[عاشق A380]

رأت شركات الطيران الأمريكية طريقة سهلة لتحصيل الأموال عبر الحقائب والرسوم الأخرى، وبشكل تقريبي فإن كل دولار عبر هذه العوائد يذهب مباشرة إلى خط الدخل الصافي في ميزانية الشركة.


أعلنت شركات الطيران عزمها على زيادة رسوم السفر في 2014، وسوف تعمل فيرجين أتلانتك على تقاضي مبلغ يصل الى 41 دولارا لكل وجهة من وجهات الرحلات الطويلة في درجة كوتش أي الدرجة الاقتصادية – وهي أدنى سعراً من الدرجة الأولى – بالنسبة الى الراكب الذي يرغب في اختيار مقعد بعد مدة تقل عن 24 ساعة قبل موعد السفر. وسوف يبدأ تطبيق الرسوم الجديدة في الأول من شهر ابريل المقبل على الرحلات من لندن الى لاس فيغاس قبل توسيعها لتشمل كل رحلات الشركة الأطول خلال الـ60 يوماً التالية.


وفسر محللون رسم تحديد المقعد من قبل فيرجين أتلانتك على أنه أحد تأثيرات ملكية دلتا ايرلاينز لنسبة 49 في المئة من الشركة المذكورة. وقد يفضي ذلك الرفع في الرسوم في نهاية المطاف أيضاً الى دفع شركات طيران أوروبية كبرى الى اعادة تقييم رسومها على أول دفعة من الرحلات عبر الأطلسي، بحسب المحلل في بحوث وولف هنتر كي.


مضاعفة الرسوم
في غضون ذلك، ضاعفت شركة يونايتد ايرلاينز رسومها على الحقائب الكبيرة الحجم بمبلغ يصل الى 200 دولار منذ 13 ديسمبر الجاري. كما زادت الشركة ـ وهي ثاني أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة – الرسوم على 3 حقائب أو أكثر من 100 دولار الى 125 دولاراً للواحدة. وحسب المتحدث باسم الشركة تشارلز هوبارت فإن «نقل الحقائب التي يتم فحصها، وخاصة ذات الحجم الزائد، يتطلب بنية تحتية معقدة ومكلفة، وسوف تمكننا هذه الزيادة من استعادة تلك التكلفة» بحسب الجريدة.


من جهة اخرى رفعت شركة سبيريتايرلاينز، وهي رائدة التعرفة المتدنية في رسوم السفر، رسومها على الحقيبة فيما بين 5 دولارات الى 6 دولارات بالنسبة الى الأشخاص الذين يدفعون التكلفة خلال عملية الوزن اون لاين، و10 دولارات الى 15 دولاراً، اذا تم الشراء عبر مركز الحجز لدى سبيريت. وسوف يشهد المسافر على «نادي فير 9 دولار» على رحلات الشركة زيادة بقيمة دولار واحد في الرسوم (وتستمر الشركة في تحصيل 100 دولار عند بوابة الصعود الى الطائرة على حقائب اليد وكل حقيبة يتم فحصها).


رسوم الحقائب
ورأت شركات الطيران طريقة سهلة لتحصيل الأموال عبر الحقائب والرسوم الاخرى، وبشكل تقريبي فإن كل دولار عبر هذه العوائد يذهب مباشرة الى خط الدخل الصافي في ميزانية الشركة. وفي الربع الثالث حققت شركات الطيران في الولايات المتحدة 879 مليون دولار عبر رسوم حقائب و735 مليون دولار عبر رسوم تعديل التذاكر، وقد تعززت الفئة الأخيرة بزيادات كبيرة كانت شركات الطيران الرئيسية فرضتها في شهر ابريل الماضي.


وتصدرت هذه الصناعة شركة دلتا التي جمعت 635.4 مليون دولار من خلال رسوم حقائب حتى الآن في هذه السنة، وتبعتها يونايتد ويوأس ايرويز التي اندمجت مع شركة أميركان هذا الشهر، وكانت دلتا أيضا في المركز الأول في تحصيل رسوم تغيير التذاكر حتى 30 سبتمبر عند 636.9 مليون دولار وتبعتها يونايتد وأميركان. وسوف تعلن وزارة النقل الأميركية اجمالي بيانات السنة الكاملة في شهر مايو المقبل.



رابط المصدر

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
رسوم رسوم رسوم
ما أقول الا احنا عايشين في عز مقارنة بأمريكا
رسوم الحقائب أصبحت عاليه جدا
والله اعلم عن ماذا سيزيدون في الفتره القادمه

[FlyingWings]

رفع الرسوم هي الضريبه المباشره للاندماجات

كل ما قل المتنافسون الصغار واصبحوا مجموعه صغيره -3 او 4- شركات عملاقه جدا
كلما اصبح التحكم بالسعر والتلاعب به اسهل.
امريكا كانت بالتسعينات اي قبل 15 سنه
يتواجد فيها حوالي 15 شركه كبيره
اندثر بعضها واندمج البعض الاخر
وبالتالي المستخدم هو من يدفع الثمن
خدمه متدنيه ورسوم على خدمات تعتبر بديهيا مجانيه للراكب في بلدان اخرى.