[Nader777]

إخواني الأحباء سؤال يفرض نفسه منذ زمن وأرجوا منكم التفكير معي ؟؟؟

منذ حوالي 40 عاماً قام الأوروبيون بتصنيع الطائرة الأسطورة في عالم الطيران
الكونكورد والتي تطير بسرعة 2 ماخ أي ضعفي سرعة الصوت والتي تستطيع عبور الأطلنطي في غضون 3 ساعات
وطبعاً مهما قلت فالكونكورد غنية عن التعريف
والسؤال الذي يحيرني دائماً؟؟

لماذا لم يتم تطوير هذه الطائرة أو حتى إنتاج طائرة أمريكية منافسة برغم التكنولوجيا المتطورة في عالم الطيران ؟؟؟؟
وبرغم نجاح هذه الطائرة القديمة الحديثة والتي ستظل حلم لكل إنسان يحب الطيران تم ايقافها عن الخدمة في 2003 ؟؟؟(مع العلم بتكرار حوادث الكونكورد)

أرجوا من أهل الخبرة التوضيح وجزاكم الله خيراً

[إمبراطور الطيران]

والله اخوي شوف

انا اعتقد انه هناك طائرة فعلا موجودة تسير بسرعة أسرع من الصوت..ولكنها ليست متاحة للإستعمال التجاري

ضف على ذلك..سياسة الدول المصنعة

تحياتي

[y.w.i]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


اسباب ايقاف الكونكورد عدة

# سعتها المقعدية قليلة و غير متناسبة مع حجمها

# ارتفاع تكلفتها التشغيلية و بالتالي ارتفاع كلفة تذكرتها فانت ستدفع ثمن الوقت الذي ستوفره لك سرعتها الخارقة للصوت

# تحتاج لمسارات جوية خاصة بعيدة عن المدن في حال طارت اسرع من الصوت

# و الحادث الذي حصل لها سنة 2000 حكم عليها بالاعتزال و دخول المتحف

# بالاضافة لاسباب سياسية تفرضها شركات صناعة الطائرات المنافسة

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y.w.i  

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


اسباب ايقاف الكونكورد عدة

# سعتها المقعدية قليلة و غير متناسبة مع حجمها

# ارتفاع تكلفتها التشغيلية و بالتالي ارتفاع كلفة تذكرتها فانت ستدفع ثمن الوقت الذي ستوفره لك سرعتها الخارقة للصوت

# تحتاج لمسارات جوية خاصة بعيدة عن المدن في حال طارت اسرع من الصوت

# و الحادث الذي حصل لها سنة 2000 حكم عليها بالاعتزال و دخول المتحف

# بالاضافة لاسباب سياسية تفرضها شركات صناعة الطائرات المنافسة

شكراً لك أخي الكريم على المرور

ولكن أعتقد أن السفر بضعف سرعة الصوت أكيد له مزايا عديدة(وطبعاّ كل شيء وله ضريبة)
أيضاً أعتقد أن الكونكورد تستوعب حوالي 100 راكب تقريباً
وأكيد كلهم درجة أولى
وفي رأيي ليست الحوادث هي الشيء الوحيد الذي يحكم على طائرة بالفشل أو دخول المتحف وإلا كانت بوينج وايرباص أغلقوا شركاتهم منذ أمد

[y.w.i]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader777  

شكراً لك أخي الكريم على المرور

ولكن أعتقد أن السفر بضعف سرعة الصوت أكيد له مزايا عديدة(وطبعاّ كل شيء وله ضريبة)

كلامك صحيح

اضف على ذلك أن السفر بسرعة الصوت سيكلف وقود اكثر

و قلة هم من يبحثون عن توفير الوقت و مستعدين لدفع مال أكثر في سبيله

اقتباس: أيضاً أعتقد أن الكونكورد تستوعب حوالي 100 راكب تقريباً
وأكيد كلهم درجة أولى
وفي رأيي ليست الحوادث هي الشيء الوحيد الذي يحكم على طائرة بالفشل أو دخول المتحف وإلا كانت بوينج وايرباص أغلقوا شركاتهم منذ أمد

مقاعدها ذات درجة موحدة و لا اتصور انها ترتقي للدرجة الاولى




اما بخصوص الحادث فكان بمثابة القشة التي قصمت ظهر البعير كما يقولون

خصوصا قلة الطلب عليها من المسافرين

[Submarin7]

طيب طيب ان فتحت موضوع اول طائرة دخلت حياتي
اخوي نادر انت تعرف في وقت تصنيع هذه الطائرة فقط مطار واحد في الدول العربية يقدر يستوعب هذه الطائرة و هو مطار البحرين

و انت زي ما عارف انو هذه الطائرة دات سرعية عالية اقصد ماخ 2
مع مرور زمن تشغيل هذه الطائرة مع السرعة العالي فان الطائرة تستهلك بالكامل
مثال مععد الأستهلاك في الفترة الزمنية هو الحاكم الرئيسي لعمر الطائرة

مثال مثلا ايربص 300-330 او كونكورد ايهما اطول عمر في خط التشغيل
و اضف الى التكنولوجيا و الزمن الفعلي للتشغيل
كلها عوامل تحكم عمر الطائرة
و ان شاء الله وفيت