العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
تحديث الصفحة شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ
الملاحظات

المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard   المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية wacher
wacher wacher غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
قديم 02-06-2007, 02:53 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقة
معدل تقييم المستوى: 218
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
Question شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مساء الخير على الجميع,,
أتنمى مشاركة كل كابتن ومراقب جوي ملم بالموضوع لأهميته للسلامه .
المطلوب شرح مبسط لنوع من أنواع الأعطال التي تحدث بأستمرار أو الممكن حدوثها وتأثير العطل على الطائره والأكشن المتوقع من الطيار ,وتقدير الكابتن لدرجة العطل وأعلان حالة الطوارئ للبرج وطلب المساعده بتواجدالأطفاء بجانب المدرج أو لا.
(أتمنى الشرح بالعربي بقدر الامكان)

التوقيع wacher

أن تكون على حق، لا يستوجب أن يكون صوتك مرتفعا
قديم 05-06-2007, 03:34 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

وينكم ياأساتذتنـــــــــــا
نحن بالأنتظار واتمنى المشاركــــــــه ياكباتن
والمطلوب شرح مختصر وبالعربي
وأبداء بالموضوع وارجو التصحيح من الكباتن ان كان فيه خطاء:

* PRESSURIZATION SYSTEM
(هذا الجهازاو النظام يكيف الهواء ويضغطه ليتناسب مع الجسم البشري
ليتنفس طبيعيا عند ارتفاعات عاليه تكاد تصل الى 46.000قدم.)
عند خدوث مشكله لهذا الجهاز والطائره على ارتفاعات عاليه
الاكشن هبوط اضطراراي الى تقريبا 10.000قدم
وأعلان حالة الطوارئ للبرج declaring emergency
واتوقع هالجهاز لايؤثر على الطائره والرحله في ارتفاعات منخفضه وايضا
في الهبوط landingولا يحتاج لوجود سيارات الاطفاء بجانب المدرج,,
 
قديم 06-06-2007, 09:23 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
DUBAI ATCO
.. عضو مؤسس ..
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية DUBAI ATCO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
DUBAI ATCO غير متواجد حالياً  
Chat رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

موضوع شيق بصراحة

هناك حالات كثيرة جدا"

ومنذ ان عملت في المراقبة الجوية الى الآن واكثر المشاكل واغلب حالات الطواريء اللي مرت علي هي ( الهيدروليك ) وطبعا" ناهيك عن الالحالات الأخرى

واعلان حالة الطواريء يرجع للطيار لكن المشكلة بعض الأحيان وللأسف بعض الطيارين أو الشركات لا تعلن حالة الطواريء حتى اذا كانت عنها مشكلة

واخذ الحيطة والحذر واجب والواحد ما بيخسر شي لما يعلن حالة الطواريء

لكن هناك بعض الشركات التي تنساق ورا كلام ( سمعة الشركة ) ولكن تخيل لو تشعب الأمر وادى الى كارثة ؛ هل ستكون لهم سمعة بعد الكارثة

ونرجع لموضوع الهيدروليك وفي هذه الحالة تكون سيارت الإطفاء في اتم الإستعداد بالقرب من المدرج وتوفر عربة الجر ايضا" ويكون هناك اشخاص من الأمن والسلامة للتأكد من خلو المدرج من تسرب الزيت وما شابة


الله المستعان ونسأل الله السلامة

التوقيع DUBAI ATCO

أنا طاير يحلق في السما بلا جنحان ..
وصل حد النجوم اللي تراقبه ويراقبها ..
 
