[(AirArabia)]

الاتحاد للطيران تستعد لاستلام طائرتها البوينغ 787 دريملاينر
أريبيان بزنس
في الأربعاء، 12 سبتمبر 2012


زار جيمس هوجن، رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، اليوم، مصنع "بوينغ إفريت "للطائرات، حيث تستعد الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، لتسلّم المزيد من طائرات بوينغ 777، وفي انتظار وصول طائرة بوينغ 787 دريملاينر.






ويترأس السيد هوجن وفدًا من كبار المسؤولين في الاتحاد للطيران إلى جانب كبار التنفيذيين من شركة طيران برلين في زيارته التي تستمر على مدار يوم كامل. وتجدر الإشارة أن الاتحاد للطيران تستحوذ ما يقرب من 30 بالمئة من أسهم طيران برلين سادس أكبر شركة طيران على مستوى أوروبا.



وقد أعلنت الشركتان في شهر مارس/آذار عن خططهما الرامية لتعزيز شراكتهما عن طريق دمج البرامج الخاصة بطائرات بوينغ 787 دريملاينر.



وتمتلك كلاً من الاتحاد للطيران وطيران برلين معًا 56 طلبية دريملاينر، من بينها 41 طائرة للاتحاد للطيران و15 طائرة لطيران برلين.



وكانت الاتحاد للطيران قد أعلنت في ديسمبر/كانون الأول الفائت، أنها استحوذت على طلبية طائرات من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر بواقع 41 طائرة، على أن تصل أولى تلك الطائرات في الربع الأخير من العام 2014. وتبلغ قيمة الطلبية حوالي 9,3 مليار دولار أمريكي، مما يجعل الاتحاد للطيران أكبر مشغل لمثل هذا الطراز من الطائرات على مستوى العالم. ولدى الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة خيارات شراء وحقوق شراء 25 طائرة إضافية.



وقد تسلمت الاتحاد للطيران ثلاث طائرات ركاب من طراز بوينغ 777-300ER في العام 2012، وكان من بينها أولى طائرات الشركة المرتبة وفق نظام الثلاث درجات من هذا الطراز. ويضم أسطول الشركة من طراز بوينغ حاليًا: 11 طائرة بوينغ 777-300ER، طائرة بوينغ 777-200 للشحن، وطائرة بوينغ 747-400 للشحن (مؤجرة بالطاقم).



وعلى مدار الخمسة عشر شهرًا القادمة، ستتسلم الاتحاد للطيران طائرتين من طراز بوينغ B777-200 للشحن، وخمس طائرات من طراز بوينغ 777-300ER المرتبة وفق نظام الثلاث درجات، وطائرتين من طراز بوينغ 777-300ER المرتبة وفق نظام الدرجتين.
ط£ط±ظٹط¨ظٹط§ظ† ط¨ط²ظ†ط³ | ظ…ظˆط§طµظ„ط§طھ | ط§ظ„ط§طھط*ط§ط¯ ظ„ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† طھط³طھط¹ط¯ ظ„ط§ط³طھظ„ط§ظ… ط·ط§ط¦ط±طھظ‡ط§ ط§ظ„ط¨ظˆظٹظ†ط؛ 787 ط¯ط±ظٹظ…ظ„ط§ظٹظ†ط±

[مرحباني]

بعدهم مطولين .. نهايه 2014
في انتظارهم و انتظار 380 ..

تشكر على الخبر

[إنسان ذوق]

لاحظت في هذا التقرير وماقبله الإحساس بعقدة النقص لدى المسؤولين في هذه الشركة ...

يريدون تجديد الأخبار بأي شكل من الأشكال لأجل الوصول إلى القراء و المسافرين الدائمين ومحاولة كسب عملاء جدد ...

مع الأسف توقعت نمو أسرع من كذا لطيران الإتحاد
ولكن كانوا دون المستوى المنشود ...

يبقى تصنيفهم سادسا شافعا لهم إلى أن يجد جديد
كل التوفيق لهم بإذن الله

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

لاحظت في هذا التقرير وماقبله الإحساس بعقدة النقص لدى المسؤولين في هذه الشركة ...

يريدون تجديد الأخبار بأي شكل من الأشكال لأجل الوصول إلى القراء و المسافرين الدائمين ومحاولة كسب عملاء جدد ...

مع الأسف توقعت نمو أسرع من كذا لطيران الإتحاد
ولكن كانوا دون المستوى المنشود ...

