[عسل]

وكالات ( صدى ) : قام قائدا طائرتين تابعتين لشركة “كانتاس” الاسترالية بمراوغة اليوم الجمعة بعدما اقتربت الطائرتان للغاية من بعضهما البعض فوق مدينة أديليد جنوبي استراليا.
وأكدت هيئة سلامة الطيران المدني على أن الواقعة حدثت حوالي الظهر (02:30 بتوقيت غرينتش) بين احدى طائرات “كانتاس طراز أيه 380″ والتي كانت في الطريق من مدينة بيرث إلى سيدني وأخرى من نفس الطراز كانت على نفس المسار ولكن في الاتجاه المقابل.
وقالت “كانتاس” في بيان إن “طيارينا اتبعوا إجراءات التشغيل القياسية في إعادة تحديد المسافة الفاصلة المطلوبة عقب الإنذار من نظام الإخطار المثبت على الطائرة. ولم يكن هناك تأثير على الركاب”.
ويجب أن تكون الطائرات على مسافة تبلغ كيلومترا رأسيا وخمسة أميال بحرية أفقيا.
وقال المكتب الاسترالي لسلامة النقل إن الطائرتين اضطرتا لتغيير الموقف عندما وجدتا أنهما تسيران صوب بعضهما البعض وعلى مسافة أقرب من هذه الحدود.
ولدى الوصول في سيدني، قالت الراكبة جانيت ماكلين لـ”هيئة الإذاعة الاسترالية” (أيه بي سي) إنها شعرت أن الطائرة تسقط فجأة قبل أن تتوازن. وأضافت: “ظنت أنه جيب هوائي لكنه لم يكن مطبا مثل المطب الجوي، فهو كان نوعا من الهبوط بشكل أكثر سلاسة”.


ط§ط¶ط·ط±ط§ط± ط·ط§ط¦ط±طھظٹظ† ظ„ظ€ ظ„ظ„ظ…ط±ط§ظˆط؛ط© ظ„طھظپط§ط¯ظٹ ط§ظ„طھطµط§ط¯ظ… ظپظٹ ط§ظ„ط¬ظˆظ‘ | طµط*ظٹظپط© طµط¯ظ‰ ط§ظ„ط¥ظ„ظƒطھط±ظˆظ†ظٹط©

[طيران راق]

الله ستر من كارثة جوية .. يجب فتح المسارات الجوية بما يلائم الازدحام الجوي

[عاشق A380]

يبدو أن المصدر أراد أن يضيف بهارات للخبر
فأعلن أن الطائرتين من طراز السوبر جامبو A380
لكن الحقيقة أنها من طراز A300-200
تسجيل
VH-EBS
VH-EBO

The Aviation Herald

شكراً على النقل

[عاشق A380]

Incident: Qantas A332 and Qantas A332 near Adelaide on Sep 20th 2013, loss of separation

A Qantas Airbus A330-200, registration VH-EBS performing flight QF-576 from Perth,WA to Sydney,NS (Australia), was enroute at FL390 eastbound about to reach a point of about 10nm west of Adelaide Airport,SA (Australia).

A Qantas Airbus A330-200, registration VH-EBO performing flight QF-581 from Sydney,NS to Perth,WA (Australia), was enroute at FL380 westbound and about to reach a point 10nm west of Adelaide Airport,SA, when air traffic control cleared the flight to climb to FL400. ATC soon recognized the error, cancelled the clearance and instructed QF-581 to descend back to FL380. The aircraft had reached about FL383 in the meantime and descended back to FL380.

QF-576 received a TCAS resolution advisory to climb and reached at least FL392 before returning to FL390.

After being clear of conflict VH-EBO was cleared to FL400 again. Both aircraft reached their destinations for safe landings.

The Australian TSB opened an investigation into the occurrence rated a loss of separation reporting VH-EBS received a TCAS resolution advisory. The ATSB have not yet stated a remaining minimum separation. The ATSB rated the occurrence a serious incident and opened an investigation estimated to conclude in September 2014.

Radar data suggest minimum separation reduced to 700 feet vertical and 5.6nm lateral at 02:13:55Z.

The Aviation Herald