قديم 07-06-2007, 01:36 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

واعلان حالة الطواريء يرجع للطيار لكن المشكلة بعض الأحيان وللأسف بعض الطيارين أو الشركات لا تعلن حالة الطواريء حتى اذا كانت عنها مشكلة

واخذ الحيطة والحذر واجب والواحد ما بيخسر شي لما يعلن حالة الطواريء

لكن هناك بعض الشركات التي تنساق ورا كلام ( سمعة الشركة )


يعطيك العافيه على المشاركـــــــه,.
والحقيقه انت جبت السبب الي خلاني أكتب هالموضوع ,,
والمعروف في حال وقع مصيبه لاسمح الله يحاسب المراقب الجوي لعدم اتخاذه الازم وأعلان حالة الطوارئ بالمطار وأخراج سيارات الاطفاء حتى ولو الكبتن رفض اعلان حالة الطوارئ
ويسألونك بالسؤال المعروف وين تقدير المراقب للحاله ؟
controller judgment
علما اننا كمراقبين لا نعلم شيء عن الاعطال والمشاكل التي تحدث للطائرات
ولهذا أتمنى من الاخوه المشاركه الفعاله بالموضوع حتى اتمكن من جمع اكبر قدر من المعلومات الصحيحه وأصدار كتيب يستفيد منه المراقبين الجوين.
وبالنسبه للهيدروليك اعطاله مختلفه اما بالنظام كامل او بالكفرات او المقود ياليت التفصيل
 
قديم 07-06-2007, 11:59 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
DUBAI ATCO
.. عضو مؤسس ..
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية DUBAI ATCO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
DUBAI ATCO غير متواجد حالياً  
Chat رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ


الله يعافيك يا كابتن

ويسألونك بالسؤال المعروف وين تقدير المراقب للحاله ؟
controller judgment
علما اننا كمراقبين لا نعلم شيء عن الاعطال والمشاكل التي تحدث للطائرات


وبالنسبه للهيدروليك اعطاله مختلفه اما بالنظام كامل او بالكفرات او المقود ياليت التفصيل


في اي حاله من الأحوال المفروض من المراقب الجوي انه يتأكد من الطيار بعد ما يطلع الطيار المراقب على المشكلة ايا" كانت بسؤاله ( هل تعلن حالة الطواريء ) are you declearning emergency و الطيار عراحته هو ادرى بمشكلته فإذا هوه ما طلب فمشكلته حتى في اي حال من الأحوال صار شيء فإنه يتحمل المسؤولية ؛ ولكن نقول نحن كمراقبين جويين اوكي راح ناخذ احتياطات من طرفنا ولكن هناك شروط وقوانين لكل مطار فبعض الأحيان تعلن حالة الطواريء وقد تسائل لماذا قمت بهذا ولم يطلب الطيار اي مساعده وما الى ذلك وفيها سين وجيم

وعن الهيدروليك فالمشاكل بتعدد أنواعها غالبا"

ومشكور وما قصرت وإن شاء الله نشوف تفاعل الأعضاء

ونسأل الله السلامة والتوفيق



 
قديم 08-06-2007, 12:46 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
صقر الثمامه
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية صقر الثمامه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكور أخوي على الموضوع ...
ويعطيك العافيه مشرفنا الغالي على هذه المعلومات والإضافات الرائعه ...

تحياتي للجميع ،،،،
 
قديم 08-06-2007, 01:27 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

اهم شي يجب معرفة في حدوث اي مشكلة نوع المشكلة وبالتالي نوع الحل او التجهزات اللازمة.علي حسب خبرتي تحتاج goodpilot and good controller
 
قديم 08-06-2007, 03:10 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

ياهلا بكم صقر الثمامه وtower
ونتمنى المشاركـــــــــه والشرح من الجميع
 
قديم 10-06-2007, 10:42 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
B773
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية B773
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 112 مرة في 46 مشاركة
B773 غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكور أخوي على الموضوع ...
ويعطيك العافيه مشرفنا الغالي على هذه المعلومات والإضافات الرائعه ...