يبقى تصنيفهم سادسا شافعا لهم إلى أن يجد جديد
كل التوفيق لهم بإذن الله

السبب الرئيسي هو المطار لو نقارن مثلا تطور القطرية بالاتحاد فستجد بأن القطرية تتوسع بقوة خاصة في اخر سنتين و مطار الدوحة تقريبا ممتلئ حتى النخاع لكن بسبب انهم على وشك الانتقال الى المطار الجديد فما بيضرهم التوسع في الاسطول و الخدمات و عدد المسافرين
لكن لو تتوسع الاتحاد بنفس وتيرة القطرية فسيقعون في مشكلة ليس لها حل لان مطار ابو ظبي الحالي صغير و المطار الجديد لن يفتح حتى عام 2018
تحياتي لك

[MR.B777]

ﺷﺒﺎﺏ ﺭﺍﺳﻲ ﺍﻧﻔﺠﺮ ﻓﻴﻪ ﻧﺎﺱ ﺗﻘﻮﻝ ﺍﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻨﺎﻗل ﺍﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﻼﻣﺎﺭﺍﺕ ﻭﻓﻴﻪ ﻧﺎﺱ ﺗﻘﻮﻝ ﻃﻴﺮﺍﻥ ﺍﻼﻣﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺍﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﻼﻣﺎﺭﺍﺕ

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MR.B777  

ﺷﺒﺎﺏ ﺭﺍﺳﻲ ﺍﻧﻔﺠﺮ ﻓﻴﻪ ﻧﺎﺱ ﺗﻘﻮﻝ ﺍﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻨﺎﻗل ﺍﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﻼﻣﺎﺭﺍﺕ ﻭﻓﻴﻪ ﻧﺎﺱ ﺗﻘﻮﻝ ﻃﻴﺮﺍﻥ ﺍﻼﻣﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺍﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﻼﻣﺎﺭﺍﺕ

كل شركات الطيران الإماراتية التي تسير رحلات لخارج الإمارات هي ناقلات وطنية
طيران الاتحاد هي الناقل الرسمي لدولة الإمارات العربية المتحدة ولإمارة أبوظبي العاصمة ، طيران الإمارات ناقل
رسمي لإمارة دبي كما هو الحال مع العربية للطيران في إمارة الشارقة

في النهاية كل هذه الناقلات تهدف لإيصال إسم الإمارات لأبعد الحدود.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

السبب الرئيسي هو المطار لو نقارن مثلا تطور القطرية بالاتحاد فستجد بأن القطرية تتوسع بقوة خاصة في اخر سنتين و مطار الدوحة تقريبا ممتلئ حتى النخاع لكن بسبب انهم على وشك الانتقال الى المطار الجديد فما بيضرهم التوسع في الاسطول و الخدمات و عدد المسافرين
لكن لو تتوسع الاتحاد بنفس وتيرة القطرية فسيقعون في مشكلة ليس لها حل لان مطار ابو ظبي الحالي صغير و المطار الجديد لن يفتح حتى عام 2018
تحياتي لك

مرحبا أخي مجرد ظل
القطرية تطورها السريع منذ سنوات وليس في آخر سنتين ، كما أنها قامت بإنشاء مبنى للقادمين بخلاف القديم الذي أصبح للترانزيت فقط لمواكبة هذا التطور الهائل وهذا يدل على التخطيط السليم ..

بصراحة أنا لا أعرف شئ عن مطار أبوظبي ولا أعرف إن كان مكتظا بعدد كبير من المسافرين أكثر من طاقتة الإستيعابية ولكن إن كان كذلك فهذا خطأ فادح ونقطة سوداء في جبين أصحاب القرار كما أن ذلك أكبر دليل على غياب التخطيط السليم ...

ياخي حرام شركة بهذا الرقي لا يكون لها عدد وجهات في جميع أنحاء العالم ..

السموحة ع الإطالة طال عمرك

[mr.zaabi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

لاحظت في هذا التقرير وماقبله الإحساس بعقدة النقص لدى المسؤولين في هذه الشركة ...

يريدون تجديد الأخبار بأي شكل من الأشكال لأجل الوصول إلى القراء و المسافرين الدائمين ومحاولة كسب عملاء جدد ...

مع الأسف توقعت نمو أسرع من كذا لطيران الإتحاد
ولكن كانوا دون المستوى المنشود ...

يبقى تصنيفهم سادسا شافعا لهم إلى أن يجد جديد
كل التوفيق لهم بإذن الله

ما ادري وين الشعور بالنقص
بالعكس الجماعه شغالين صح
حاليا يمتلكون أسطول جيد مع طلبيات كبيره
لا تنسى الاتحاد شركه جديده طبيعي ما بتخدم كل الوجهات اللي نريدها
تصنيفهم السادس او الف أنا ما يهمني هذه مجرد القاب والكل يعرف كيف تنشرى
اللي يهمني الحمدلله عندي في الامارات خيارات كثيره للسفر