| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
23-09-2009,
05:31 PM
|
مشاركة [ 91 ] | |||
|
||||
  |
هلا يا بو سعود
حبيت اشقر على الموضوع واشكرك على حضورك ليوم الثالث سلم على الشباب ولنا لقاء باذن الله تحياتي |
|||
|
|
23-09-2009,
07:34 PM
|
مشاركة [ 92 ] | ||
|
|||
|
|
هلا يا بو سعود حبيت اشقر على الموضوع واشكرك على حضورك ليوم الثالث سلم على الشباب ولنا لقاء باذن الله تحياتي الله يسلمك يابو العنود أنا أتشرف بمرورك وبالحضور مع الطيبين شرواك. عزام |
||
|
|
|
27-09-2009,
11:01 PM
|
مشاركة [ 93 ] | ||
|
|||
|
|
انا عارف أن الموضوع انتهى بس حبيت أضيف بعض التحديثات:
1. القوة ضعيفة وتحتاج الطائرة لمسافة طويلة على المدرج قبل أن تقلع. يجب رفع المحرك. 2. الأسبوع السابق كسرت مقدمة الطائرة وإحدى العجلات خلال محاولة الإقلاع بعد أن اصطدمت بحجر على جانب المدرج بعد أن إنحرفت الطائرة بشدة. 3. قمت بالتصليح ورفع المحرك 13مم والتجربة يوم الجمعة وكان الطيران رائع ولكن عند الهبوط زادت ثقتي فقدمت للهبوط ببطىء مهملاً وزن الطائرة المرتفع وحصل Stall على إرتفاع 50سم من الأرض وكسرت المقدمة ونفس العجلة (قمت بتصليحهم خلال 5 دقائق أو أقل). 4. الطائرة إحتاجت ترم كثير جداً إليرون يمين. يجب توجيه المحرك يمين - right thrust 5. كذلك إحتاجت الكثير من رفع للإليفيتور. يجب توجيه المحرك للأعلى قليلاً حيث أن زاوية المحرك خاطئة بعد الرفع وخطأي أني لم اتأكد. النقاط 4 و 5 على إعتبار ان مركز الثقل دقيق جداً. الطائرة ممتازة ولكني تمتعت بالفن جت أكثر على وضع المصنع. أتمنى لو يتم صنع فن جت بجانح أكبر ب 10 أو 15 سم :) عزام |
||
|
|
|
27-09-2009,
11:13 PM
|
مشاركة [ 94 ] | |||
|
||||
|
|
انا عارف أن الموضوع انتهى بس حبيت أضيف بعض التحديثات: 1. القوة ضعيفة وتحتاج الطائرة لمسافة طويلة على المدرج قبل أن تقلع. يجب رفع المحرك. 2. الأسبوع السابق كسرت مقدمة الطائرة وإحدى العجلات خلال محاولة الإقلاع بعد أن اصطدمت بحجر على جانب المدرج بعد أن إنحرفت الطائرة بشدة. 3. قمت بالتصليح ورفع المحرك 13مم والتجربة يوم الجمعة وكان الطيران رائع ولكن عند الهبوط زادت ثقتي فقدمت للهبوط ببطىء مهملاً وزن الطائرة المرتفع وحصل Stall على إرتفاع 50سم من الأرض وكسرت المقدمة ونفس العجلة (قمت بتصليحهم خلال 5 دقائق أو أقل). 4. الطائرة إحتاجت ترم كثير جداً إليرون يمين. يجب توجيه المحرك يمين - right thrust 5. كذلك إحتاجت الكثير من رفع للإليفيتور. يجب توجيه المحرك للأعلى قليلاً حيث أن زاوية المحرك خاطئة بعد الرفع وخطأي أني لم اتأكد. النقاط 4 و 5 على إعتبار ان مركز الثقل دقيق جداً. الطائرة ممتازة ولكني تمتعت بالفن جت أكثر على وضع المصنع. أتمنى لو يتم صنع فن جت بجانح أكبر ب 10 أو 15 سم :) عزام الله يوفقك اخوي عزام انت تستاهل كل خير . اتمنى لك تجربه موفقه. تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
|||
|