تحياتي للجميع ،،،،


التوقيع B773

 
قديم 15-06-2007, 03:42 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
ولد المقاتلات
F-16 Fighter Pilot
الصورة الرمزية ولد المقاتلات
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
ولد المقاتلات غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكوريين جميعا ونتمنى المشاركة من الجميع

التوقيع ولد المقاتلات
The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size (500X300) next time ,,
 
قديم 17-06-2007, 12:22 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

ياهلا بالجميع وبشكركم
ولكن كنت اتمنى المشاركه ماهو الشكر,,
أظاهر الكباتن برحلات دوليه مابعد ارجعوا للديره بننتظرهم ليشاركون.
 
قديم 30-04-2008, 06:48 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
Captain MIDO
PILOT OF B772 LRF
الصورة الرمزية Captain MIDO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Captain MIDO غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكلة وحل هو موضوع متميز جدا جدا جدا

وأنا أرى أن أهم المشاكل التي قد تواجه الطائرة هي العطل الهيدروليكي وخصوصا الاعطال التي تصيب الاجزاء احيوية وخصوصا الفلابس والاسبوليرز والنظام الخاص بالرفيرسترس.


أتمنى التفاعل وأن نتعرف ما هي الاجراءات المتبعة التي يلزم عليك كموظف ATC ان تتبعها أترك لكم المجال الآن .

التوقيع Captain MIDO
Captain Midoً في أرض الـــكــنانـــة

خذ لك بريـــــك هنـــــــــا
 
قديم 03-05-2008, 10:24 AM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

يعطيك العافية على المشاركه
واللي أعرفة عن الهيدروليك وتأثيره على الطائره
ذكرته بالبداية وياليت تصحح لي اذا فية خظأ او نقص
والأكشن من المراقب أخلاء المنطقه للطائره للنزول
الى الارتفاع المناسب له حوالي 10.000قدم فقط.
 
قديم 04-05-2008, 08:42 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
تاورجي
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية تاورجي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
تاورجي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

اخي wacher

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اولا أعتذر على تأخري في المشاركة

في هذا الموضوع المميز جدآ جدآ

وهو بحق من اهم المواضيع في هذا القسم

اخي الحبيب

موضوعك ذو شجون ولن نعطيه حقه في ايام أو اسابيع

الا اذا تفرغ احد الأعضاء تفرغآ كاملآ لإنجازه

فـ الانتهاء منه يعتبر بحق من الانجازات العظيمة لهذا المنتدى

و ابشرك لدينا اساتذة وعمالقة في المراقبة الجوية

وبإذن الله سيتعاملون مع موضوعك بـ اهتمام بالغ

لأنه يمس العصب الحيوي للمراقبة الجوية

السلامة والأمان للطائرات

و طبعآ نحن في حاجة ماسة لمساعدة احبتنا الطيارين والمهندسين

في انجاز هذا الموضوع

و أسأل الله ان يجعله من العلم النافع

الذي ينتفع به صاحبه بعد موته اللهم آمين .

وددت ان اشكركم و مشاركتي المتواضعة

ستتوالى ويعلم الله لولا بعض الظروف لما جعلتها متقطعه

اخي الحبيب جزاكم الله خيرآ

و بارك في اعمالكم وثقل بها موازين حسناتكم

اخوك ابو معاذ





التوقيع تاورجي
ياقارئ خطي لا تبكي على موتــــي فاليوم أنا معك وغداً في التراب
و يا ماراً على قبري لا تعجب من أمري بالأمس كنت معك وغداً أنت معي
أمـــوت و يـبـقـى كـل مـا كـتـبـتـــه ذكــرى فيـاليت كـل من قـرأ خطـي دعالي
 
قديم 04-05-2008, 10:18 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
تاورجي
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية تاورجي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
تاورجي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

بسم الله الرحمن الرحيم

يوجد في كل مطار كتيب خاص بإجراءات المطار

و يشرح هذا الكتيب انواع و مستويات حالات الطوارئ

و من اهم واجبات المراقب الجوي هي

تحديد مستوى حالة الطوارئ

فهو أول من سـ يتعامل معها

وجميع القطاعات سوف تتعامل مع الحدث

بناءآ على تقدير المراقب الجوي

فـ بعض حالات الطوارئ يتم تصنيفها على أنها

حالة طارئة رقم 1

وهذه الكلمة تحمل الكثير من المعاني والاختصارات

وهي مهمة لتحديد واجبات

جميع القطاعات المشاركة في البحث والانقاذ والسلامة

وهذا المستوى يبين

ان الطائرة قادمة للهبوط بسلام بإذن الله

و المشكلة التي تعاني منها لا تأثر على سلامة هبوطها على المدرج

و على فرق الاطفاءوالانقاذ ان يكونون مستعدين في محطاتهم

ولا داعي لخروجهم منها حتى اشعار آخر .

