المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
احتدام المنافسة بين «إيرباص» و«بوينج»
أندرو باركر من باريس وهيو كارنيجي من سياتل المعركة المتصاعدة بين إيرباص وبوينج في سوق الطائرات النفاثة للمسافات الطويلة ستكون مكشوفة تماماً في معرض الطيران الذي سيقام في باريس هذا الأسبوع، حيث يتوقع أن تكشف كلٌ من الشركتين الكبيرتين النقاب عن الطلبات المقدمة لشراء الجيل الجديد من طائراتها الواسعة. ويتوقع أن تطلق "بوينج" ثالث وأكبر نسخة من طائرتها طراز "787 دريملاينر" في لو بورجيه، في أحدث علامة على تصميمها على المحافظة على الريادة على إيرباص في سوق الطائرات الواسعة. لكن إيرباص تعتزم إبراز جهدها للتفوق في هذه السوق من خلال الإعلان عن طلبات الشراء للطائرة النفاثة الجديدة A350 التي أكملت يوم الجمعة الماضي رحلتها الأولى، وستتنافس ضد طائرة دريملاينر من "بوينج". وبالأمس عبر راي كونر، رئيس قسم الطائرات التجارية في بوينج، عن ثقته في أن الشركة الأمريكية ستبقى متقدمة على إيرباص في سوق الطائرات الواسعة ذات المحركين، بسبب نطاقها الأوسع من المنتجات، وقلل من الإشارات بوجود حرب أسعار. وقال: "حرب أسعار؟ سنتنافس، وسيتنافسون. لن أصف هذا بالضرورة بأنه حرب أسعار. بل ستكون منافسة جيدة وصحية". وتعتزم "بوينج" إنتاج خمسة أنواع من الطائرات الواسعة ذات المحركين في الجيل المقبل – منها ثلاثة موديلات من دريملاينر، إضافة إلى نسختين جديدتين من طائرتها النفاثة بوينج 777. وفي المقابل ستنتج إيرباص ثلاث نسخ من طائرتها A350. وتعتبر "دريملاينر" و"A350" من الطائرات الجديدة ذات الممرين التي تتألف بالدرجة الأولى من البلاستيك المقوى بألياف الكربون الخفيفة، بدلاً من الألمنيوم الذي كان مستخدماً في العادة، وذلك بهدف تقليص استهلاك الوقود. والتحديث المقترح في طائرة بوينج 777 سيشمل محركات جديدة وجناح من الكربون، رغم أن من المقرر أن يظل هيكل الطائرة مصنوعاً من المعدن. وفي الأسبوع الماضي قال توم إندرز، الرئيس التنفيذي لمجموعة EADS، الشركة الأم لـ "إيرباص"، إنه يتوقع أن تُؤَمِّن الشركة طلبات شراء "لبضع مئات" من الطائرات في باريس. ومن الممكن أن تشتمل الطلبات المذكورة على طلب من "إير فرانس – كيه إل إم" لشراء طائرات A350. وامتنع كونر عن إعطاء تفصيل للطلبات على "بوينج" في باريس. لكن من المتوقع أن تطلق "بوينج" الطائرة "787-10"، وهي أكبر نسخة من "دريملاينر"، وتحمل نحو 320 مسافراً. ويشتمل الزبائن على شركة طيران سنغافورة، و"إنترناشونال إيرلاينز جروب"، الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية البريطانية، وشركة يونايتد الأمريكية. https://www.aleqt.com/2013/06/18/article_763990.html |
|||