العودة   :: Flying Way :: > ._][_ عـالم الـريموت كونترول World of Remote Control _][_. > قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
تحديث الصفحة [درس] قواعد الإبهام للطائرات الكهربائية
الملاحظات

قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C   مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >>  فهرس قسم الريموت

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية عبدالله رضوان
طالب طيران
قديم 26-06-2019, 06:36 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 56 مرة في 37 مشاركة
عبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 97
Unhappy قواعد الإبهام للطائرات الكهربائية

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في هذا الموضوع سأقوم بسرد بعض قواعد الإبهام لطائرات التحكم عن بعد الكهربائية.

أولاً: الطاقة اللازمة للرحلة:
يمكن الحصول عليها عن طريق قسمة قدرة المحرك (الواط) على وزن الطائرة، ومقارنتها بالنتائج الآتية:
من 110 واط إلى 155 واط لكل كيلوجرام: أقل مستوى من الطاقة للطائرات التدريبية وطائرات Park flyer والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 155 واط إلى 200 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات التدريبية والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 200 واط إلى 240 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية الرياضية والطائرات ذات التحليق السريع.
من 200 واط إلى 290 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية المتقدمة والطائرات ذات السرعة العالية.
من 290 واط إلى 330 واط لكل كيلوجرام: مناسب لطائرات 3D الخفيفة والطائرات ذات المراوح التوربينية (Ducted fan).
من 330 واط إلى 440 واط لكل كيلوجرام وأكثر: أداء غير محدود لطائرات 3D والطائرات الاستعراضية.

ثانياً: حجم المروحة:
حجم المروحة بالإنش يساوي طول الجناح بالإنش مقسوماً على خمسة.

ثالثاً: حمل الجناح:
يكمن الحصول على حمل الجناح بقسمة وزن الطائرة على مساحة الجناح.
30 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الشراعية.
46 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات التدريبية.
61 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الرياضية.
76 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الحربية.

رابعاً: نسبة الدفع إلى الوزن:
يمكن حسابها عن طريق قسمة وزن الطائرة على الدفع.
0.33: مناسبة للطيران البسيط.
0.5: مناسبة للطيران المتقدم.
0.57 أو أكثر: مناسبة للطيران العنيف.
للطائرات متعددة المراوح (Multicopter): الدفع اللازم لرفع الطائرة والطيران فوق الأرض (Hovering) هو 1.2 إلى 1.4 مضروباً في وزن الطائرة.

خامساً: قواعد خاصة بالمحرك:
الطاقة الداخلة للمحرك: محركات Outrunner العادية يمكنها تحمل قدرة كهربائية (واط، والواط = الفولت × الأمبير) تساوي تقريباً 3 واط مضروبةً في وزن المحرك عند تشغيله بقدرته المستمرة.

أي محرك يعمل بقدرته المستمرة ستكون عدد دوراته في الدقيقة (RPM) تساوي 75% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.

أي محرك يعمل بقدرته القصوى (والتي تكون عادة محددة بوقت معين لتجنب احتراق المحرك) ستكون عدد دوراته في الدقيقة تساوي 90% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.

عدد الدورات في الدقيقة بدون حمل يساوي عدد خلايا بطارية الـLiPo مضروباً في 4 فولت (للسماح بانخفاض الفولت تحت الضغط) مضروباً في KV المحرك. فمثلاً بطارية ذات 3 خلايا في محرك 1200kv سيكون عدد الدورات = (3×4) × 1200 = 14400 دورة في الدقيقة.

المصدر: RCGroup بتصرف.

أتمنى أن الموضوع حاز على إعجابكم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

التوقيع عبدالله رضوان


إضافة رد

«     طائرة كوادر f450 مشكلة حجم المراوح   |    --{{{ اطرح سؤالك هنا وستجد الأجابه ان شاء الله}}}--    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

الساعة الآن 06:02 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019