و من الأعطال التي تصنف ضمن هذه الحالة

* تعطل محرك لطائرة مثل b747 ذات اربع محركات

هذا ما تيسر على عجالة

و اعذرونا على التقصير

والصراحة لن نصل الى مستوى اساتذتنا

لكننا نحاول جاهدين ان نلحق بركبهم المبارك

اعجبني كثيرآ شرحكم

و كذلك ابداع استاذي دبي آ تي سي أو في شرحه المميز

وبالتأكيد باقي الأخوة الأحباب

سيزيدون الموضوع جمالآ وابداعآ

وللحديث بقية ان شاء الله

اخوكم الصغير ابو معاذ





 
قديم 09-05-2008, 03:05 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

يعطيك العافية ابو معــاذ
ونتمنى التفاعل من الجميع وبالخصوص الطيارين والمهندسين
لأننا بصراحه كامراقبين معلوماتنا تكاد تكون أقل من بسيطه
بالطائرة وأجهزتها
وأتمنى من المراقبين كتابة ما جمعوه من الخبرة في هذا الموضوع
للشباب الجدد
وشكرا للجميع ونتمى السلامــــــــــه للكل
 
قديم 09-05-2008, 03:23 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
العميد
مشرف سابق
قسم الأكاديميات
الصورة الرمزية العميد
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

رائع رائع الموضوع ... وان شاء الله يكون في تفاعل من الجميع

التوقيع العميد
THE END
2006-2010
 
قديم 15-05-2008, 01:01 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
netcase
Rami
الصورة الرمزية netcase
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
netcase غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

موضوع رائع جدا وشيق ... واسف على تاخري في المشاركه ...
ومن المشاكل المهمه اللتى تقابل الكابتن هى سرعه الرياح العكسيه له اثناء الهبوط واللتى تؤدي لانحراف الطائرة تماما عن خط المدرج وهنا ينبغى اتخاذ القرار بسرعه من الكابتن وابلاغه للمراقب إما بمعاودة الصعود مرة اخر والالتفاف ومعودة الهبوط , او المغامرة واعلان حاله الطوارئ والهبوط ...

التوقيع netcase
 
قديم 23-05-2008, 05:04 AM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
myway
U WAY
الصورة الرمزية myway
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
myway غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

السالام عليكم ورحمة الله
بداية موضوع شيق جداا ومفيد انشالله للجميع
انا اتوقع من المراقب الجوي اذا اعلنت الطوارىء انه يتبع اجراءاته بغض النظر عن ماهي
نوعية الخلل اللي في الطائره .اعلان طوارىء واضح يعني غير طبيعي واذا خرجت سيارات الاطفاء من مواقعها ماهو شي صعب اذا ما احتاجوها ترجع بكل بساطه.
وانواع الاعطال كثيره اللي تستدعي اعلان طواريء.مثل
1-عطل في المحرك في الطائرات ذات المحركين اما احتراق او انطفاء او انفصاله عن جسم الطائره
2-اجهزة التحكم وهذى شي صعب ايضا لان الطيار مضطر انه ينزل بسرعه عاليه جدا تفوق امكانيات الطائره في النزول
3-الهايدروليك مضطر ايضا للنزول بسرعه عاليه مع تدني قوة الفرامل
4-الحرائق بجميع انواعها
5-انقطاع الكهرباء كليا
6-عدادات القياده
والامثله كثيره جدا ولاكن الطواريء لازم نتعامل مع جميعها بالمثل
والطيار يتوقع من المراقب في حال الطواريء انه يكون مستمع اكثر من متكلم لان الطيار مشغول في قيادة الطائره مع قراءة checklist وطمانة الركاب وطلب المساعده من الصيانه ومكالمة العمليات,وطبعا هناك اولويات ولكن هذا باختصار.
فيه كلام كثير ودي اكتبه لكن المره الجايه انشالله وعلى فكره شغلة المراقب الجوي شيقه جدا وانا معجب بها كثيرا واحسن مراقبه في الدول العربيه من خبرتي البحرين.واتمنى للجميع التوفيق