|
|
01-10-2009,
06:54 PM
|
مشاركة [ 95 ] | ||
|
|||
|
|
انا عارف أن الموضوع انتهى بس حبيت أضيف بعض التحديثات: 1. القوة ضعيفة وتحتاج الطائرة لمسافة طويلة على المدرج قبل أن تقلع. يجب رفع المحرك. 2. الأسبوع السابق كسرت مقدمة الطائرة وإحدى العجلات خلال محاولة الإقلاع بعد أن اصطدمت بحجر على جانب المدرج بعد أن إنحرفت الطائرة بشدة. 3. قمت بالتصليح ورفع المحرك 13مم والتجربة يوم الجمعة وكان الطيران رائع ولكن عند الهبوط زادت ثقتي فقدمت للهبوط ببطىء مهملاً وزن الطائرة المرتفع وحصل Stall على إرتفاع 50سم من الأرض وكسرت المقدمة ونفس العجلة (قمت بتصليحهم خلال 5 دقائق أو أقل). 4. الطائرة إحتاجت ترم كثير جداً إليرون يمين. يجب توجيه المحرك يمين - right thrust 5. كذلك إحتاجت الكثير من رفع للإليفيتور. يجب توجيه المحرك للأعلى قليلاً حيث أن زاوية المحرك خاطئة بعد الرفع وخطأي أني لم اتأكد. النقاط 4 و 5 على إعتبار ان مركز الثقل دقيق جداً. الطائرة ممتازة ولكني تمتعت بالفن جت أكثر على وضع المصنع. أتمنى لو يتم صنع فن جت بجانح أكبر ب 10 أو 15 سم :) عزام أليوم طيرت الفن جت بعد التعديل.... وأسحب كلامي على ان وضع المصنع أفضل! التعديل خلاها طيارة رائعة جداً جداً. المشكلة بس البطارية ما تطول بالرغم من ذلك كانت 4 أو 5 دقائق رائعة من الطيران وكانت جداً ممتعة. أنصح الي يحب الدكتد فان والفن جت يصنعها بس قبل ما يبدى يعلمني عشان أعطيه خطوات البناء الي لازم يتجاوزها. راح ادرج الصور الخاصة بالتعديل لاحقاً ان شاء الله. عزام |
||
|
|
|
01-10-2009,
10:36 PM
|
مشاركة [ 96 ] | |||
|
||||
|
|
أليوم طيرت الفن جت بعد التعديل.... وأسحب كلامي على ان وضع المصنع أفضل! التعديل خلاها طيارة رائعة جداً جداً. المشكلة بس البطارية ما تطول بالرغم من ذلك كانت 4 أو 5 دقائق رائعة من الطيران وكانت جداً ممتعة. أنصح الي يحب الدكتد فان والفن جت يصنعها بس قبل ما يبدى يعلمني عشان أعطيه خطوات البناء الي لازم يتجاوزها. راح ادرج الصور الخاصة بالتعديل لاحقاً ان شاء الله. عزام ما شاء الله , المهم انها طارت بخير . انا اتمنى واحد يوم اني اطير اي نوع طائره حربيه , لكن الظروف ما تسمح . الله يعين الجميع . تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
|||
|
|
|
03-10-2009,
10:15 AM
|
مشاركة [ 97 ] | ||
|
|||
|
|
ما شاء الله , المهم انها طارت بخير . انا اتمنى واحد يوم اني اطير اي نوع طائره حربيه , لكن الظروف ما تسمح . الله يعين الجميع . تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح تسلم abu_abdalah على متابعتك وتشجيعك المستمر. الله يسهل إن شاء الله وتحقق كل أمنياتك. تحياتي. عزام |
||
|
|
|
03-10-2009,
10:41 AM
|
مشاركة [ 98 ] | ||
|
|||
|
|
