[-|[طاح حظي]|-]

الطائرة المتحطمة في دبي رفضت عرضاً «بحرينياً» بالهبوط في الدوحة








أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات أمس (الثلثاء) أن طائرة الشحن التابعة لشركة البريد الأميركية «يو بي إس» التي تحطمت في دبي في الثالث من سبتمبر/ أيلول، رفضت عرضاً من المراقبين الجويين في البحرين بالهبوط في الدوحة، وقررت العودة أدراجها إلى دبي.
وذكرت الهيئة في بيان أن المعلومات الأولى من صندوقي الطائرة الأسودين اللذين أرسلا إلى الولايات المتحدة للتحقيق، أظهرت «حصول إنذار بوجود حريق تبعه تسرب دخان إلى قمرة القيادة في الطائرة بعد 28 دقيقة من إقلاعها من مطار دبي» باتجاه كولونيا في ألمانيا. وبحسب الهيئة «تلقى طاقم الطائرة عرضاً من مركز الملاحة الجوية في البحرين للهبوط في مطار الدوحة» الأقرب إلى موقع الطائرة، «لكن الطاقم قرر العودة إلى دبي». وواجه الطاقم بحسب البيان «مشكلات واضحة في غرفة القيادة ونظام الاتصالات وفيما بعد أطلق الطاقم نداء الاستغاثة الخاص الذي يدل على أن الطائرة في وضع خطير»، إلا أن قائد الطائرة «كان مسيطراً على قيادتها حتى نهاية التسجيلات المتوافرة» بحسب المعلومات الأولى التي توافرت.
وكانت الهيئة شكلت فريقاً للتحقيق يتألف من عشرين خبيراً تابعين لها إضافة إلى خبراء أميركيين من هيئة سلامة النقل الأميركية وشركة بوينغ المصنعة والإدارة الأميركية للطيران المدني وشركة البريد الأميركي السريع «يو بي إس» صاحبة الطائرة. وأعلنت الهيئة في تقرير أولي سابق عن حادث تحطم طائرة الشحن، وهي من طراز بوينغ 747-4010، أن قمرة القيادة امتلأت بالدخان قبل سقوطها. وقتل قائدا الطائرة الاثنان في الحادث ولم تسجل خسائر بشرية على الأرض رغم سقوط الطائرة بالقرب من قاعدة عسكرية إماراتية.






https://www.alwasatnews.com/2931/news/read/474711/1.html

[حسام billiard]

شكرا كابتن على الاخبار
غريبة جدا الحادث هذا والمراقبين ليش قالوا الدوحة ممكن يكون عندهم
حركة جوية كثيره نستنى مراقب خبير يفيدنا وليش قال الدوحة

[yahya77]

ليش قائد الطائرة يرفض الهبوط بالدوحة!!! اقرب الى دبي!!
القضاء والقدر مكتوب....ولكن يمكن الامر كان قد تغير لو انه اختار الدوحة..اعتقد هناك تقريبا نصف ساعة طيران او اكثر!!! والدقيقة لها قيمتها في مثل تلك الظروف

[الجناح_الذهبي]

الوقت في هذه الضروف هو العدو الأول .لاكن قدر الله وما شا فعل .اشكرك على النقل

[mohd_ko_2007]

حسب اعتقادي انو الطيار حتمال انو ما يعرف مطار الدوحة و مدرجاته فا اختار مطار دبي لانو حيكون اسهل الو في الحالات الطارئة مثل ما صار مع طئرة md-11 التابعة للخطوط السويسرية عندد ما اشتعلت القمرة و تحطمت عرض على الكابتن مطار قريب لاكنو اختار المطار الابعد لانو على ددراية بالمطار و يستطيع الهبوط فيه بسهولة لاكن ما نجحت العملية برضو و وقعت الطيارة بالبحر و مات كل اللي عليها

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohd_ko_2007  

حسب اعتقادي انو الطيار حتمال انو ما يعرف مطار الدوحة و مدرجاته فا اختار مطار دبي لانو حيكون اسهل الو في الحالات الطارئة مثل ما صار مع طئرة md-11 التابعة للخطوط السويسرية عندد ما اشتعلت القمرة و تحطمت عرض على الكابتن مطار قريب لاكنو اختار المطار الابعد لانو على ددراية بالمطار و يستطيع الهبوط فيه بسهولة لاكن ما نجحت العملية برضو و وقعت الطيارة بالبحر و مات كل اللي عليها

الحادث مؤسف,والمراقبون الجوين بذلوا جهدهم لإنقاذ الطائرة ولكنه قضاء الله وقدره

لا اخي الكريم هذا ليس السبب,تستطيع معرفة جميع معلومات المطار الذي تريده من خلال كمبيوتر الطائرة,وكذلك المراقب يستطيع ان يوفر لك هذه المعلومة

