[عاشق A380]

قالت الخطوط الفلبينية إنها تدرس فتح وجهة العاصمة البحرينية المنامة للإستفادة من الفجوة التي خلفتها طيران الخليج وأضافت أنه يوجد انخفاض في رحلات البحرين قبل إغلاق طيران الخليج للخط وأنها تعد فرصة حقيقية ولكنها لم تقرر بعد



رابط المصدر

[Dreamliner_787]

الفلبينيه مفروض تشغل رحلاتها لكل دول الخليج لوجود أعداد كبيره جداً من العماله الفلبينيه في الخليج
بالكويت مثلاً لا يمكن للوافد الفلبيني أن يسافر إلى مانيلا مباشرة
لأن الكويتيه تشغل خط مانيلا عن طريق بانكوك مما يسبب المزيد من التأخير
والفلبينيه لا تشغل رحلات للكويت

[Augusteen]

الشركة ستستفيد من الكويت، البحرين، المملكة العربية السعودية، عمان وقطر ولكنها ستواجه منافسة شديدة في الإمارات.

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

الشركة ستستفيد من الكويت، البحرين، المملكة العربية السعودية، عمان وقطر ولكنها ستواجه منافسة شديدة في الإمارات.

اخالفك في الراي في قطر راح تخسر وماراح تستفيد شي لان القطرية تغطي السوق كله بحكم قلة السكان فماتحتاج للخطوط الفلبينية
والسعودية بالنسبة لجدة الخطوط السعودية عنها رحلات مباشرة واسعارها مقبولة وتاتي بعدها الكاثي باسيفك والسنغافورية والماليزية وطيران بروناي صحيح انها ترانزيت بس السعر يلعب دوره فماتحتاج جدة للخطوط الفلبينية لانها راح تخسر وراح تواجه تحدي تلك الشركات والرياض نفس الشي مع وجود الكاثي والسنغافورية مغطين السوق ووجود السعودية رحلات مباشرة فالخطوط الفلبينية مالها سوق في تلك المدينتين
ممكن الكويت بحكم بس الكويتية وبعض شركات الترانزيت الخليجية
عمان ماااادري
البحرين هي المكان الامثل للفلبينية وتفكيرهم صائب بحكم انسحاب طيران الخليج والوجهة الى المنامة لاتكون فقط لركاب البحرين يعني في ركاب من الشرقية في السعودية يسافرون من البحرين ووجود رحلات جدا قليلة للسعودية من الدمام لاتفي بالغرض وبذلك تكون الفلبينية ضربت عصفورين بحجر وجهتين بطائرة واحدة ومحطة واحدة
واسف على الاطالة

[FlyingWings]

الفلبينيه ماعندها رؤيه واضحة

كانت تسير 4 رحلات اسبوعيه للرياض على طائرات ضخمة B744
واستمرت حتى مارس 2011 ثم فجاة صار السوق السعودي بما فيه من ملايين الفلبينيين غير مربح فالغت الخط فجاة

مع العلم بانها ثاني مره تلغي الخط لنفس السبب
يعني يا تحط جامبو 744 او مافي رحلات ابد :)