الخميس السابق قمت بطلعة واحدة بسبب ضيق الوقت وكانت من أحسن ما يكون مثل ما ذكرت سابقاً لولا سقوط العجلة الرئيسية في الجناح الأيسر خلال الطيران مما أرغمني بعد إنتهاء البطارية للهبوط على بطن الطائرة. في الفن جت لا شيء لا يمكن إصلاحة بوسطة سوبر جلو وبوقت قصير. وأستخدمت مادة تدعى (Phenolic Microballoons) مع سوبر جلو ZAP خفيف (Thin) ميزة هذه الطريقة أنها تجعل من المستحيل تقريباً كسر الغراء أو فشله وعيبها قساوتها الشديدة فهي لا تتحمل الإهتزازات لذلك أستخدمها في خشب البلسا والفوم الخاص بالفن جت (كما ذكرت على ما أعتقد في أول الموضوع أن فوم الفن جت من نوع خاص لا يتأثر بالسوبر جلو) وغالبا على الطائرات الكهربائية. تم تغيير البطارية ال Polyquest 2250mah 4S 30C ببطارية أخرى Rhino 2250mah 4S 40C لم يكن هناك أختلاف في الأداء ولكن البطارية الجديدة لم تسخن بشكل كبير مثل السابقة لأنها تتحمل سحب أمبير أعلى (بطارية ال Polyquest مخصصة لسحب 60 أمبير وكنت أسحب عليها 70 أمبير تقريباً فكانت بعد الطيران تسخن لدرجة أنه لا يمكنك الإمساك بها لفترة أكثر من 5 ثواني - صارت لي أمس وبغيت أرميها لو ما واحد من الشباب شالها من يدي).
قمت بطلعتين أمس وكما توقعت لم يحصل أي أنهيار لغراء العجلة وكان الإقلاع والطيار والهبوط من أبدع ما يكون وبدون أي مشاكل. في نهاية الطلعة الثانية أكتشفت أن سيرفو تحريك صمام الهواء الخاص بنظام الهبوط تعطل... ما قصر بصراحة قفل الصمام ونزلت الكفرات وبعدين تعطل. الحمد لله تغييره سهل جداً. أشكر أخوي محمد العصيمي على تصوير التعديل الذي جعل من هذة الطائرة طائرة صالحة للطيران وممتعة والصورة تجدونها في الأسفل  لو بغيت أبني نفس الطيارة مرة ثانية لن أقوم بأي تغيير على ما هي عليه الأن ما عدا أختيار محرك أفضل (ماطور ودكتد فان) من ناحية الجودة ليقوم بسحب أمبير أقل وبالتالي أتمتع بوقت طيران أكبر. شكراً للجميع على المتابعة. عزام |
||
|
|
|
03-10-2009,
03:05 PM
|
مشاركة [ 99 ] | |||
|
||||
|
|
الخميس السابق قمت بطلعة واحدة بسبب ضيق الوقت وكانت من أحسن ما يكون مثل ما ذكرت سابقاً لولا سقوط العجلة الرئيسية في الجناح الأيسر خلال الطيران مما أرغمني بعد إنتهاء البطارية للهبوط على بطن الطائرة. في الفن جت لا شيء لا يمكن إصلاحة بوسطة سوبر جلو وبوقت قصير. وأستخدمت مادة تدعى (Phenolic Microballoons) مع سوبر جلو ZAP خفيف (Thin) ميزة هذه الطريقة أنها تجعل من المستحيل تقريباً كسر الغراء أو فشله وعيبها قساوتها الشديدة فهي لا تتحمل الإهتزازات لذلك أستخدمها في خشب البلسا والفوم الخاص بالفن جت (كما ذكرت على ما أعتقد في أول الموضوع أن فوم الفن جت من نوع خاص لا يتأثر بالسوبر جلو) وغالبا على الطائرات الكهربائية. تم تغيير البطارية ال Polyquest 2250mah 4S 30C ببطارية أخرى Rhino 2250mah 4S 40C لم يكن هناك أختلاف في الأداء ولكن البطارية الجديدة لم تسخن بشكل كبير مثل السابقة لأنها تتحمل سحب أمبير أعلى (بطارية ال Polyquest مخصصة لسحب 60 أمبير وكنت أسحب عليها 70 أمبير تقريباً فكانت بعد الطيران تسخن لدرجة أنه لا يمكنك الإمساك بها لفترة أكثر من 5 