العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > ملتقى الطيارين Aviator forums
تحديث الصفحة استفسار: طبيعة عمل الطيار في شركة طيران الامارت ؟
الملاحظات

ملتقى الطيارين Aviator forums   ملتقى خاص بالطيارين العاملين بمختلف الشركات وطلاب الطيران والأطقم الجوية يناقش مسائل الطيران ،الحلول والنصائح

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية abdullaziz
abdullaziz abdullaziz غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 27-05-2014, 08:38 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
abdullaziz مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي استفسار: طبيعة عمل الطيار في شركة طيران الامارت ؟

بسم الله الرحمن الرحيم...

السلام عليكم،
عندي كم سؤال بالنسبة لطبيعة عمل الطيار لم يجاوبني عليها احد،

1- هل للطيار 30 ساعة في الشهر ؟ ( اذا كان صحيح،، يقدر مثلاً يخلصهم بأسبوع وباقي الشهر اجازة )
2- كم يوم دوام و كم يوم اجازة ؟ ( سمعت ان في 3 ايام دوام ب 4 ايام اجازة )



اتمنى الاجابة بسرعة

شكراً لكم..

الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ abdullaziz على المشاركة المفيدة:
بو سعود a (29-05-2014)
قديم 27-05-2014, 11:59 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
engineer nasser
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
engineer nasser غير متواجد حالياً  
افتراضي

عندي فكرة بسيطة انا عن نظام الطيارين.
الطيار حده فاليوم يكمل 8 ساعات طيران .. و اذا كانت في رحلة طويلة يطير 8 ساعات و يغير الشفت.
و يعتمد متى يحصل اجازة على حسب الجدول و نظام الشركة .. بعض الخطوط مثلا تطير دبي لندن .. راح تقعد في لندن ثلاث ايام اجازة و بعدها ترد لدبي و اجازة ثلاث ايام ايضا و هكذا
  إقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ engineer nasser على المشاركة المفيدة:
abdullaziz (28-05-2014), بو سعود a (29-05-2014)
قديم 28-05-2014, 11:54 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 858 مرة في 331 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

ينقل لملتقى الطيارين
  إقتباس
قديم 28-05-2014, 01:44 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
abdullaziz
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية abdullaziz
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
abdullaziz غير متواجد حالياً  
افتراضي

عندي فكرة بسيطة انا عن نظام الطيارين.
الطيار حده فاليوم يكمل 8 ساعات طيران .. و اذا كانت في رحلة طويلة يطير 8 ساعات و يغير الشفت.
و يعتمد متى يحصل اجازة على حسب الجدول و نظام الشركة .. بعض الخطوط مثلا تطير دبي لندن .. راح تقعد في لندن ثلاث ايام اجازة و بعدها ترد لدبي و اجازة ثلاث ايام ايضا و هكذا

شكراً لك على الجواب..

لكن مثلاً لو عنده رحلة دبي إلى أي دولة و الرحلة خذت ساعتين أو ساعتين و نص، يكون عند بعد أكثر من رحلة في نفس اليوم ؟
  إقتباس
قديم 28-05-2014, 06:00 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
boss.bob
Abanob Magdi
الصورة الرمزية boss.bob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 6 مشاركة
boss.bob غير متواجد حالياً  
افتراضي

نعم مثلا لو رحله من دبي للخرطوم الرحله حوال 4 ساعات يوصل لمطار الخرطوم بعد كدا يرجع بالطائره لدبي يعني ذهاب واياب 8 ساعات تقريبا زي ماقالك كابتن engineer nasser
  إقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ boss.bob على المشاركة المفيدة:
abdullaziz (28-05-2014), بو سعود a (29-05-2014)
قديم 28-05-2014, 06:37 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 858 مرة في 331 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اولا لكل شخص يعنل في طاقم الطائرة سيصدر له شهريا جدول عمله بالرحلات وايام الراحة وايام الاحتياط ومدة الراحة في الوجهات البعيدة وخلافه من هذه الامور
الرحلات تحسب بمصطلح leg وهو تنفيذ رحله باتجاه واحد
1leg
2legs
3legs
4legs وهكذا

مثلا تم جدوله طاقم كامل في يوم معين لرحلة دبي - مسقط او الدوحة
سينفذ الرحلة ذهابا وايابا مرتين بمعنى 4 legs
وهكذا كلما قربت الوجهة زاد عدد الرحلات وكلما ابتعدت قلت
مثلا رحلة دبي - اسطنبول ستكون ذهابا واياب بمعنى 2legs او roundtrip
رحلة بانكوك ستكون 7 ساعات وبهذا يتفذ الطاقم 1leg ويعمل layover في بانكوك ليوم تقريبا او اكثر بقليل حسب الجدولة ويقوم طاقم اخر تمت اراحته في بانكوك قبلها بيوم باعادة الطائرة الى دبي
هناك رحلات long-haul مثل دبي - لوس انجلوس او سيدني وهنا يتواجد طاقمين على متن الطائرة بحيث يتوزع المجهود بينهم

طبعا مايحكم الوضع في هذا كله هو السلامة اولا واخيرا وذلك عن طريق عدد ساعات العمل المنصوص عليها في لوائح الشركة للطواقم الجوية وفي الغالب لن تتجاوز 12 ساعه عمل يوميه وتتم الجدولة بناء عليها ولذلك دائما نقرأ او نسمع خبر عن رفض الكابتن للاقلاع لانه تجاوز ساعات عمله اليوميه وتضطر الشركة لتوفير طاقم احتياطي يكون على جدول المناوبة لذلك اليوم