التوقيع myway

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 03-06-2008, 08:40 PM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
fbagoy
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
fbagoy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكورين يا اخوان و الله يعطيكون العافية

التوقيع fbagoy

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 03-06-2008, 09:21 PM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
لاكلند
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية لاكلند
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 8 مرة في 6 مشاركة
لاكلند غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى لاكلند
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

مشكور على الموضوع .. وفيه سوال عندى موجه للكباتنه.. لو تعطلت الفلابس

انا اعرف انها هيدرلكس .. ممكن تعمل هبوط وتخفض السرعه باشياء مساعده.....

التوقيع لاكلند
 
قديم 04-06-2008, 12:53 AM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

انا اتوقع من المراقب الجوي اذا اعلنت الطوارىء انه يتبع اجراءاته بغض النظر عن ماهي نوعية الخلل اللي في الطائره .
والطيار يتوقع من المراقب في حال الطواريء انه يكون مستمع اكثر من متكلم لان الطيار مشغول في قيادة الطائره مع قراءة checklist وطمانة الركاب وطلب المساعده من الصيانه ومكالمة العمليات,وطبعا هناك اولويات ولكن هذا باختصار.

الشكر لك من شارك بالموضوع
واحب أبين انه المراقب عندما يكون ملم بحالة الخلل
اولا /تريحه على الموجه وعدم التوتر
ثانيا/ يستطيع مساعدة الجميع من الطائره المعلنة لحالة الطوارئ والطائرات الاخرى
ثالثا/ عند معرفة المراقب بالضرر الذي بالطائره يكون ادق بالفكتور والديسند واخذ
السيباريشن بينها وبين اي طائره حولها وأختيار المدرج المناسب والأقرب
رابعا/ ومن واقع خبره يحدث احيانا حالتين طوارئ بنفس الوقت
في هذه الحالة تأتي خبرة المراقب بنوع العطل والافضلية لمين.
 
قديم 03-07-2008, 01:00 AM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
MISSY ATC
ATCO
الصورة الرمزية MISSY ATC
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MISSY ATC غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أشكركم جزيل الشكر على نقاشتكم لهذا الموضوع المهم في مجال المراقبة الجوية

اتمنى اعطاء هذا الموضوع حقه في المناقشه المفيده وبجانب توضيح المشاكل بصورة اكبر من حيث ذكر المشكلة بالتحديد ونوع حالة الطوارئ التي سوف يعلنها المراقب في هذه الحالة وكيفية معالجته اياها
وارجو كتابة هذه المشاكل باللغه الانجليزية لانها اللغه المعتمدة فالمراقبة الجوية .. وما نفعها ان لم نفهمها باللغة الانجليزية فعند حالة الطوارئ في الواقع فان الطيار لن يقولها بالعربية!!و كله ثقه بأن المراقب سيفهم مضمون الرسالة وهذا ما يؤدي لاختصار الوقت الثمين لكلا الطرفين بعكس اذا كان المراقب لم يفهم الرساله و سيطلب اعادتها!!
وانعدام الخبرة ايضا قد يكلف المراقب عدة ثواني مهمة.. ولهذا فإن هذا الموضوع قد يكون مهما في إنقاذ حياة الاخرين وارجوا التفاعل