ثواني - صارت لي أمس وبغيت أرميها لو ما واحد من الشباب شالها من يدي). قمت بطلعتين أمس وكما توقعت لم يحصل أي أنهيار لغراء العجلة وكان الإقلاع والطيار والهبوط من أبدع ما يكون وبدون أي مشاكل. في نهاية الطلعة الثانية أكتشفت أن سيرفو تحريك صمام الهواء الخاص بنظام الهبوط تعطل... ما قصر بصراحة قفل الصمام ونزلت الكفرات وبعدين تعطل. الحمد لله تغييره سهل جداً. أشكر أخوي محمد العصيمي على تصوير التعديل الذي جعل من هذة الطائرة طائرة صالحة للطيران وممتعة والصورة تجدونها في الأسفل لو بغيت أبني نفس الطيارة مرة ثانية لن أقوم بأي تغيير على ما هي عليه الأن ما عدا أختيار محرك أفضل (ماطور ودكتد فان) من ناحية الجودة ليقوم بسحب أمبير أقل وبالتالي أتمتع بوقت طيران أكبر. شكراً للجميع على المتابعة. عزام ما شاء الله عليك تعديلاتها موفقه ما شاء الله . وشكرا لك اخوي عزام . وشكرا لك اخوي محمد على الصوره . طيران موفق باذن الله . تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
|||
|
|
|
03-10-2009,
05:24 PM
|
مشاركة [ 100 ] | |||
|
||||
|
|
حاضرين يا بو سعود
وان شاء الله نشوف الطيران مره ثاينه تحياتي |
|||
|
|
|
06-10-2009,
12:12 PM
|
مشاركة [ 101 ] | ||
|
|||
|
|
ما شاء الله عليك تعديلاتها موفقه ما شاء الله . وشكرا لك اخوي عزام . وشكرا لك اخوي محمد على الصوره . طيران موفق باذن الله . تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح شكراً على متابعتك المستمرة أخوي abu_abdalah وعلى فكرة أمس غيرت سيرفو عجلات الهبوط وصارت الطيارة جاهزة ان شاء الله. عزام |
||
|
|
|
06-10-2009,
12:13 PM
|
مشاركة [ 102 ] | ||
|
|||
|
|
حاضرين يا بو سعود وان شاء الله نشوف الطيران مره ثاينه تحياتي ان شاء الله الويك اند هذا... نشوفك ان شاء الله. عزام |
||
|
|
|
15-10-2009,
04:38 PM
|
مشاركة [ 103 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافيه
|
||
|
|
|
16-10-2009,
09:52 AM
|
مشاركة [ 104 ] | |||
|
||||
|
|
شغل روعه شكرا
|
|||
|
|
|
16-10-2009,
07:29 PM
|
مشاركة [ 105 ] | ||
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
16-10-2009,
07:29 PM
|
مشاركة [ 106 ] | ||
|
|||
|
|
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| (((اســـــــــطــــــــول الخـــطوط الجـوية الــعربية السـعودية لاكثر من 11 طائرة))) | Flight Simulator 2004 | |||
| بناء طائرة BLU BABY للمبتدئين تفضلوا ,,, | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
| تحقيق:حوادث الطيران خلال السنوات العشر الأخيرة | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| محرك طائرة جديد أهدأ من محرك سيارتك | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| احتراق محرك طائرة الخطوط السعودية 777 | السلامة الجوية Flight Safety | |||
رد: بناء طائرة فن جت Funjet مع محرك أنبوبي Ducted Fan
اقتباس: 