اتمنى اكون وفقت بالاجابه واعتقد اني اغفلت بعض الامور اتركها للمطلعين واهل الاختصاص
  إقتباس
7 أعضاء قالوا شكراً لـ THE LORD KSA على المشاركة المفيدة:
abdullaziz (28-05-2014), أبو إبراهيم (27-06-2014), الطيران العمانـي (13-03-2015), الكابتن الحالم (05-06-2014), بو سعود a (29-05-2014), mohammad alajmi (03-06-2014), pilot A380 (05-06-2014)
قديم 28-05-2014, 07:00 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
abdullaziz
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية abdullaziz
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
abdullaziz غير متواجد حالياً  
افتراضي

نعم مثلا لو رحله من دبي للخرطوم الرحله حوال 4 ساعات يوصل لمطار الخرطوم بعد كدا يرجع بالطائره لدبي يعني ذهاب واياب 8 ساعات تقريبا زي ماقالك كابتن engineer nasser

شكراً لك على الرد..
  إقتباس
قديم 28-05-2014, 07:02 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
abdullaziz
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية abdullaziz
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
abdullaziz غير متواجد حالياً  
افتراضي

اولا لكل شخص يعنل في طاقم الطائرة سيصدر له شهريا جدول عمله بالرحلات وايام الراحة وايام الاحتياط ومدة الراحة في الوجهات البعيدة وخلافه من هذه الامور
الرحلات تحسب بمصطلح leg وهو تنفيذ رحله باتجاه واحد
1leg
2legs
3legs
4legs وهكذا

مثلا تم جدوله طاقم كامل في يوم معين لرحلة دبي - مسقط او الدوحة
سينفذ الرحلة ذهابا وايابا مرتين بمعنى 4 legs
وهكذا كلما قربت الوجهة زاد عدد الرحلات وكلما ابتعدت قلت
مثلا رحلة دبي - اسطنبول ستكون ذهابا واياب بمعنى 2legs او roundtrip
رحلة بانكوك ستكون 7 ساعات وبهذا يتفذ الطاقم 1leg ويعمل layover في بانكوك ليوم تقريبا او اكثر بقليل حسب الجدولة ويقوم طاقم اخر تمت اراحته في بانكوك قبلها بيوم باعادة الطائرة الى دبي
هناك رحلات long-haul مثل دبي - لوس انجلوس او سيدني وهنا يتواجد طاقمين على متن الطائرة بحيث يتوزع المجهود بينهم

طبعا مايحكم الوضع في هذا كله هو السلامة اولا واخيرا وذلك عن طريق عدد ساعات العمل المنصوص عليها في لوائح الشركة للطواقم الجوية وفي الغالب لن تتجاوز 12 ساعه عمل يوميه وتتم الجدولة بناء عليها ولذلك دائما نقرأ او نسمع خبر عن رفض الكابتن للاقلاع لانه تجاوز ساعات عمله اليوميه وتضطر الشركة لتوفير طاقم احتياطي يكون على جدول المناوبة لذلك اليوم

اتمنى اكون وفقت بالاجابه واعتقد اني اغفلت بعض الامور اتركها للمطلعين واهل الاختصاص

شكراً لك ، الان فهمت كيف عمل الطيران و جدوله
  إقتباس
قديم 05-06-2014, 12:18 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
captain ali hussain
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية captain ali hussain
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
captain ali hussain غير متواجد حالياً  
افتراضي

مساء الخير اخوي عبد العزيز عندك اي خبرة عن العمل في طيران الامارات وشنو المطلوب
  إقتباس
قديم 12-03-2015, 04:44 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
pilot7
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
pilot7 غير متواجد حالياً  
افتراضي

حسب كلام الطيارين قرأته سابقا ..تكون ساعات الطيران شهريا بين 60 الى 85 ساعة كحد اقصى وبما لايتجاوز 900 ساعة طيران سنويا وهذا في طيران الامارات ومعظم الشركات العالمية

الرحلات القصيرة يتم عمل الرحلة من دبي الى المدينة ثم الرجوع في نفس اليوم كالتالي : دبي - جدة مدتها 3 ساعات ونصف تقريبا

الرحلات المتوسط التي مدتها 6 ساعات الى 9 يتم فيها المبيت لمدة 24 ساعة راحة ثم العودة لدبي والمبيت في دبي ايضا 24 ساعة قبل القيام برحلة اخرى مثال عليها : دبي -بنكوك ..او دبي - جنيف

الرحلات الطويلة فوق 11 ساعة مثل دبي - نيويورك ..يتم الاستراحة في نيويورك 48 ساعة تقريبا ثم الرجوع وعند الوصول لدبي ايضا هناك استراحة 48 ساعة قبل الرحلة الاخرى .
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ pilot7 على المشاركة المفيدة:
eman.gomah (21-03-2015)
قديم 17-06-2015, 02:49 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
haya7
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
haya7 غير متواجد حالياً  
افتراضي

تو فهمت موضوع جدولة الطيارين مشكورين ما قصرتو
  إقتباس
إضافة رد

«     بدلات الطيارين   |    من عــادات الطيــاريــن !..    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 09:38 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017