انا اتوقع بإن الطيار قرر لانه لم يكن مدركا ربما لحجم الضرر الذي لحق بالطائرة,

عموما ننتظر نتيجة التحقيق

[mohd_ko_2007]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

الحادث مؤسف,والمراقبون الجوين بذلوا جهدهم لإنقاذ الطائرة ولكنه قضاء الله وقدره

لا اخي الكريم هذا ليس السبب,تستطيع معرفة جميع معلومات المطار الذي تريده من خلال كمبيوتر الطائرة,وكذلك المراقب يستطيع ان يوفر لك هذه المعلومة

انا اتوقع بإن الطيار قرر لانه لم يكن مدركا ربما لحجم الضرر الذي لحق بالطائرة,

عموما ننتظر نتيجة التحقيق

اخوي ما احنا عارفين بس اخوي لما انتا يكون عندك عطل بالطائرة تكون عملية الهبوط صعبة و يكون مثلا انتا الطيار و مداوم مثلا بالملكية و طلعت رحلة لاول مرة على فرنسا و بدك تهبط بفرنسا لما تهبط و انتا ما تعرف المطار لا انتا ولا المساعد اللي معك رح تكون معتمد على كل كلمة يقولها المراقب و رح تكون معجوق بينما لما تهبط بمطار الملكة علياء مثلا و هذا المطار انتا متعود عليه رح تهبط و انتا مغمض فا كيف لو بدك تهبط بمطار انتا ما بتعرفو و كمان عندك دخان في المقصورة و عندك محرك مولع مش رح تكون فاضي تسمع للمراقب اصلا يعني بدك تقرا كتيب السلامة و بدك تجهز لاحسن هبوط و بدك و بدك و بدك......................الخ هاذ هو قصدي*

[تأبط خيرا]

شكرا على الخبر وشكرا على النقاش الجميل هنا
إما أن يكون سبب رفض مطار الدوحه لأن الطيار
not familier with OTBD (مطار الدوحة)
أو
لسبب إجراءات الشركة في مثل هذه الضروف تجبره على العودة لنفس المطار

..
أنا أميل للسبب الثاني كتوقع، وهو إجراءات الشركة لأن الطيار بإمكانه الحصول على جميع المعلومات حول أي مطار يكون مظطرا للهبوط فيه من المراقبين الجويين مثلا : طول وعرض المدرج ، إرتفاعه عن مستوى سطح البحر ، نوع الهبوط الممكن وأجهزة الهبوط الآلي وغيرها وهي التي تهم الطيار .. المراقبين بإمكانهم كجزء من مهمتهم توجيه الطائرة إلى المدرج.
..
عندما رفض الطيار مطار الدوحه لأحد هذه الأسباب، فإعتقادي أن المشكلة التي حدثت للطائرة لم تتفاقم ولم يخرج الدخان في ذالك الوقت والله أعلم. لذالك رفض المطار الأقرب له وهو مطار الدوحه .

[kurdpilot]

كلامك مضبوط با امبراطور الطيران

[yahya77]

لننتظر المزيد من اراء الخبراء.....ونتائج التحقيق

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تأبط خيرا  

شكرا على الخبر وشكرا على النقاش الجميل هنا
إما أن يكون سبب رفض مطار الدوحه لأن الطيار
not familier with OTBD (مطار الدوحة)
أو
لسبب إجراءات الشركة في مثل هذه الضروف تجبره على العودة لنفس المطار

..
أنا أميل للسبب الثاني كتوقع، وهو إجراءات الشركة لأن الطيار بإمكانه الحصول على جميع المعلومات حول أي مطار يكون مظطرا للهبوط فيه من المراقبين الجويين مثلا : طول وعرض المدرج ، إرتفاعه عن مستوى سطح البحر ، نوع الهبوط الممكن وأجهزة الهبوط الآلي وغيرها وهي التي تهم الطيار .. المراقبين بإمكانهم كجزء من مهمتهم توجيه الطائرة إلى المدرج.
..
عندما رفض الطيار مطار الدوحه لأحد هذه الأسباب، فإعتقادي أن المشكلة التي حدثت للطائرة لم تتفاقم ولم يخرج الدخان في ذالك الوقت والله أعلم. لذالك رفض المطار الأقرب له وهو مطار الدوحه .

