف علاقة روسيا و امريكا العسل على عسل
اذا قضية البلاك بيري توسطت امريكا فيها فما بالك برحلات جوية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود انور  

بغض النظر عن كوني احمل الجنسية الكندية او اني اعيش في كندا لكن من حقها تحديد عدد رحلات الخطوط الاماراتية بالاخص ان كانت لا تعود عليها بالفائدة الكبيرة !!
انا من وجهة نظري ان الرد الاماراتي لهذه القضية عمل على تفاقم المشكلة و حولها لمشكلة سياسية بين بلدين و هذا سوف يكلف الامارات كثيرا .اولا الامارات ايضا بحاجة للخبرات الكندية في شتى المجالات بالاضافة هي بحاجة للاسثمارات الاجنبة .و هناك تخوف ايضا من قبل الطلاب الاماراتيين في الجامعات الكندية من التعرض لمضايقات و غيرها .اخيرا نتمنى ان تنحل المشكلة و يعود كل شي لطبيعته

لا تخاف اخويه كندا محتاجة اكثر عنا دولة اكبر من امريكا عدد سكانها 34 مليون نسمة نصهم خارج البلاد لعدم توفر وظائف و يشردون على امريكا
الامارات الي فيها كافيها خبرات من كل دول العالم اجمعين بعدين مافي الى كندا ؟

تحياتي

[2122]

نصف المدرسين الي يدرسوني في المعهد كنديين

[GE 90]

الكنديين يكروهون رئيس الوزراء الكندي HARPER
و يحملونه مسؤليت مشكلة الامارات و خسارة مقعد في الامم المتحدة