العودة   :: Flying Way :: > ._][_ الطيران التشبيهي Flight Simulators _][_ > منظومات الطيران VATSIM & IVAO online > منظمة VATSIM للطيران ONLINE
تحديث الصفحة متى اتحدث مع المراقب الجوى
الملاحظات

منظمة VATSIM للطيران ONLINE   متابعة لآخر المستجدات في VATSIM و تغطيه للنشاطات التي تقوم بها الاقسام العربية في المنظمة

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
abou_faroha abou_faroha غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 18-10-2008, 12:05 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abou_faroha مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
Chat متى اتحدث مع المراقب الجوى

السلام عليكم
ارجو ان تدلونى على متى انحدث الى المراقبيين الجويين اثناء الطيران فمثلا اذا كنت ابدء الرحله من مطار القاهره ولم يكن هناك اى مراقب على كم اضبط السكواك? واذا كنت متوجه ال شرم الشيخ وضهر تردد ال ابروتش فعلى اى مسافه من شرم الشيخ يجب ان اتحدث الى الابروتش و التاور
ولكم جزيل الشكر

التوقيع abou_faroha
قديم 18-10-2008, 08:05 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
رائد الأفكار
VATSIM Senior Instractor
الصورة الرمزية رائد الأفكار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
رائد الأفكار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه

بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر

مع تحياتي ،،،

التوقيع رائد الأفكار
Abdelrahman M. Elfeky
Vatsim Senior Instractor I3
Vatsim Middle East ATC Training Director
  إقتباس
قديم 18-10-2008, 07:27 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
abou_faroha
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abou_faroha غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

اشكرك اخى رائد الافكار ولكن عند استخدامى لموجه اليونيكوم هل اكرر موقعى و ارتفاعى كل مدة لانه من الممكن ان تقلع طائرة بعد استخدامى لليونيكوم كذللك بالنسبه للاتصال بالبرج فانى اقوم بالديسند والابروتش ثم اتصل بالبرج. لك جزيل الشكر
  إقتباس
قديم 19-10-2008, 06:56 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
رائد الأفكار
VATSIM Senior Instractor
الصورة الرمزية رائد الأفكار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
رائد الأفكار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

اشكرك اخى رائد الافكار ولكن عند استخدامى لموجه اليونيكوم هل اكرر موقعى و ارتفاعى كل مدة لانه من الممكن ان تقلع طائرة بعد استخدامى لليونيكوم كذللك بالنسبه للاتصال بالبرج فانى اقوم بالديسند والابروتش ثم اتصل بالبرج. لك جزيل الشكر

بالنسبه لموضوع اليونيكوم ، يفضل عمل تقرير للموقع عند المرور بكل نقطه يعني
MSR123 : over SOLAM ,next RASMI 50 miles inbound , ETA 1200z

بالنسبه للديسنت ، هوه يسمى Desend with the ILS ، او إنك تبدأ تنزل مع الglide slope وهوه لا يحتاج إلي تصريح لأنه المراقب قالك مثلاً
Clear for the ILS app 04L ، أول ما تشبك مع الLoclizer الأبروتش بيحولك للتاور

مع تحياتي ،،،
  إقتباس
قديم 20-10-2008, 11:51 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
abou_faroha
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abou_faroha غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

اخى رائد الافكار بالنسبه للديسند قصدى انه باكو طاير على ارتفاع 24000 قدم فهل ابدء بعمليه الديسند حتى يقوم مراقب الابروتش بالاتصال بى ثم سوال اخر ما هو الترانزيشن ليفل الموجود فى التشارت ولك تحياتى

  إقتباس
قديم 21-10-2008, 10:31 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
رائد الأفكار
VATSIM Senior Instractor
الصورة الرمزية رائد الأفكار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
رائد الأفكار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

اخى رائد الافكار بالنسبه للديسند قصدى انه باكو طاير على ارتفاع 24000 قدم فهل ابدء بعمليه الديسند حتى يقوم مراقب الابروتش بالاتصال بى ثم سوال اخر ما هو الترانزيشن ليفل الموجود فى التشارت ولك تحياتى


يا سيدي الفاضل
الديسندالأول هوه إجباري علشان تبدا بالإقتراب أكثر وأكثر من الهبوط ،الهبوط الثاني هوه هبوط مع الILS , وعلشان يكون بشكل آلي إضغط على زر APP بجانب زر LOC وساعتها الطياره لوحدها هتنزل

مع تحياتي ،،،
  إقتباس
قديم 21-10-2008, 03:15 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
marospy
...
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
marospy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه

بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر

مع تحياتي ،،،

خطاااااااااااااااااااااااء

موجة اليونكم هى

122.800

تحياتى



  إقتباس
قديم 21-10-2008, 05:59 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Captain Yousef
{***VatEg Captain***}
الصورة الرمزية Captain Yousef
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه

بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر

مع تحياتي ،،،


كلامك مظبوك يا عبدالرحمن وتسلم على المتابعه
تصحيح لخطئ بسيط:الUnicom Freqwency
122.800
شكرا مره تانيه ياعبدالحمن

التوقيع Captain Yousef

(::Captain Yousef::)
(***اخى الكريم رجاء***)



(*Any Where It's Egypt Air*)
Bayern My Full Energy To Serve You

اقدم اشد الاعتذارات الى الاعضاء عن غيابى فى الفتره الماضي وغيابى فى الفتره القادمه بسبب الدراسه
ادعول لى بالتفوق


  إقتباس
قديم 21-10-2008, 06:34 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
رائد الأفكار
VATSIM Senior Instractor
الصورة الرمزية رائد الأفكار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
رائد الأفكار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: متى اتحدث مع المراقب الجوى

كلامك مظبوك يا عبدالرحمن وتسلم على المتابعه
تصحيح لخطئ بسيط:الUnicom Freqwency
122.800
شكرا مره تانيه ياعبدالحمن

الموجه تقريباً واحده
122.600 : موجه AITS لمطار القاهره
122.800 : موجه اليونيكوم

بس ملاحظه بسيطه جداً ، وهذا في الحقيقه كل منطقه تعين موجه يونيكوم خاصه بها مش لازم 122.800 في كل العالم بس الفاتسيم عامله حاجه إستاندرد لكل العالم وهيه 122.800

مع تحياتي ،،،
  إقتباس
إضافة رد


«     فين المراقبين اليوم و امس   |    نريد انشاء بتروفنتشال هل من مساعد ونريد الشرح    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
المرحل الجوي Flying Way العمليات الأرضية - الترحيل الجوي 83 12-06-2016 05:06 AM
المرتفع والمنخفض الجوي وعلاقته بالطيران محمد فاضل العاني موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 19 23-07-2011 06:52 PM
الاستقرار وعدم الاستقرار الجوي Flying Way الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 14 21-07-2009 04:06 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
إدارهـ الترحيل الجوي .. لعالم السعوديه Flying Way إنتـرفيـو خـط الطيـران 0 03-04-2007 12:26 AM

الساعة الآن 12:28 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019