| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
09-12-2007,
12:26 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
تحية عطرة للجميع ..
رجعت لكم ياحبايبي بعد فترة من الأنقطاع وفي جعبتي بعض الأسئلة للتحريك المنتدى ولأفيد واستفيد .. بسم الله ونبدأ. what is critical mach what is sweepback wing what is balanced field length what are takeoff sigements what is RVSM and RVSM limitation اتمنى من الجميع التفاعل لتعم الفائدة . |
||
|
|
09-12-2007,
04:58 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
حمد الله على سلامتك كابتن اولا..
وننتظر الاعضاء بالاجابات.. تحياتي لك |
|||
|
|
|
09-12-2007,
08:41 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
اهلا وسهلا كابتن..
عطرة الموضوع بمرورك الكريم |
||
|
|
|
09-12-2007,
09:13 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
تحية عطرة للجميع .. رجعت لكم ياحبايبي بعد فترة من الأنقطاع وفي جعبتي بعض الأسئلة للتحريك المنتدى ولأفيد واستفيد .. بسم الله ونبدأ. what is critical mach what is sweepback wing what is balanced field length what are takeoff sigements what is RVSM and RVSM limitation اتمنى من الجميع التفاعل لتعم الفائدة . Critical Mach : السرعة الى بعض الهواء يطوف بها الهواء على الجناح لتصبح سوبرسونك "فوق سرعة الصوت". Sweep Wing: جناح الى يرجع الى ورا ( الحربيات) لكي تستطيع الطيران بسرعة اسرع بكثير ( مثال الكونكورد - الله يرحمها ) Balanced field length : "سرعة+قف" تساوي "زيادة+تحليق" - ما اقدر اشرحها بالعربي لان الطيران كله مو عربي !!!! Takeoff segment : 1- بعد الاقلاع لسحب العجلات 2- من رفع العجلات الى 400 قدم 3- من 400 قدم الى سرعة مابعد سرعة الفلابس(سرعة الكلايمب) 4- من المرحلة الثالثة الى 1500 قدم what is RVSM and RVSM limitation : تم تقليص المسافة بين الطائرات افقيا من 2000 قدم الى 1000 قدم من Level 290 الى 410. تحياتي؛ ملاحظة : الطيران و ATC كله انجليزي ؛ عيب نقوله بالعربي |
|||
|
|
|
11-12-2007,
09:04 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
اشكر لك مرورك BAHRAIN ATCO وعطرة الموضوع بمعلوماتك القيمة ..
|
||
|
|
|
14-12-2007,
12:38 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
كنت اتوقع تفاعل اكثر من الأعضاء لأهمية الأسئلة !!!!
ع فكرة اكثر حوادث الطيران الي صارت في حقبة الستينات وما قبلها بسبب ال critical mach .. ع العموم اشكركم والمشاركات ماتساعد ع طرح مواضيع أخرى (خيبة أمل) !!!!!! |
||
|
|
|
14-12-2007,
01:03 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ لوكولايزر
بارك الله فيك على الاجوبه ولكن هناك تعليق بسيط وتصحيح بالنسبه للجناح التراجعي وهو الجناح الذي يكون راجع الى الخلف بزاويه معينه وثابت على تلك الزاويه حيث ان انواع الجناح من حيث الشكل هي المستقيم ونلاحظ انو جناح البوينك تراجعي ولكن جناح السي 130 مستقيم وهناك طائرات حربيه جناحها مستقيم واخرى جناحها تراجعي وحسب سرعتها وواجبها واداءها حياك الله |
|||
|
|
|
14-12-2007,
01:05 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
سؤال ؟
لماذا يرتبط شكل الجناح بسرعه الطائرة من حيث التصميم؟ حياكم الله |
|||
|
|
|
02-05-2009,
12:59 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووووووووووووور
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| أسئلة الصراحة* جاوب بكل صراحة | القسم العام | |||
| لمن يرغب بالحصول على أسئلة الـEASA-pt66/B1 | دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية | |||
| أسئلة !! | القسم العام | |||
| [طلـب ] Flight Simulator X !! عندي عدة أسئلة اتمنى المساعدة ! | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| يأخوان عندي أسئلة عن المضيف الجوي | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
أسئلة في انتظار مشاركاتكم
رد: أسئلة في انتظار مشاركاتكم
اقتباس: 