ولي عودة للمشاركة مرة أخرى

التوقيع MISSY ATC
 
قديم 03-07-2008, 10:21 AM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
تاورجي
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية تاورجي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
تاورجي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

السالام عليكم ورحمة الله
بداية موضوع شيق جداا ومفيد انشالله للجميع
انا اتوقع من المراقب الجوي اذا اعلنت الطوارىء انه يتبع اجراءاته بغض النظر عن ماهي
نوعية الخلل اللي في الطائره .اعلان طوارىء واضح يعني غير طبيعي واذا خرجت سيارات الاطفاء من مواقعها ماهو شي صعب اذا ما احتاجوها ترجع بكل بساطه.
وانواع الاعطال كثيره اللي تستدعي اعلان طواريء.مثل
1-عطل في المحرك في الطائرات ذات المحركين اما احتراق او انطفاء او انفصاله عن جسم الطائره
2-اجهزة التحكم وهذى شي صعب ايضا لان الطيار مضطر انه ينزل بسرعه عاليه جدا تفوق امكانيات الطائره في النزول
3-الهايدروليك مضطر ايضا للنزول بسرعه عاليه مع تدني قوة الفرامل
4-الحرائق بجميع انواعها
5-انقطاع الكهرباء كليا
6-عدادات القياده
والامثله كثيره جدا ولاكن الطواريء لازم نتعامل مع جميعها بالمثل
والطيار يتوقع من المراقب في حال الطواريء انه يكون مستمع اكثر من متكلم لان الطيار مشغول في قيادة الطائره مع قراءة checklist وطمانة الركاب وطلب المساعده من الصيانه ومكالمة العمليات,وطبعا هناك اولويات ولكن هذا باختصار.
فيه كلام كثير ودي اكتبه لكن المره الجايه انشالله وعلى فكره شغلة المراقب الجوي شيقه جدا وانا معجب بها كثيرا واحسن مراقبه في الدول العربيه من خبرتي البحرين.واتمنى للجميع التوفيق


اخي الكريم myway

مشاركتك جميلة و مفيدة

لقد استمتعت بشرحكم المميز

جزاكم الله خيرآ

=======

miss ATC

أوافقك الرأي حول اهمية هذا الموضوع

و نتمنى مشاركة المزيد من الطيارين

لكي يوضحوا لنا ملاحظاتهم من واقع تجربتهم

مع المراقب الجوي مع الحالات الطارئة

و بالنسبة للكتابة باللغة الانجليزية

فـــ المفترض من الجميع ان يجيدون التحدث بها

خلال ساعات عملهم

أما مع زملائنا في المنتدى فـ أرى والله اعلم

وهو رأي شخصي قاصر أنه من المفيد

ان نحافظ على لغتنا العربية المفقودة

حتى تعم الفائدة الجميع

خصوصآ ان معنا وبيننا الكثير من المبتدئين

في عالم المراقبة الجوية

و التواصل الفكري مطلب مهم لإيصال المعلومة

======

لا ننسى ان نشكر صاحب المبادرة وكاتب المقال

على انتقائه المتميز لموضوعه

جزاكم الله خيرآ
 
قديم 24-07-2008, 07:37 PM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
مراقب صغيرون
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
مراقب صغيرون غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

السلام عليكم
اولا اعتذر لكم عن غيابي ولكن وضعي مايسمح بالتواصل المستمرمعكم لاني عسكري بدورة مراقبة جويه ولكن امر واقرا المواضيع بسرعه وزي مانتم عارفين توني جديد بعالم المراقبه الجوية
وثانيا يعطيكم العافية على هالمواضيع

التوقيع مراقب صغيرون

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 21-08-2008, 07:19 PM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

 
قديم 22-08-2008, 03:15 PM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
علي احمد محمد

Capt. Ali
سفير المنتدى بأمريكا
الصورة الرمزية علي احمد محمد
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
علي احمد محمد غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى علي احمد محمد إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى علي احمد محمد
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