على ما ذكرته الاخبار المتناقلة ان الدخان كان يملأ الكابينة منذ بداية الاعلان عن الحالة الطارئة والرؤية صعبة لدرجة لم تمكنهم تحويل مؤشر الموجه عن مركز رادار البحرين اذا كيف كان الطاقم سيرى عددات السرعة والارتفاع ؟ لذلك كان من الافضل لو تمت محاولة الهبوط الاضطراري على مياة الخليج العربي

[تأبط خيرا]

السلام عليكم

بحثت في موقع الهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية عن التقرير ولكن لم أجده.
ووجدته في وكالة الأنباء الإماراتية وام وبعض الصحف الإماراتيه التي ذكرته بشيء من التفصيل :

دبى فى 14 سبتمبر / وام / أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني أن فريق المحققين التابع لها برئاسة المهندس اسماعيل عبد الواحد رئيس قسم التحقيقات في الهيئة الذي يقود عمليات التحقيق في حادث تحطم طائرة الشحن الأميركية " يو بي أس " من طراز بوينغ 747-400 يوم 3 سبتمبر الجاري في دبي لا يزال يجمع الأدلة الخاصة من موقع الحادث وتحليل المعلومات المحفوظة في الصندوقين الخاصين بالتسجيلات الرقمية للطائرة أو ما يعرف بالصندوقين الأسودين.

كان فريق من الهيئة الأميركية لسلامة النقل " ان تي اس بي " قد التحق بفريق المحققين الذي تقوده الهيئة العامة للطيران المدني يوم 6 سبتمبر الجاري للمساعدة في التحقيقات بناء على طلب رسمي من دولة الإمارات وقد تم العثور بين حطام الطائرة على الصندوقين المشار إليهما في حالة جيدة حيث تم شحنهما إلى مقر الهيئة الأميركية لسلامة النقل يوم الجمعة 10 سبتمبر بمرافقة وإشراف خاص من فريق تحقيق إماراتي تابع للهيئة العامة للطيران المدني.. وتم البدء في استخراج المعلومات التقنية والصوتية المسجلة وتحليلها .

ويشير التحليل الأولي لهذه المعلومات إلى حصول إنذار بوجود حريق تبعه تسرب دخان إلى قمرة القيادة في الطائرة وذلك بعد 28 دقيقة من إقلاعها من مطار دبي.. وقد تلقى طاقم الطائرة عرضا من مركز الملاحة الجوية في البحرين للهبوط في مطار الدوحة لكن الطاقم قرر العودة إلى دبي غير أنهم واجهوا مشاكل واضحة في غرفة القيادة و نظام الاتصالات وفيما بعد أطلق الطاقم نداء الاستغاثة الخاص الذي يدلّ على أن الطائرة في وضع خطير.

وتظهر المعلومات الأولية أيضا أن كابتن الطائرة كان مسيطراً على قيادتها حتى نهاية التسجيلات المتوفرة.

وأشار المهندس اسماعيل عبد الواحد الى أن الهيئة العامة للطيران المدني التي تقود فريق التحقيق في هذه الحادثة ستواصل التحقيقات حتى يتم تحديد الأسباب التي أدت إلى وقوع هذا الحادث الأليم.

هنا

سؤال مهم : هل كان الحريق ناتج من الطائرة نفسها أم من البضائع ؟.

[THE LORD KSA]

اخواني الحادث مؤسف فعلا
لكن بغض النظر عن مسببات الحريق وعن هذا كله فأعتقد ان الطيار أخطاء بعودتة الى دبي مع ان مطار الدوحه اقرب له وافضل
لاتقولون المطار غير معروف للكابتن ومساعده ومن هذا القبيل لانني اعتبرها اعذار واهيه
الطائره عندها حالة طوارئ تنزل في اي مكان المهم تنزل لان الشغله فيها ارواح بشر وممتلكات بتروح
وبعدين حتى لو ماكان عارف للمطار المراقبين راح يوجهونه الين يوصل للفاينل ابروتش واول مايهبط وعنده حريق بتكون فرق الانقاذ بانتظاره على جوانب المدرج ماراح يقولون له اعمل تاكسي لخارج المدرج وهذا الشئ معروف في حالات الطوارئ ماعتقد يخفاكم
لكن ماحصل اعتقد من وجهة نظري سوء تقدير من الكابتن ومساعده مما ادى لخسارة حياتهما وسقوظ الطائره

تحياتي للجميع

[mohd_ko_2007]

يا اخوان اللي حكيتو انا ما جبتو من عندي و هي حادث طائرة ال md-11 التابعة للخطوط السويسرية و تقريبا نفس الحادث انو كان في دخان في المقصورة و المراقب عرض على الطيار مطار قريب لاكن الطيار اختار المطار الابعد لانو على معرفة بهذاك المطار
و هي الحادث تابعو الاجزاء كلها