موضوع اكثر من رائع اخي
لا ااجد كلام للمشاركه فمشاركتي متاخره للاسف والاخوان ماقصرون
بس حالات الطواري تختلف اذا كان الطيران الخاص بالخطوط الجويه فمثلا

حاله اختطاف الطائره هاي جاك
او تعرض الطائره لنيران نتيجه عبورها في منطقه غير مستقره
من الطواري ايضا حاله حرجه لاحد الركاب
مما سيدفع الكابتن الي تحويل مسار الرحله الي اقرب مطار
وطبعا هيطلب من المراقب احضار عربه اسعاف
مثلا تسرب في الوقود سيأدي الي فقد المحركات وعلي حسب بعد المسافه تعلن حاله الطواري او لا وليس اعني ان اذاا كانت المسافه قصيره لن يخبر المراقب لا بالطبع سيخبر المراقب

التوقيع علي احمد محمد
 
قديم 22-08-2008, 08:18 PM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
wacher
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wacher
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wacher غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

يعطيك العافيه كابتن علي
ونتشرف بمشاركاتك بهذا القسم للفايده
وماقصرة ونتمنى المزيد ممن يستطيع
 
قديم 22-08-2008, 10:41 PM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
alpha one
كابتن طيار
الصورة الرمزية alpha one
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
alpha one غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم

من الاعطال التي رايتها تستدعي الهبوط الاضظراري للطائره هي:
1- فقدان الهيدروليك فلويد بسبب تسرب الزيت خارج الطائره او لاسباب كثيره منها انفجار احد اللواين او الانابيب.(Lost HYD fluid)
2- انخفاض ضغط الهيدروليك (Low HYd prssure) او فقدانه بالكامل.
3- تصلب ذراع انزال العجلات (Landing gear handle stuck up or down).
4- pressurraization problem وهو انخفاض الضغط داخل الطائره.
5- ارتفاع حرارة احد المحركات او رؤية الدخان يخرج منه.
6- مشاكل اسطح التحكم (Flight controls) ومنها (Hard to move ,Float ,)
7- مشاكل العدادات والمؤشرات (Indication problem)
هذا بعض ما يحضرني الآن......

سال احد الاخوه هل بالأمكان انزال الفلابس في حال فقدان نظام الهيدرولك الاجابه نعم يمكن انزاله كهربائيا حيث يوجد نظام الـ (Emeregency system). وكذلك جهاز الهبوط يتم انزاله (Manual ) في حال فقدان ضغط الهيدرولك وكهربائيا في بعض الطائرات.

بالمناسبة ليس بالضروره عند طلب قائد الطائره للهبوط اضطراريا ان تتوفر سيارات المطافي وخلافه فقد يطلب الهبوط الاضطراري او يعلن حالة الطواري ليعطى اولوية في الهبوط.

والسلام عليكم.

التوقيع alpha one
 
قديم 05-09-2008, 08:23 AM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
علي احمد محمد

Capt. Ali
سفير المنتدى بأمريكا
الصورة الرمزية علي احمد محمد
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
علي احمد محمد غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى علي احمد محمد إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى علي احمد محمد
افتراضي رد: شارك لأتمكن من مساعدتك ياكبتن في حالة الطوارئ

نعم يستطيع الطيار الهبوط حتي من غير فلابس
 
موضوع مغلق


«     الف مليون مبروك   |    ما هو عدد الطائرات التي يمكن ان يتصل بها المراقب الجوي في لحظة واحده؟؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
سبعة طرق لطرد حالة الشرود الذهني وضعف التركيز Mîss Rabab التموين الجوي Air Supply 2 25-10-2009 02:55 PM
القولون العصبي حور عين التموين الجوي Air Supply 6 26-08-2009 12:09 PM
اعلان حالة التأهب في مطار ألماني بسبب وجود دخان بقمرة قيادة احدى الطائرات prince-kld المقالات الصحفية Rumours &News 1 25-04-2009 01:01 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM

الساعة الآن 04:46 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018